F1サウジアラビアGP FP1 結果速報:シャルル・ルクレールが最速!

2022年3月26日
F1サウジアラビアGP FP1 結果速報:シャルル・ルクレールが最速!角田裕毅は6番手
F1サウジアラビアGP FP1の結果速報。2022年F1第2戦 サウジアラビアGPのフリー走行1回目が行われ、シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)がトップタイムを記録した。

第2戦サウジアラビアGPのセッションがジェッタ・コーニッシュ・サーキットでスタート。60分間のFP1セッションが行われ、シャルル・ルクレールが1分30秒771をマークしてタイムシートのトップに立った。

2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行1回目:順位結果

2022年3月25日
2022年 F1サウジアラビアGP フリー走行1回目:順位結果
2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリ フリー走行1回目の順位結果

2022年のF1世界選手権 第2戦 F1サウジアラビアグランプリの60分間のフリー走行1回目が3月25日(金)にサウジアラビアのジェッタ・コーニッシュ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)がトップタイムを記録した。

2022年 F1サウジアラビアGP:サーキット&タイヤコンパウンド情報

2022年3月25日
2022年 F1サウジアラビアGP:サーキット&タイヤコンパウンド情報
2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリが、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年サウジアラビアブランプリのタイヤについて解説した。

最初の訪問から4か月も経たないうちに、F1はサウジアラビアに戻ってきた。ピレリは、レンジの中央にある化合物をもう一度選択。ハードはC2、ミディアムはC3、ソフトはC4となる。

レッドブル・レーシング、RB18にアップデート版ノーズを投入

2022年3月25日
レッドブル・レーシング、RB18にアップデート版ノーズを投入 / F1サウジアラビアGP
レッドブル・レーシングは、2022年F1第2戦サウジアラブアグランプリに向けてRB18にアップデートを持ち込んでいる。

開幕戦バーレーングランプリでは、スクーデリア・フェラーリに予選とレースの両方で敗北したレッドブル・レーシングは、反撃を試みてサウジアラビアにアップデートを持ち込んでいる。

「ホンダのF1エンジンはフェラーリよりも優れている」とカルロス・サインツ

2022年3月25日
「ホンダのF1エンジンはフェラーリよりも優れている」とカルロス・サインツ
スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツは、ホンダのF1エンジンはフェラーリのものよりも優れていると語る。

昨シーズンを新レギュレーションに集中させたスクーデリア・フェラーリは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリを1-2フィニッシュで制し、1000馬力以上を誇るF1エンジンの分野でフェラーリがリードしていることにほとんどの人が合意している。

ケビン・マグヌッセン 「2014年の教訓から期待は抑えている」

2022年3月25日
ケビン・マグヌッセン 「2014年の教訓から期待は抑えている」 / ハースF1チーム
ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリでの強力なパフォーマンスを発揮したが、2014年のルーキーシーズンの教訓を生かして期待を抑えていると語る。

バーレーングランプリでのハースF1チームの躍進とケビン・マグヌッセンの衝撃的なF1復帰は、予選7番手、決勝5位入賞、過去4年間のベストリザルトをもたらした。

F1マシン解析:メルセデスF1の“ウイングつけすぎ”は苦しい言い訳?

2022年3月25日
F1マシン解析:メルセデスF1の“ウイングつけすぎ”は苦しい言い訳?
メルセデスF1は、2022年F1開幕戦バーレーングランプリでのトップスピードの不足を“ウイングをつけすぎた”ためだと説明した。

3つのメルセデスF1エンジンのカスタマーチームも、他のエンジンを搭載するチームよりも高いダウンフォースのリアウイングを走らせていたとしているが、それはPUの不足を隠すためのやや苦しい言い訳に聞こえる。

レッドブル・レーシング 「リタイアの問題を修正するための対策を講じた」

2022年3月25日
レッドブル・レーシング 「リタイアの問題を修正するための対策を講じた」 / F1サウジアラビアGP
レッドブル・レーシングの広報担当は、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリに向けて、バーレーンでのダブルリタイアの原因を解明し、修正を加えたと述べた。

先週末の開幕戦バーレーングランプリでは、レース終了間際にレッドブル・レーシングの2台のRB18に同じ燃料システムの問題が発生して、2台ともレースを終えることができなかった。

ルイス・ハミルトン、蛍光イエロー採用は「ファンに見つけてもらうため」

2022年3月25日
ルイス・ハミルトン、蛍光イエロー採用は「ファンに見つけてもらうため」 / メルセデスF1
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、イエローのカラーリングのF1ヘルメットを復活させたのは、今年、ファンがサーキットで2台のメルセデスのF1マシンを簡単に見分けられるようにするためだと説明した。

ルイス・ハミルトンは、カート時代からイエローのヘルメットを着用しており、F1キャリアの初期の頃も使用していたが、2018年頃にホワイトをベースにしたデザインに切り替えた。その後、過去2シーズンではパープルとブラックのヘルメットでレースをしていた。
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