F1マシン:悪魔は細部に宿る - The devil is in the details.

2023年1月1日
F1マシン:悪魔は細部に宿る - The devil is in the details.
2022年のF1世界選手権の最初の3分の1をリードしたのはフェラーリだったが、レッドブルはバーレーンGPから常に非常に速い車を持っていた。マックス・フェルスタッペンから開幕戦と1か月後のメルボルでの2位の座を奪ったのは信頼性だけだった。2つのDNFはエキサイティングな戦いの末、シャルル・ルクレールを破ったサウジアラビアでのスリル満点の勝利で分断された。

レッドブルF1、2023年F1マシン『RB19』で進化が予想されるポイント

2023年1月1日
レッドブルF1、2023年F1マシン『RB19』で進化が予想されるポイント
レッドブルF1の2023年F1マシン『RB19』に搭載されるであろう今季マシンからの要素をRacingNews365.com のテクニカルアナリストであるパオロ・フィリセッティが分析した。

レッドブル RB18は、F1の歴史の中で最も支配的なマシンの1台になった。車が明らかに支配的である場合、次の車は単にその進化形であるという常に尊重された暗黙のルールがある。

HAPPY NEW F1 YEAR 2023! 新世代F1マシンでの真の戦いへ

2023年1月1日
HAPPY NEW F1 YEAR 2023! 新世代F1マシンでの真の戦いへ
HAPPY NEW F1 YEAR 2023! 今年もよろしくお願い致します。

今年の一枚にはF1日本GPの前夜祭で美しいグリーンのライトに照らされるセバスチャン・ベッテルをセレクト。3年ぶりに開催されたF1日本GPはベッテルにとってラスト鈴鹿。予選での日本語での「アリガトウゴザイマス、スズカ」の無線メッセージは切なくも温かい気持ちになりました。

ダニエル・リカルド 「レッドブルF1離脱がギャンブルだったのは確か」

2022年12月31日
ダニエル・リカルド 「レッドブルF1離脱がギャンブルだったのは確か」
ダニエル・リカルドは、2018年の終わりにレッドブル・レーシングを離れるという決断について後悔していないとの見解を繰り返した。

2023年のサードドライバーとしてレッドブルと契約したダニエル・リカルドは、ミルトンキーンズに戻ってくる来シーズン、ある種のホームカミングを楽しむことになるだろう。

ニコラス・ラティフィ 「2022年はF1キャリアで最悪のシーズンだった」

2022年12月31日
ニコラス・ラティフィ 「2022年はF1キャリアで最悪のシーズンだった」
ニコラス・ラティフィは、2022年F1シーズンが彼の3年間のF1キャリアの中で最悪のシーズンだったと認める。

先月のシーズン最終戦F1アブダビGPを以って、ニコラス・ラティフィはウィリアムズF1と別れ、グローブを拠点とするチームでの彼のスティントに終止符を打った。

フェラーリF1、2023年F1マシンのデータが示す改善に自信

2022年12月31日
フェラーリF1、2023年F1マシンのデータが示す改善に自信
フェラーリF1は、新しいチーム代表であるフレデリック・バスールが1月2日にファクトリーに到着してチームとの作業を開始する前でさえ、2023年シーズンがより良いものになるという自信を高めている。

今年のF1-75がレッドブルに対して欠けていた3つの重要な領域を特定したことで、フェラーリの技術部門はそれらの領域で大きな進歩を遂げた。

アルピーヌF1代表 「フランツ・トストはガスリーの放出に抵抗した」

2022年12月31日
アルピーヌF1代表 「フランツ・トストはガスリーの放出に抵抗した」
アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、アルファタウリF1のフランツ・トストは、ピエール・ガスリーの放出に消極的だったと語る。

ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリとの新たな契約延長に同意してからわずか 3 か月後に、アルピーヌF1チームと契約を結び、2023年にチームを移籍することになった。

【動画】 レッドブルF1、RB18に別れのラブレター

2022年12月31日
【動画】 レッドブルF1、RB18に別れのラブレター
レッドブル・レーシングは、2022年のF1世界選手権でマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスともに22のグランプリのうち 17勝を獲得し、ドライバーズとコンストラクターズの両方でワールドチャンピオンを獲得した。新しいシーズンに目を向けて、レッドブルは公式に RB18 に別れを告げた。

2022年F1シーズンは、レッドブル・レーシングにとって前例のない年だった。

ルノー 「F1エンジン自体は問題なし。ポンプ系の改良で解決」

2022年12月30日
ルノー 「F1エンジン自体は問題なし。ポンプ系の改良で解決」
アルピーヌF1チームのエンジンパートナーであるルノーは、2023年に向けて改良されたウォーターポンプは、2022年F1シーズンにチームが直面した信頼性の問題のほとんどに対処するはずだと考えている

アルピーヌF1チームは、2022年のF1世界選手権でレッドブル、フェラーリ、メルセデスに次ぐベスト・オブ・ザ・レストとして浮上。スピード面で大きな進歩を遂げたが、フラストレーションが溜まるリタイアの多発にも耐えた。
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