ルイス・ハミルトン 2025年のフェラーリF1移籍を決断との報道

2024年2月1日
ルイス・ハミルトン 2025年のフェラーリF1移籍を決断との報道…今週中に契約締結との噂も
ルイス・ハミルトンが、2025年F1シーズンにスクーデリア・フェラーリへ電撃移籍する可能性が浮上。F1での将来についての決定が間もなく決定されると報じられている。

最終的な契約書にサインしたかどうかは定かではないが、Autosportはハミルトンとフェラーリとの交渉は進んでおり、今週中にも締結される可能性があると報じている。

アルピーヌF1チーム 2024年マシン『A524』が無事にクラッシュテスト合格

2024年2月1日
アルピーヌF1チーム 2024年マシン『A524』が無事にクラッシュテスト合格
アルピーヌF1チームは、2024年F1マシン『A524』がFIAクラッシュテストに無事に合格したと報じられている。

最新のF1マシンがトラックを走る前に、各シャシーはFIA(国際自動車連盟)による一連のクラッシュテストをクリアし、事故が発生した場合に安全基準が満たされていることを確認する必要がある。

レッドブル F1ベルギーGPに向けてRB21に5つの大型アップグレードを投入

2025年7月25日
レッドブル F1ベルギーGPに向けてRB21に5つの大型アップグレードを投入
レッドブル・レーシングは、2025年のF1世界選手権第13戦ベルギーGPに向けて、RB21に今季最大級のアップグレードを施した。今回の変更は、来季マシン開発への完全移行前に行われる最後の大規模アップデートのひとつと見られている。

今回のアップグレードは、直近のフロア改良に続くもので、複数の重要エリアに渡っている。対象となったのは、フロントウイング、サイドポッドのインレット、エンジンカバーなどだ。

角田裕毅は「速くなっている」 レッドブルF1幹部が語る支援体制と課題

2025年7月26日
角田裕毅は「速くなっている」 レッドブルF1幹部が語る支援体制と課題
レッドブルF1のチーフエンジニアであるポール・モナハンは、角田裕毅が着実に進化していると認め、我々が全力で支援していることを明かした。一方で、クリスチャン・ホーナーの解任については「衝撃だった」と語り、新CEOローラン・メキースが直面する困難さにも言及している。

4度の世界王者マックス・フェルスタッペンが今季2勝を挙げ、強力なマクラーレン勢を打ち破っている一方で、もう1台のRB21は依然として課題を抱えている。

フェラーリF1 2025年のルイス・ハミルトンの獲得に乗り出す?

2024年2月1日
フェラーリF1 2025年のルイス・ハミルトンの獲得に乗り出す?
スクーデリア・フェラーリが、2025年F1シーズンからシャルル・ルクレールのパートナーとしてルイス・ハミルトンの獲得に乗り出すとイタリアのメディアが報じた。

2023年シーズン序盤はハミルトンの契約状況がトラック外の話題を独占した。メルセデスとの以前の契約は前シーズンの終わりに期限切れとなる予定だった。

F1スペインGP バルセロナが80億円の改修で2026年以降の継続に自信

2024年2月1日
F1スペインGP バルセロナが80億円の改修で2026年以降の継続に自信
F1スペインGPがマドリードに移ったにもかかわらず、バルセロナのF1主催者は5,000万ユーロ(約80億円)の改修計画によって2026年以降もF1カレンダーに残ることができると確信している。

F1は今月初め、スペインGPが、1991年から継続して開催されてきたバルセロナから、2026年以降はマドリードの複合施設IFEMAに新設されるハイブリッド・ストリート・サーキットに移ると発表した。

F1がアンドレッティの参入を拒否した3つの要因

2024年2月1日
F1がアンドレッティの参入を拒否した3つの要因
アンドレッティがF1グリッドへの参戦を表明して以来、F1世界選手権の商業権所有者たちは、マイケル・アンドレッティのF1チームの参戦を許可することについて、煮え切らない態度をとっていた。

F1 CEOのステファノ・ドメニカリは長い間、11番目のチームが出場権を得るにはシリーズ全体への貢献を証明する必要があるというスタンスを貫いており、アンドレッティがそれを証明するという厳しい要求に直面していることは明らかだった。

マクラーレンF1 予算上限の効果は「予選でバックマーカーが脅威」が証拠

2024年2月1日
マクラーレンF1 予算上限の効果は「予選でバックマーカーが脅威」が証拠
マクラーレンは、予選でバックマーカーにノックアウトされるという「脅威」が常に存在するのは、F1のコストキャップが機能している証拠だと語った。

2021年シーズンの開幕以来、F1チームは予算上限規制に基づいて運営されている。F1首脳陣は、グリッドが長期的に持続可能であることを危うくするような支出合戦を阻止するためにこのルールを導入した。

元レッドブルF1育成ジャック・クロフォード アストンマーティンに加入?

2024年2月1日
元レッドブルF1育成ジャック・クロフォード アストンマーティンに加入?
レッドブルF1の育成プログラムを外れたジャック・クロフォードが、アストンマーティンに移籍すると報じられている。

2020年からレッドブルのジュニアプログラムのメンバーだったクロフォードは、昨年F3からF2へのステップアップを果たしたが、メンバー総入れ替えの危機が迫っていたレッドブルジュニアにとって極めて重要な移籍だった。

マックス・フェルスタッペン F1タイトル獲得記録には「幸運が必要」

2024年2月1日
マックス・フェルスタッペン F1タイトル獲得記録には「幸運が必要」
マックス・フェルスタッペンは、記録的な8回のF1ワールドチャンピオンを達成するためには「幸運」が必要だと認めながらも、それは特に追い求めている偉業ではないと主張している。

2016年スペインGPでレッドブルデビューを飾ったフェルスタッペンだが、メルセデスが優位に立つ中、デビュー後数年間は数回の勝利にとどまっていた。

アンドレッティ エントリー拒否に関するF1声明に「強く異議を唱える」

2024年2月1日
アンドレッティ エントリー拒否に関するF1声明に「強く異議を唱える」
アンドレッティ・キャデラックチームは、F1が水曜日に発表した同チームのF1参戦を阻止する声明の内容に「異議を唱える」と述べた。

だが、アンドレッティ・グローバルのチーム代表を務めるマイケル・アンドレッティは、「作業は順調に進んでいる」と示唆しただけで、このプロジェクトが次にどのようなステップを踏むのかについては言及しなかった。
«Prev || ... 1042 · 1043 · 1044 · 1045 · 1046 · 1047 · 1048 · 1049 · 1050 ·... | | Next»
 
F1-Gate.com ホーム