F1

FIAは、近週末にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される開幕戦F1バーレーンGPのメインDRSゾーンを若干短くした。

決勝で、F1ドライバーは3つのDRSゾーンを利用し、オーバーテイクの可能性を高めることができる。ターン3の直後から始まる第1ゾーン、ターン10の出口から始まる第2ゾーンは変更されないが、バーレーンのメインストレートを走る最も長い区間は短縮された。

F1開幕戦バーレーンGPを前に、2023年ルーキーのオスカー・ピアストリ、ニック・デ・フリース、ローガン・サージェントがF1初シーズンに向けての「特別な感覚」、そして現在のチームの状況などについてメディアに語った。

ピアストリは、アルピーヌのリザーブドライバーとして1年間傍観していたが、今週末にマクラーレンで初スタートを切ることになっており、デビューに先立ち、競争力のあるレースに対する「新たな理解」を深めたことを説明した。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル RB19がすべてを征服した前モデルに比べてあらゆる面で向上していることを明らかにし、今週末のF1バーレーンGPでライバルたちが何を期待すべきかについて改めて不吉な警告を発した。

2022年に17勝を挙げ、そのうち15勝をマックス・フェルスタッペンが挙げたレッドブル・レーシングは、今週末の2023年開幕戦に優勝候補として臨む。

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バーレーン・インターナショナル・サーキットでは3日間のプレシーズンテストが行われ、1週間後の3月5日にシーズン最初のグランプリが開催されます。3月3日にはフリー走行1と2、4日にはフリー走行3と予選が行われる。

アルピーヌの2023年の挑戦者はまだ「最大レベルに向けて積み上げている」とガスリーは語る

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームがバーレーンでのF1開幕戦を成功させることを確信しており、すでに「堅実」なA523のさらなるアップグレードを計画していると語る。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表フランツ・トストは、F1での3シーズン目を迎える角田裕毅は「うまくやらなければならない（get it together）」と語った。

ベテランのピエール・ガスリーが移籍し、ルーキーのニック・デ・フリースが加入したことで、今年のアルファタウリF1チームのダイナミスは変化した。

ジョージ・ラッセルは、今週末のF1バーレーンGPをレッドブルの独壇場と位置づけているが、F1コンストラクターズチャンピオンであるレッドブルがシーズンを通して自分たちの思い通りになるわけではないと確信している。

先週、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた3日間のプレシーズンテストでは、ワンラップとレースペースの両方でレッドブルが楽に最速だったという印象が強かった。

シャルル・ルクレールは、フェラーリがF1戦略部門の再編成を行ったことが正しい選択だったかどうかは「時が経てばわかる」と語る。

2023年F1シーズンに先立ち、フェラーリは戦略責任者のイナキ・ルエダをファクトリーの勤務に異動し、ラバン・ジャインがピットウオールでプレッシャーのかかるポジションに任命された。

スクーデリア・アルファタウリのF1代表を務めるフランツ・トストは、事実無根のチーム売却の噂が従業員を不安に陥れたと語った。

ファエンツァを拠点とするスクーデリア・アルファタウリは、レッドブル・レーシングと同様にエナジードリンク会社のレッドブルがオーナーであり、今回、噂を否定する公式声明を発表する措置を取った。