F1

セバスチャン・ベッテルは、今週末のF1フランスグランプリで、“グリーンピース”の愛称で親しまれる100年前のアストンマーティンGPをドライブした。

このアストンマーティンGPは、1922年7月15日にストラスブールで開催されたフランスグランプリで、ルイ・ズボロウスキーがドライブし、当初は「TT1」と呼ばれていたマシンだ。

フェルナンド・アロンソは、2022年F1マシンの開発をシーズン後半まで引き延ばすことで、2023年F1マシンを妥協するようなことがないようアルピーヌF1チームに警告した。

今年、アルピーヌF1チームはパフォーマンスを向上させ、ミッドフィールのライバルであるマクラーレンに挑戦し、F1コンストラクターズランキングでトップ4を狙える位置にいる。

アルファロメオF1は、2022年F1第12戦フランスグランプリのフリー走行1回目にバルテリ・ボッタスに代えて、ロバート・クビサを走らせる。クビサの出走は今シーズンで2回目となる。

ロバート・クビサは、5月にバルセロナで開催されたF1スペインGPでフリー走行1回目に出走。ベテランの技術的なフィードバックは、シルバーストンとレッドブルリンクをノーポイントで終えたチームに求められている。

ホンダが2026年以降にF1復帰する場合、エンジンサプライヤー以上のものである必要がある。あくまで「個人的な意見」としてHRC（ホンダ・レーシング）の社長である渡辺康治はそう語った。

ホンダのF1エンジンは今年もレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリで使用され続けているが、ホンダ自体は2021年の終わりにF1から正式に撤退した。

ミハエルシューマッハの元マネージャーは、F1レジェンドの家族に、ミハエル・シューマッハの健康状態について最終的に「真実」を伝えるよう呼びかけている。

今年で53歳になったミハエル・シューマッハが、フランスで息子のミックとスキーをしている際に頭を強打し、脳に損傷を負っってから、もう10年が経とうとしている。

メルセデスF1は、2022年F1第12戦フランスグランプリに新しい空力アップグレードを持ち込んでおり、その一部が週末を前に明らかになった。

メルセデスF1は、競争力を向上させ、最近のパフォーマンスの上昇に基づいて構築するために、今週末、W13にさらなる新しいパーツをもたらしている。

セルジオ・ペレスは、2022年F1ドライバーズ選手権でレッドブル・レーシングのチームメイトで首位のマックス・フェルスタッペンに57ポイント差をつけられているが、まだタイトル獲得を諦めてはいない。だが、そのためにはこれ以上のDNFは許されないと認める。

セルジオ・ペレスは、モナコグランプリで優勝した後、ある段階でマックス・フェルスタッペンに15ポイント差まで迫っていた。しかし、それ以来、ペレスは4レースで2回のリタイアに苦しんでいる。これには、オーストリアでの前回のDNFも含まれる。

スクーデリア・フェラーリは、リシャール・ミルとのコラボレーションモデル「RM UP-01 フェラーリ」を発表。世界限定150本の新作モデルは2億4700万円とプライスタグがつけられた。

スクーデリア・フェラーリのF1ドライバーであるカルロス・サインツJr.がフィオラノで行われた発表会に出席し、この信じられないほど高価な新しい時計をお披露目した。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第12戦フランスグランプリへの意気込みを語った。

フランス出身のピエール・ガスリーにとって今大会はホームレースとなる。来季以降のフランスグランプリの開催が不透明ななか、アップグレードが投入されるAT03でファンのために良い結果を出したいとガスリーは語る。