F1

ルイス・ハミルトンは、憎きメルセデスF1の2022年F1マシン『W13』にようやく別れを告げた。

メルセデスF1とアストンマーティンはスペインのヘレス・サーキットで2日間のピレリタイヤテストを実施。初日の火曜日のチームメイトのテストに続き、ルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソが2日目のテストを実施した。

アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズ・レーシングとの契約を更新した後、レッドブルF1との10年間のパートナーシップに終止符を打ったようだ。

ウィリアムズ・レーシングは、2月6日（月）に2023年F1マシン『FW45』の新しいカラーリングを発表。アレクサンダー・アルボンは、新人ローガン・サージェントと新しいチームプリンシパルのジェームス・ボウルズと共にチームでの2シーズン目を迎える。

BMW M モータースポーツの責任者を務めるアンドレアス・ルースは、次世代F1パワーユニットを2026年に導入するという動きはBMWの参入を誘惑するには「遅すぎる」と語る。

F1は、2026年に新しいエンジンレギュレーションが施工され、電動化とエネルギー回生システムの簡素化に重点が置かれる。F1パワーユニットは、内燃エンジンとハイブリッドの割合は50：50と電動化へ移行し、100％持続可能な燃料の使用という市場のニーズに合わせた変貌を遂げる。

ザウバーがF1におけるアルファロメオ時代の最後のF1マシンとして製作したC43は、リアに“勇敢”な開発作業を施しているテクニカルディレクターのヤン・モンショーは語る。

ザウバーは2月7日（火）、アルファロメオ C43を発表。デジタルレンダリングと実物のショーカーのハイブリッドによって2023年の実車イメージを取り入れた今シーズン初の発表となった。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、月曜日にはアブダビで、ミハエル・シューマッハが2023年のF1タイトルを獲得したF2003のステアリングを握り、サーキット走行会を楽しんだ。

ロス・ブラウンの指導のもと、ロリー・バーン、ジェームス・アリソン、アルド・コスタら優秀なエンジニアが設計したフェラーリ F2003は、ミハエル・シューマッハが5勝、チームメイトのルーベンス・バリチェロが2勝を挙げている。

アルファロメオF1チームの2023年F1マシン『C43』の発表会は、チームが新車のアンベールをする前に画面に車を映し出してしまうという恥ずかしい失態によって影を潜めてしまった。

アルファロメオF1チームの代表であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラブとテクニカルディレクターのヤン・モンショーは、ライブ配信された新車発表会の冒頭でインタビューを受けていたが、彼らと司会者の後ろの画面に赤と黒のC43がが映し出され始めた。

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1マシンを『SF-23』と命名したことを発表いた。

昨年は、フェラーリの75周年を記念して『F1-75』と名付けたスクーデリア・フェラーリだが、2023年はそこに労力をかけてなかった。SFはスクーデリア・フェラーリの略で2023年モデルだ。

アルファロメオF1チームは、C43のために独自のブレード型ロールフープはそのままに、FIA（国際自動車連盟）が2024年に導入する荷重テストに耐えられるよう設計した。

ロールフープは、昨年のF1イギリスGPのスタート時に発生したアルファロメオF1チームの周冠宇の大事故で脚光を浴びた。

ホンダは、F1復帰するフォードに美味しいところを全て持っていかれることになった。

レッドブル・レーシングは2月3日（金）にニューヨークで開催された新車発表会イベントで2026年から2023年までのフォードとのパートナーシップを発表。展示用のRB19よりも『フォードF1復帰』が見出しを独占した。