F1

スクーデリア・アルファタウリは、F1アブダビGPで導入するF1フロアの大規模なアップグレードの背後にある理由を説明し、それが「打倒ウィリアムズ」ための「ジョーカー」になることを期待している。

アルファタウリは、2023年F1シーズンの最後の3分の1を大きく前進した。シンガポール以降は独自の設計ではなく、レッドブルのRB19リアサスペンションを採用することで段階的なフロアアップグレードを強化し、AT04の安定性を向上させた。

アストンマーティンF1チームは、ティナ・ハウスマンをF1アカデミードライバーに任命することを発表した。

17歳のスイス人ティナ・ハウスマンが、アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ・ワン・チームの代表として、女性ドライバーのみで構成されるF1アカデミー・シリーズにプレマ・レーシングから参戦する。

ローラン・メキースは、レッドブルがF1において角田裕毅を全面的に支援し続けており、マシンから最大限のパフォーマンスを引き出すための作業が進行中の間は、彼を交代させる計画はないと述べた。

マックス・フェルスタッペンがレッドブルに加入して以来、彼の隣のセカンドシートは入れ替わりの激しいポジションとなり、頻繁に議論の的となってきた。

ルイス・ハミルトンのフェラーリ契約には“秘密の条項”があり、それが7度のF1世界王者を2026年まで引き留める要因になる可能性があると、イタリア・メディアが報じている。

ハミルトンはフェラーリ加入初年度の2025年シーズン、開幕から14戦を終えて一度も表彰台に立てず、不振が続く。一方、同じマシンを駆るチームメイトのシャルル・ルクレールはすでに5回の表彰台を獲得し、ドライバーズランキングでハミルトンに42ポイント差をつけている。

マクラーレンF1チームは、パト・オワードが2024年F1シーズンのチームのリザーブドライバーに加わることを発表した。

メキシコ出身のオワードは、アロー・マクラーレンのインディカープログラムでフルタイムのドライバーを務める傍ら、リザーブドライバーとしての仕事もこなすことになる。

2023年F1第23戦アブダビGPのフリー走行1回目ではルーキー枠に10名の非レギュラードライバーが登場する。

すべてのF1チームは2023年シーズン中に少なくとも2回はルーキードライバーを走らせることが義務付けられている。F1チーム10チームのうちアルファタウリを除く9チームは、2023年にルーキードライバーを走らせることをシーズン終盤のアブダビGPまで残している。

ミック・シューマッハは、FIA 世界耐久選手権（WEC）プログラムに参加する前にセバスチャン・ベッテルと相談したことを明らかにした。

シューマッハは今週初めに2024年シーズンのアルピーヌのWECドライバーとして発表された。同時に元ハースF1チームのドライバーであるシューマッハは、昨年末にメルセデスF1チームに加わり、2024年もリザーブドライバーの任務を務める。

角田裕毅が、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPへの意気込みを語った。

ラスベガスはタイヤの問題に苦しんで予選でも決勝でもペースを発揮できずにノーポイントに終わった角田裕毅だが、アブダビグランプリは過去に4位フィニッシュを果たした相性のいいレースとなる。

F1アブダビGPのプラクティス後、F1ドライバーたちは、2024年の自動レインライト導入に向け、新システムテストに参加する。

FIA（国際自動車連盟）のスペシャリストたちがここ数週間にわたって行った作業を経て、FIAはコンディションが要求するときにリアの赤いレインライトを点灯させる新しいソフトウェアを開発した。

Formula1.comが2023年F1第22戦ラスベガスGP終了後のF1パワーランキングを発表。

マックス・フェルスタッペンがスチュワードからのペナルティとシャルル・ルクレールの激しい挑戦を乗り越え、今季18勝目を決めたこの週末は、ラスベガスの街中で思い出に残る週末となった。両ドライバーともトップ10入りを果たしているが、ジャッジは他に誰が彼らに加わるに値すると考えるだろうか？

マクラーレンは、2023年F1最終戦アブダビGPで使用する特別な1回限りのレースカラーリングを発表した。

連戦となるアブダビグランプリでは、ラスベガスからヤス・マリーナ・サーキットに特別なカラーリングを引き継ぐチームも少なくない。