ハースF1チーム、ニコ・ヒュルケンベルグの起用を水曜日に発表の噂
2023年にニコ・ヒュルケンベルグがグリッドに復帰するという噂は数週間前から勢いを増していたが、現在、アブダビでのシーズン最終戦が始まる前の水曜日に正式な発表が予定されていると報じられている。
ミック・シューマッハのハースF1チームとの将来は、ジェッダとモナコGPでの高額なクラッシュの後で疑問視されていた。
注目を集めた事件の後、ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハを公に批判。その後、23歳のシューマッハは落ち着いてパフォーマンスを徐々に改善し、シルバーストーンとオーストリアでF1で最初のキャリアポイントを獲得した。
だが、全体として、F1でのミック・シューマッハの成長は遅く、一貫性がなく、彼のミスに関連するダメージコストは、ハースF1チームでのシートを維持する可能性を必然的に圧迫した。
ニコ・ヒュルケンベルグとフェラーリのプロテジェであるアントニオ・ジョビナッツィが、ミック・シューマッハの最も高い2人の後任候補として浮上した。しかし、ニコ・ヒュルケンベルグの豊富な経験は、一貫してポイントを獲得できる信頼できるドライバーを必要とするハースF1チームにとって強力な資産と見なされている。
35歳のニコ・ヒュルケンベルグは、2019年にルノーでF1での最後のフルシーズンを楽しんだ。2020年、彼は新型コロナウイルスの影響を受けたレーシング・ポイントのドライバー、セルジオ・ペレスとランス・ストロールに代わって3レースに出場した。
今年、ニコ・ヒュルケンベルグはアストンマーティンのリザーブとしてチームに留まり、2022年シーズンの開幕2戦で新型コロナウイルスに感染したセバスチャン・ベッテルの代役として出場した。
ニコ・ヒュルケンベルグは、表彰台を獲得することなく、キャリアの中で最も多くのレースに出走したドライバーという不名誉な記録 (181 回) を保持している。
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