F1

アルファタウリF1のピエール・ガスリーは、F1はマシンに依存しているため、史上最高のドライバーであるルイス・ハミルトンであってもウィリアムズもしくはハースに乗っていたら「下位でフィニッシュ」すると考えている。

長い間、F1は違いを生むのはマシンなのかドライバーなのかを議論してきた。最高のマシンが集団の最前線を争うのは間違いないが、トップに立つのは最高のドライバー（多くの場合、2人のチームメイトのうちの一人）でもある。

スクーデリア・フェラーリの2022年のF1世界選手権へのチャレンジャーである『F1-75』が、2月17日（木）にマラネッロのゲスティオーネ・スポルティーバでオンラインで発表された。

フェラーリ F1-75は、同社がモーターレースの最高峰カテゴリーで競争するために製造した68台目のマシンとなる。特にフェラーリスタイルセンターによって開発された真新しい赤の色合いが特徴だが、その名前は、同社が今年創業75周年を祝うことが反映している。

レッドブルF1は、2020年F1マシン『RB18』をシルバーストンでシェイクダウン。マックス・フェルスタッペンがステリングを握った。

レッドブルF1は、2月9日（水）に『RB18』の発表イベントを開催したが、そこで披露されたのはFOMのショーカーに今季のリバリーを施しただけのものだった。

フェラーリF1のカルロス・サインツが、2022年F1マシン『F1-75』の印象について語った。

フェラーリが2月17日（木）に発表した2022年F1マシン『F1-75』は、ファンの期待をいい意味で大きく裏切る非常に美しいマシンとして登場した。シャープなノーズ、革新的なサイドポッドなど、細部にこだわりが感じられる一台だ。

アルピーヌF1は、オトマー・サフナウアーがチーム代表に就任したことを発表。元アストンマーティンのチーム代表だったサフナウアーの加入は予想通りのニュースだと言える。

オトマー・サフナウアーがアルトンマーティンF1を離れてアルピーヌF1に移籍するという噂は2021年シーズン後半に現れたが、当時、サフナウザーはその噂を強く否定していた。

フェラーリの2022年F1マシン『F1-75』は、これまで発表されたマシンには見られない驚きの独創的な形状のサイドポットが備えられている。

カルロス・サインツは、発表前にフェラーリ F1-75が 「F1-75はこれまで発表されたどのマシンとも異なる」と語っていた。そして、2月17日（木）に発表されたF1-75ではその意味が明確になった。

フェラーリは、2022年F1マシン『F1-75』を2月18日（金）にフィオラノでデモンストレーションイベントを利用してシェイクダウンさせ、プレシーズンテスト前日の22日（火）にバルセロナでフィルミングデーを利用してサーキット走行を行う。

フェラーリは、2月17日（木）に2022年F1マシン『F1-75』を発表。新しい技術規則に対応した急進的なデザインと新しいレッドとブラッグのカラーリングが特徴的なマシンに仕上がっている。

フェラーリは、自動車メーカーとしての75周年を祝い、スクーデリア・フェラーリをウィナーズサークルに戻す願いを込めた2022年F1マシン『F1-75』を発表した。

フェラーリ F1-75は、ダークなレッドのカラーリングを身にまとい、フロントウイングとリアウイングはブラックに塗装され、マシンの下半身もブラックでまとめた精悍なルックスとなった。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1グランプリイベントの開催に変更を加えることを発表し、マイケル・マシがレースディレクターを解任されたことを確認した。

この変更は、2021年のF1アブダビGPの終盤にマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンを破って世界選手権のタイトルを獲得した物議を醸したイベントの幅広いレビューの結果となる。