F1モナコGP

2025年F1 モナコGP フリー走行3回目の結果・タイムシート。5月24日（土）にモンテカルロ市街地コースで2025年のF1世界選手権 第8戦 モナコGPのフリープラクティス3が行われた。

FP2のトップタイムを獲得したのはシャルル・ルクレール（フェルスタッペン）、2番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は9番手だった。

2025年F1 モナコGP フリー走行3回目のハイライト動画。モンテカルロ市街地コースで2025年のF1世界選手権 第8戦 モナコグランプリのフリープラクティス3が行われた。

シャルル・ルクレールがモナコでの3回すべてのフリー走行セッションで最速タイムを記録し、FP3でも再びライバルたちを抑えて「ハットトリック」を達成した。

2025年F1モナコGPの金曜プラクティス初日、恒例のチーム代表記者会見が開催され、メルセデスのトト・ヴォルフ、ウィリアムズのジェームス・ボウルズ、そしてアストンマーティンのアンディ・コーウェルが登壇した。会見では各チームのアップデート状況、若手ドライバーの育成、戦略面での変化、そして2026年の新レギュレーションを見据えた開発体制について多岐にわたる議論が交わされた。

角田裕毅はF1モナコGP金曜フリー走行2回目でマックス・フェルスタッペンのすぐ後ろにつけた。最終的に角田は11番手タイムを記録したが、2人の差はわずか0.002秒だった。セッション終了後、ヘルムート・マルコは角田のパフォーマンスに満足していると、GPblogを含む一部メディアに語った。

角田裕毅のパフォーマンスは、実はさらに称賛に値するかもしれない。というのも、彼のマシンには最新のアップデートが投入されていなかった。

2025年F1 モナコGPのフリー走行2回目でトップ10入りしたドライバーのコメント。5月23日（金）にモンテカルロ市街地コースで2025年のF1世界選手権 第8戦 モナコグランプリのフリープラクティスが行われた。

フェラーリのシャルル・ルクレールが初日を完全制覇。ホームレースでの快走に加え、チームメイトのルイス・ハミルトンも3番手につけ、フェラーリが今季最も力強い滑り出しを見せた。マクラーレン勢も続き、ピアストリとノリスが2位・4位と続いてトップ争いに加わった。

2025年F1 モナコGPのフリー走行2回目で11番手以下だったドライバーのコメント。5月23日（金）にモンテカルロ市街地コースで2025年のF1世界選手権 第8戦 モナコグランプリのフリープラクティスが行われた。

レッドブルの角田裕毅はトップ10目前の11番手。ソフトタイヤのグリップに苦しみながらも、クルマの改善とともに手応えを感じている様子を見せた。一方でメルセデスのラッセルやウィリアムズのサインツJr.、ザウバーのボルトレトらはセットアップに悩まされ、中団争いが一層激化している。

マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGP金曜のフリー走行2回目（FP2）に向けたレッドブルのセットアップ変更について「やりすぎてしまった」と認め、RB21から「多くの速さを失った」と語った。

初回のセッション（FP1）でトップ5に入ったフェルスタッペンだったが、FP2では10番手に後退。満足にコーナーを攻められないクルマに対する不満を訴えた。レッドブルのチームメイトである角田裕毅も11番手に続いた。

レーシングブルズのリアム・ローソンは、F1モナコGP金曜プラクティスで好走を見せ、FP2で5番手タイムを記録。フェラーリ勢とマクラーレン勢に次ぐ位置につけ、初日のセッションでチームの力強い存在感を示した。

ローソンのベストタイムは、フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトン、そしてマクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスに次ぐもので、チームメイトのアイザック・ハジャーをコンマ数秒上回る内容だった。

ジョージ・ラッセルは、今週末のF1モナコGPで導入される新ルールを前に、ライバルチームの走行プランに疑問を呈した。

F1史上初めて、モナコGPにおいて“2回のピットストップ義務”が課されることになった。初日の金曜日、各チームは配布されたハードタイヤ2セットのうち、すでに複数のチームが使用を開始していた。

2025年F1 モナコGPが、5月23日（金）～5月25日（日）の3日間にわたってモンテカルロ市街地コースで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年のF1世界選手権 第8戦 モナコグランプリのタイヤについて解説した。

F1カレンダーの中でも最も象徴的で格式あるイベントの1つであるモナコGP。その魅力は長い歴史だけでなく、特別な雰囲気に包まれていることにある。初開催は1929年で、ル・マン24時間、インディ500と並び「モータースポーツの三冠」を構成するレースの1つでもある。

地元モナコ出身のシャルル・ルクレールが、2025年F1モナコGP金曜プラクティスで両セッションを制し、金曜を通して全タイヤコンパウンドで優れたペースを発揮した。FP2では唯一、マクラーレンのオスカー・ピアストリがコンマ3秒以内に迫ったものの、それ以外を大きく引き離す内容で、フェラーリにとっては今季最高の一日となった。

しかしながら、シーズン序盤の低迷を受け、週末の展望についてルクレールは慎重な構えを崩していない。

フェラーリに加入して初めて迎えるF1モナコグランプリの週末、ルイス・ハミルトンは金曜プラクティスで好調な走りを見せ、マシンに対して「ほとんど変更は必要ない」と自信を見せた。

第2プラクティス（FP2）では3番手タイムを記録し、トップに立ったチームメイトのシャルル・ルクレールとの差はわずか0.1秒。開幕7戦で未だ表彰台に届いていないハミルトンだが、フェラーリにとって今季最も有望な週末になる可能性が高まってきている。

マクラーレンのランド・ノリスは、F1モナコGP金曜プラクティスを「楽しくもストレスの多い一日」と評しながらも、マシンのフィーリング自体には一定の満足感を示した。ただし、モナコ特有の路面条件とコースの性格により、マシンを「完璧なウインドウ」に持ち込むのが非常に難しいとも語っている。

ノリスはFP1を3番手、FP2を4番手で終えたが、トップタイムを記録したフェラーリのシャルル・ルクレールとは約0.3秒の差があった。さらに、チームメイトのオスカー・ピアストリにも0.2秒ほど遅れた結果となった。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1モナコGP金曜フリー走行を「荒れた一日だった」と振り返りつつも、マシンにはしっかりとした競争力があると手応えを語った。

ドライバーズランキング首位としてモンテカルロ入りしたピアストリは、FP1で5番手、FP2ではトップのシャルル・ルクレールに0.038秒差の2番手を記録。だがセッション中盤にはサン・デボーテでウォールに接触し、フロントウイングを破損して赤旗の原因を作る一幕もあった。

フェルナンド・アロンソは、F1モナコGPのフリー走行で多数のラップがトラフィックに妨げられたことに不満を示し、予選ではスチュワードに対して「より厳しい姿勢」を求めた。

アストンマーティンのアロンソは「トラフィックが主な話題になると思う」と述べ、「今のマシンでは、サーキット上に2台並べるのがかなり難しい」と指摘。予選では他車の妨害に対し、より厳格な処分が必要だと訴えた。