F1

カルロス・サインツJr.は、F1イタリアGPの金曜日の両方のプラクティスでスクーデリア・フェラーリがタイムシートのトップに立つ力強い週末のスタートを切ったことに驚いていると語る。

チームメイトのシャルル・ルクレールがFP1でリードした後、カルロス・サインツJr.はFP2でレッドブルのマックス・フェルスタッペンを上回り、イベント前の予想に反して、フェラーリがタイムシートのトップに躍り出た。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1イタリアGP初日のFP1とFP2の両方のセッションでトップの座を逃しはしたものの、残りの週末にむけて自信をもってリラックしている。

FP1ではシャルル・ルクレール、FP2ではカルロス・サインツJr.と地元フェラーリが両帆のセッションでタイムシートのトップに立ち、マックス・フェルスタッペンはFP2で0.143秒差の2番手でセッションを終えた。

アストンマーティンF1チームは、F1イタリアGPの舞台となるモンツァ・サーキットで極端に薄いリアウイングを持ち込んでいる。

今シーズン、これまで何度か注目を集めてきたアストンマーティン。全チームに先駆けて新世代F1マシンを発表したアストンマーティンは、F1スペインGPでレッドブルに酷似した新しいサイドポッドで登場。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1イタリアGPの金曜フリー走行を15番手で終えた。

前戦オランダGPで5回目の戒告処分を受けて10グリッド降格が決定していた角田裕毅は、今週末に先駆けてF1パワーユニットのコンポーネントをさらに交換。決勝でのバック・オブ・グリッドが確定した状態でプラクティスに臨んだ。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1イタリアGPの決勝で5グリッド降格が確定した。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンのRB18に5基目のICE（内燃エンジン）を投入。これはシーズン割り当てに対する彼の2回目の超過であるため、10グリッドではなく 5グリッドのペナルティとなる。

2022年F1第16戦イタリアGPのフリー走行2回目が9月9日（金）にモンツァ・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

カルロス・サインツJr.は、1分21秒664でマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）を0.143 秒リードし、FP1のペースセッターであるシャルル・ルクレールは0.5秒遅れて3番手につけた。

F1イタリアGP フリー走行2回目の結果速報。2022年F1第16戦イタリアグランプリのFP2セッションが9月9日（金）にモンツァ・サーキットで行われた。

気温27度、路面温度35度のドライコンディションで60分間のセッションはスタート。フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはカルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）で1分21秒664をマークした。

2022年F1イタリアGP フリー走行2回目の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第16戦 F1イタリアGPのフリー走行2回目が9月9日（金）にモンツァ・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）がトップタイムをマーク。2番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は15番手タイムでセッションを終えた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1での将来のコラボレーションに関するポルシェとの交渉は、2つの会社が「まったく異なるDNA」を持ってたことで決裂したと語った。

ポルシェは、ミルトンキーンズにあるレッドブル・パワートレインズの新しい施設で現在開発している 2026年のF1パワーユニットにバッジを付けるパートナーシップを追求していた。

2022年F1第16戦イタリアGPのフリー走行1回目が9月9日（金）にモンツァ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

モンツァ100周年という記念すべきグランプリとなった今大会では、スクーデリア・フェラーリが、イエローをフィーチャーしたカラーリングを採用。ドライバーは、イエローの特別カラーのレーシングスーツとヘルメットを着用している。