ミック・シューマッハ

ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1ブラジルGPをスペシャルヘルメットを用意している。

ブルーのヘルメットは、ミック・シューマッハが2005年にカートで初めてレースに出場したときのヘルメットがベース。「古き良き時代！これは実際僕の初めてのレースだ」とミック・シューマッハはそのヘルメットをかぶっている画像を投稿している。

ミック・シューマッハの2023年の“プランB”としてメルセデスF1チームのリザーブドライバーという選択肢が浮上している。

ハースF1チームは、2023年のセカンドドライバーの決定を来週まで延期した。当初はブラジルGP前にニコ・ヒュルケンベルグとの契約が発表されると噂されていたが、チーム代表のギュンター・シュタイナーは、「それは絶対に起こらない。アブダビでの週末の前に、来週の計画を発表できることを望んでいる」と一蹴した。

ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1ブラジルGPの予選を20番手で終えた。

チームメイトのケビン・マグヌッセンが、自身とハースF1チームに初ポールポジションをもたらしてチームが歓喜の渦に包まれる中で、ミック・シューマッハはQ1で敗退し、スプリントを最後尾グリッドからスタートすることが決定していた。

ミック・シューマッハは、元F1最高責任者バーニー・エクレストンの「F1を忘れて他のカテゴリーに転向すべき」というアドバイスを聞き入れることを拒否した。

92歳のバーニー・エクレストンは、RTLに対し、F1レジェンドであるミハエル・シューマッハの23歳の息子ミック・シューマッハは、ハースF1チームのシートを失うと考えていると語った。

ウィリアムズF1チームが、ミック・シューマッハの危機に瀕したF1キャリアの潜在的なライフラインとして浮上している。

ハースF1チームは、2シーズンを過ごしたF1レジェンドのミハエル・シューマッハの23歳の息子ミック・シューマッハに代えて、2023年にベテランのニコ・ヒュルケンベルグを起用することがすでに決まっていると考えられている。

ミック・シューマッハはF1の将来を忘れて、代わりに別のモータースポーツカテゴリーで成功を収めるべきだと、元F1ボスのバーニー・エクレストンは考えている。

22歳のミック・シューマッハに2022年シーズン以降もF1での将来があるかどうかは、ハースF1チームがニコ・ヒュルケンベルグを後任に据えるとの報道もあり、疑わしいものとなっている。

ケビン・マグヌッセンは、過去の因縁に関わらず、ニコ・ヒュルケンベルグがハースF1チームに加入する可能性を歓迎している。

ハースF1チームはまだミック・シューマッハを3シーズン目まで保持するかどうかを決定しておらず、ニコ・ヒュルケンベルグは、2023年のF1グリッドの最後のスポットをめぐってシューマッハと争っている。

ミック シューマッハは、アウディが2026年のF1ワークス参戦のためにドイツ人ドライバーを探しているのは「いいことだ」と語る。

23歳のミック・シューマッハは、今年の一連のクラッシュやその他のポイントのないレースによって、2023年のオプションを公然と検討しているハースF1チームによってまだ再契約されていない。

ハースF1チームのミック・シューマッハは、F1メキシコGPの予選でトラックリミット違反によってQ2に進出することができたはずのラップタイムを失ったことでフラストレーションを感じている。

ミック・シューマッハは、Q1終盤に向かって1分19秒965を記録し、その時点で彼を6番手につけていた。セッションの終わりまでそのままだったら、それでも7番手には十分だっただろう。