F1マシン:悪魔は細部に宿る - The devil is in the details.
2023年1月1日

レッドブルF1、2023年F1マシン『RB19』で進化が予想されるポイント
2023年1月1日

レッドブル RB18は、F1の歴史の中で最も支配的なマシンの1台になった。車が明らかに支配的である場合、次の車は単にその進化形であるという常に尊重された暗黙のルールがある。
HAPPY NEW F1 YEAR 2023! 新世代F1マシンでの真の戦いへ
2023年1月1日

今年の一枚にはF1日本GPの前夜祭で美しいグリーンのライトに照らされるセバスチャン・ベッテルをセレクト。3年ぶりに開催されたF1日本GPはベッテルにとってラスト鈴鹿。予選での日本語での「アリガトウゴザイマス、スズカ」の無線メッセージは切なくも温かい気持ちになりました。
ダニエル・リカルド 「レッドブルF1離脱がギャンブルだったのは確か」
2022年12月31日

2023年のサードドライバーとしてレッドブルと契約したダニエル・リカルドは、ミルトンキーンズに戻ってくる来シーズン、ある種のホームカミングを楽しむことになるだろう。
ニコラス・ラティフィ 「2022年はF1キャリアで最悪のシーズンだった」
2022年12月31日

先月のシーズン最終戦F1アブダビGPを以って、ニコラス・ラティフィはウィリアムズF1と別れ、グローブを拠点とするチームでの彼のスティントに終止符を打った。
フェラーリF1、2023年F1マシンのデータが示す改善に自信
2022年12月31日

今年のF1-75がレッドブルに対して欠けていた3つの重要な領域を特定したことで、フェラーリの技術部門はそれらの領域で大きな進歩を遂げた。
アルピーヌF1代表 「フランツ・トストはガスリーの放出に抵抗した」
2022年12月31日

ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリとの新たな契約延長に同意してからわずか 3 か月後に、アルピーヌF1チームと契約を結び、2023年にチームを移籍することになった。
【動画】 レッドブルF1、RB18に別れのラブレター
2022年12月31日

2022年F1シーズンは、レッドブル・レーシングにとって前例のない年だった。
ルノー 「F1エンジン自体は問題なし。ポンプ系の改良で解決」
2022年12月30日

アルピーヌF1チームは、2022年のF1世界選手権でレッドブル、フェラーリ、メルセデスに次ぐベスト・オブ・ザ・レストとして浮上。スピード面で大きな進歩を遂げたが、フラストレーションが溜まるリタイアの多発にも耐えた。