F1

ウィリアムズF1のニコラス・ラティフィは、F1プレシーズンテスト2日目の早い段階で、FW44のブレーキから出火してコースアウト。マーシャルが消火にあたっている際に爆発するというトラブルがあった。

ニコラス・ラティフィの午前中の走行は、メインストレートでフロアの一部が壊れて中断されたが、その後はすべてが順調に進んでいるように見えた。

F1バーレーンテストが3月11日（金）に2日目を迎え、エステバン・オコン（アルピーヌF1チーム）が午前中のセッションでタイムシートのトップに立った。

強い日差しの中、セッション全体に強風が吹く中、現地時間の午前10時にランド・ノリス（マクラーレン）が最初にコースイン。マクラーレンはダニエル・リカルドが走行予定だったが、体調不良のため2日目も休みとなった。

2022年 F1バーレーンテストが2日目を迎え、午前中の4時間のセッションを終えて、エステバン・オコン（アルピーヌF1チーム）がタイムシートのトップに立った。

2日目には、初日に走行していなかったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、角田裕毅（アルファタウリ）、ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）、ミック・シューマッハとケビン・マグヌッセン（ハース）が登場。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、メルセデス W13に解決を望んでいる問題を発見してが、それはサイドポッドとは無関係なものだと語る。

メルセデスの2022年F1マシン『W13』は、F1バーレーンテストの初日に多くの議論の対象となった。異なるデザインを持ち込むという噂は真実であり、従来のボディワークとは異なるサイドポッドが存在しないかのようなデザインは波紋を広げている。

2022年F1バーレーンテストが3月10日（木）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでスタート。初日はピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）がトップタイムをマークした。

F1バーレーンテスト1日目の話題をさらったのはメルセデス W13。噂されていた通り、サイドポッドが存在しないかのように狭いボディワークを備えたW13にF1パドックは騒然となった。

アルピーヌF1チームは、F1バーレーンテスト2日目にピンクをメインにしたBWTスペシャルカラーで登場した。

今年、アルピーヌF1チームは、オーストリアの水処理会社であるBWTをタイトルスポンサーに迎えて『BWTアルピーヌF1チーム』として参戦。ブルーのカラーリングに同社のスポンサードの特徴であるピンクが加えられた。

2022年のF1世界選手権の開幕に向けた最後のF1プレシーズンテストがバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎える。

初日に体調不良で欠席していたマクラーレンのダニエル・リカルドは、2日目も大事をとって休む、マクラーレンは2日にわたってランド・ノリスが一日を通して走行を担当する。

貨物到着の遅れでF1バーレーンテスト1日目の午前に走行できなかったハースF1チームは、残りの2日間で4時間の追加テスト時間を与えられた。

ハースF1チームは、機器を輸送する予定だった飛行機が技術的な問題でイスタンブールで立ち往生し、バーレーン・インターナショナル・サーキットに到着したのは火曜日の夜だった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、メルセデス W13のサイドポッドが違法だと発言したクリスチャン・ホーナーに対し、「車を30分しか見ないでどうやって分かる？」と不快感を露わにした。

トト・ヴォルフとクリスチャン・ホーナーのコース外での舌戦は昨シーズンの戦いの一部であり、ルイス・ハミルトンとマック・フェルスタッペンの間のタイトル争いが激化するにつれてチーム代表同士の言葉も強くなっていった。