F1

ラリージャパンは、2023年の世界ラリー選手権（WRC）シーズン最終戦のスケジュールに新たなスタジアムスーパースペシャルステージを追加すると発表した。

イベント主催者は、日本の愛知県にある4万5,000人収容の豊田スタジアム内にまったく新しいアスファルトステージを建設することを明らかにした。この新ステージは、木曜日から土曜日まで1日1回、満員の観客の前で行われる。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、最終的にアルファタウリになったチームは、かつてレッドブルのメインチームになっていた可能性があると語った。

レッドブルリンクで開催される今週末のオーストリアGPは、昨年末にチーム創設者のディートリッヒ・マテシッツが亡くなってから初めてのレースとなる。

1996年のF1ワールドチャンピオンであるデイモン・ヒルは、今年のオーストリアGPでは周回を妨害され、多くのドライバーがフラストレーションを溜めることになるだろうと語る。

レッドブルリンクはカレンダーの中で最も短いトラックのひとつであり、非常に高速で周回するため、ラップタイムは1分に近い。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2024年にアルファタウリに大きな変化があることを示唆。新しいスポンサーがつき、新しい名前になると語った。

レッドブルのジュニアチームであるアルファタウリは、今シーズンこれまで失望に満ちており、角田裕毅が獲得したわずか2ポイントでF1コンストラクターズランキングの最下位に沈んでいる。

マクラーレンF1は、トヨタとの協力関係を解消し、ケルンの風洞から自社施設に移転する。マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、「偉大なパートナー」であるトヨタとの長期的な関係の終了はマクラーレン自身の欠点によるものであり、トヨタによるものではないという主張する。

ウォーキングに本拠を置くマクラーレンF1チームは、F1での成功に向けて、組織全体のさらなる改善とともに、この夏、ついに敷地内の風洞施設でのオペレーションを開始する。

ミシュランのモータースポーツ責任者は、ブリヂストンがピレリからF1の単独タイヤサプライヤーを引き継ぐことを本気で考えているのだとしたら「驚き」だと語った。

現在、FIA（国際自動車連盟）は、2024年以降の契約期間についてピレリとブリヂストンの技術的な申請を承認したと考えられており、商業的な交渉は期限を定めずに行われることになるとされている。

フェルナンド・アロンソは、現在のアストンマーティンF1のチームメイトであるランス・ストロールを称賛し、カナダ人ドライバーが時々示す「傑出した」パフォーマンスを称賛。ストロールがコンスタントに表彰台争いに加わるためには何が必要だと感じているかも明かした。

ストロールはプレシーズン中のサイクリング中の事故で手首を骨折し、開幕戦バーレーンGPのグリッドに並んだときにもその影響が残っていた。

インディカー・シリーズのリーダーであるアレックス・パロウは、それが北米であろうとF1であろうと、今年の成績によって2024年にどのマシンに乗るかが決まるわけではないと主張している。

2021年インディカー・チャンピオンのパロウは過去4戦中3勝を挙げ、現在74ポイント差でランキングトップに立っている。これはフルスタンダードイベント（ポールポジションと首位のボーナスを含む54ポイント）以上に相当する。

スクーデリア・フェラーリは、F1オーストリアGPでのマシンへの導入に先立ち、マラネロでフィルミングデーを利用して最新のマシンアップデートをテストした。

RacingNews365のイタリア情報筋によると、午前中にカルロス・サインツがSF-23をドライブし、午後にはシャルル・ルクレールが引き継ぎ、レギュレーションで認められている100kmを完走したという。