フォードF1の歴史:F1史上3番目に成功したエンジンメーカー
2023年2月6日

フォードは、2004年にF1事業をレッドブルに売却し、コスワースDFVエンジンに支えられたF1での成功の歴史にピリオドを打った後、2026年にレッドブル・パワートレインズと組んでF1に22年ぶりに復帰することが決定した。
ストフェル・バンドーン、プジョーWECのリザーブドライバーに就任
2023年2月6日

昨シーズン、ストフェル・バドールはフォーミュラEでワールドチャンピオンになったが、メルセデスはその年を最後にフォーミュラEから撤退。バンドーンはDSペンスキーに移籍し、ジャン-エリック・ベルニュのチームメイトとなった。
F1 CEO、レッドブル・フォードの発表会でステージ登壇を取り止め
2023年2月6日

ニューヨークで開催されたレッドブル・レーシングのRB19の新車発表会にはステファノ・ドメニカリも会場に足を運んでいた。
ハースF1チーム代表 「フェラーリに依存しない独立したチームが目標」
2023年2月6日

現在、ハースF1チームはアメリカとイギリスに小さな拠点を構えているが、チームの大部分はイタリア・マラネロのフェラーリのファクトリーの敷地内に拠点を置いている。
セルジオ・ペレス 「レッドブルF1にリカルドがいるかどうかは関係ない」
2023年2月6日

ダニエル・リカルドが過去に名声を築いたレッドブル・レーシングに復帰することは、セルジオ・ペレスに成功のプレッシャーを与えるため、さらにはマックス・フェルスタッペンとのパートナーシップに一線を画すためだとの憶測が流れている。
ニック・デ・フリース、F1デビューに向けてトレーニング体制を大幅に変更
2023年2月6日

昨年、体調不良のアレックス・アルボンの代役としてモンツァで9位入賞を果たし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコに感銘を与えたニック・デ・フリースは、2023年シーズンのアルファタウリで角田裕毅と並んでシートを獲得することになった。
ダニエル・リカルド 「日本のF1ファンはストーカーに近いくらい熱心」
2023年2月6日

F1は、毎年さまざまな国でグローバルサーカスを繰り広げており、世界各地でさまざまな文化や応援レベルがみられる。ドライバーやファンにとってハイライトとなるカレンダーがいくつもある。
レッドブルF1代表 「フォードとの提携はポルシェの提案とはまったく異なる」
2023年2月6日

レッドブルは、社内にレッドブル・パワートレインズ部門を設立した後、2026年のF1パワーユニットを共同開発するメーカーを求めていた。
フォード 「マーケティングのためだけにF1に参戦するわけではない」
2023年2月5日

レッドブル・レーシングがニューヨークで行った新車発表会のビッグニュースは、2023年のカラーリングを施しただけの展示用のRB19ではなく、アメリカの自動車大手フォードと組んで、2026年向けの新しいF1パワーユニットを開発することだった。