F1

角田裕毅は、2023年F1第23戦アブダビGPで、今回のレースを最後にスクーデリア・アルファタウリのチーム代表を辞任するフランツ・トストに捧げた。

ヘルメットには、フランツ・トストと笑顔で収まる写真がプリントされ、今季のデザインモチーフのもみじはカラフルなラメで飾られる。

アストンマーティンのチーム代表であるマイク・クラックは、F1アブダビGPでマクラーレンとの戦いに集中することはないと主張した。

マクラーレンがアメリカGPを終えてコンストラクターズ選手権4位に浮上するまで、アストンはシーズンのほとんどで前にいた。

ローラン・メキースは、レッドブルがF1において角田裕毅を全面的に支援し続けており、マシンから最大限のパフォーマンスを引き出すための作業が進行中の間は、彼を交代させる計画はないと述べた。

マックス・フェルスタッペンがレッドブルに加入して以来、彼の隣のセカンドシートは入れ替わりの激しいポジションとなり、頻繁に議論の的となってきた。

ルイス・ハミルトンのフェラーリ契約には“秘密の条項”があり、それが7度のF1世界王者を2026年まで引き留める要因になる可能性があると、イタリア・メディアが報じている。

ハミルトンはフェラーリ加入初年度の2025年シーズン、開幕から14戦を終えて一度も表彰台に立てず、不振が続く。一方、同じマシンを駆るチームメイトのシャルル・ルクレールはすでに5回の表彰台を獲得し、ドライバーズランキングでハミルトンに42ポイント差をつけている。

ランド・ノリスは、ラスベガスGPで大クラッシュを喫したが、身体的には「決して悪くなかった」と主張した。

ノリスはレース序盤のターン12でバリアに接触し、早々にイベントを終えることになった。マクラーレンのドライバーは事故後、チーム無線で苦悶の表情を浮かべ、トラック内の医療施設に運ばれた後、近くの病院に搬送された。

2023年F1第23戦アブダビGPが、11月24日（金）～11月26日（日）の3日間にわたってヤス・マリーナ・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが202アブダビグランプリのタイヤについて解説した。

シーズン最終戦のコンパウンドは、C3がハード、C4がミディアム、C5がソフトとしてノミネートされる。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフとスクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレッド・バスールは、ラスベガスでの暴言を含む発言を受け、アブダビで行われた聴聞会でそれぞれスチュワードから正式な警告を受けた。

FIAが発表した声明には「2023年ラスベガスGPのスチュワードは、11月16日にラスベガスで行われたFIA記者会見での暴言に関するFIAメディア代表からの報告を受け、先週の日曜日の午前中にヒアリングを行うことができなかったことを考慮し、2023年アブダビGPのスチュワードに権限を委譲した」と記されている。

マックス・フェルスタッペンは、F1の2024年のスケジュールに対して、「排出ガスの観点から見ても持続可能ではない」あるいは「人体にとってもあまり持続可能ではない」と否定的な意見を表明した。

F1サーカスは、地球の反対側からラスベガスに到着し、2023年シーズンのダブルヘッダーを終えて2023年シーズンを締めくくる最終戦に向けてアブダビに到着した。

FIA（国際自動車連盟）は、今週末のシーズン最終戦F1アブダビGPでのトラックリミット違反に対処するために人工知能（AI）を試験的に導入する。

FIAによると、形状分析を用いてトラックの端からはみ出したピクセルの数を算出する「コンピュータービジョン」技術を使用するという。

ミック・シューマッハは、2024年に日本でスーパーフォーミュラに参戦する可能性も検討したが、日程の衝突によって選択肢から外れたと明かした。

2022年末にハースF1チームを解雇されたミック・シューマッハは、今季メルセデスでリザーブドライバーを務めて1年間レースを欠場。2024年はアルピーヌからFIA 世界耐久選手権に参戦しながら、メルセデスのリザーブとしての役割を続けることになる。

ザウバーF1チームは、2024年にアウディがリブランディングされたF1マシンに参加しないが、2026年に向けたワークス計画を薄めることはないと主張している。

ヒンウィルに本拠地を置くF1チームは昨年、新しいエンジンレギュレーションが適用される2026年にアウディのワークスチームになると発表した。