F1

アルピーヌF1チームのチーム代表であるオトマー・サフナウアーは、オスカー・ピアストリの騒動によってアルピーヌのイメージが損なわれていないとし、チームがコース上でどのようにパフォーマンスを発揮するかにかかっていると信じている。

FIAの契約承認委員会（CRB）は、オランダGPの週末に、マクラーレンが2023年にレースをするための法的拘束力のある契約を締結しているとし、オスカー・ピアストリに有利な裁定を下した。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストが、2023年のF1ドライバーラインナップについて語った。

スクーデリア・アルファタウリは、すでにピエール・ガスリーの2023年の残留を発表しているが、現在、ガスリーはフェルナンド・アロンソとオスカー・ピアストリが蹴ったアルピーヌF1チームのシートにリンクされている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年のタイトルを失うには「相当努力しなければならない」と語る。

マックス・フェルスタッペンは、前戦オランダグランプリで4連勝となる今季10勝目を挙げた。フェルスタッペンは310ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしており、2位のシャルル・ルクレールと3位のセルジオ・ペレスは201ポイントで並んでいる。

シャルル・ルクレールが 2019年にフェラーリで初めてイタリアグランプリを制したとき、モンツァは赤い服を着た超満員のティフォーシで爆発した。イタリアの大部分の夢が実現し、この涅槃の感覚を9年間待っていた。

シャルル・ルクレールは演壇で彼を迎えた騒ぎに心を打たれ、コース上にファンがなだれ込んで表彰台の下でトップ3ドライバーを祝うのは伝統となっている。そして、表彰台でルクレールは誰かを探していた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、イタリアグランプリでW13のパフォーマンスを向上させるためにリアウイングを取り外すことを考えていると冗談で語った。

過去16個のタイトルのうち15個を獲得したにもかかわらず、メルセデスF1チームは2022年にポーパシングから直線速度の欠如まで、多くの問題に苦しんでいる。

スクーデリア・フェラーリは、今週末モンツァで開催されるF1イタリアグランプリに向けて、イエローを特徴とした特別なカラーリングでコースに出る準備をしている。

ドライバーのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツのレーシングスーツとヘルメットだけでなく、F1マシンであるF1-75のカラーリングも、すべてにフェラーリの歴史の一部である色であり、ブランドの起源を祝うイエローのタッチが施されている。

ポルシェは、レッドブルF1とのパートナーシップ契約についての交渉が決裂したことでF1参戦計画を取り下げる可能性もある。

ポルシェのF1参戦は当初からレッドブルF1とのパートナーシップだとされており、最初の詳細が明らかになった7月末にペースが上がった。リークされた文章によると、ポルシェはレッドブル・レーシングの株式50％し、現在の所有者であるレッドブルと対等なパートナーになるというものだった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、日曜日のオランダグランプリでのルイス・ハミルトンの場合のように、F1チームがゴミ箱やドライバーの「嘔吐袋」になるのは普通のことだと語る。

ザントフォールトでの最後のセーフティカー期間中、ジョージ・ラッセルをピットインさせ、ルイス・ハミルトンをステイアウトすることで戦略を分割するというメルセデスF1チームの決定は、ハミルトンに貧乏くじを引かされた。

コルトン・ハータは、レッドブルが自分をアルファタウリF1のシートに関心を持っていることは驚きだと語った。現在、コルトン・ハータとレッドブルは、FIA（国際自動車連盟）がF1スーパーライセンスを付与するかどうかの決定を待っている。

インディカーのフロントランナーであるコルトン・ハータは、フェルナンド・アロンソが 2023年にアルピーヌからアストン マーティンに衝撃的な移籍をしたことを受けて、F1のドライバー市場のシリーシーズンの中心に巻き込まれた。

2022年 F1イタリアGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2022年 F1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの9月9日（金）～9月11日（日）の10日間にわたってモンツァ・サーキットで開催される。

後半戦初戦のベルギーGPから続く3連戦最後のレースとしてイタリアGPが開催される。舞台となるモンツァ・サーキットは、フェラーリの聖地としても知られて、ティフォシがスタンドを赤に染め、独特な雰囲気を作り出す。