ホンダF1苦戦に体制問題の指摘「日本企業特有の人事ローテーション」
こうした苦戦の背景について、元F1ドライバーで解説者のジョニー・ハーバートはホンダの体制面に問題がある可能性を指摘。
ハーバートは「日本企業特有の人事ローテーション」が現在の開発体制に影響しているとの見方を示し、状況の改善には時間がかかる可能性があると語った。
ニューウェイでも解決できない問題
ジョニー・ハーバートは、現在の問題はシャシーではなくパワーユニット側にあると指摘する。たとえエイドリアン・ニューウェイのような名デザイナーが関わっていたとしても、すぐに状況を変えることはできないと語った。
「エイドリアンは状況を変えられない。彼の手の届くところにない問題だ」
「これはシャシーの問題ではない。シャシーは問題なさそうだ。問題は内燃エンジンにある。なぜかホンダは適切な人材を揃えられていない」
現在のホンダのパワーユニットは振動問題など複数の課題を抱えており、その影響でアストンマーティンAMR26のシャシーや空力性能の本来の実力を確認することも難しい状況にある。エンジンが完全なパフォーマンスで稼働できるようになって初めて、マシンの本当のポテンシャルが見えてくるとみられている。
「日本企業特有の人事ローテーション」
ハーバートはさらに、ホンダの人事体制にも問題の要因がある可能性を指摘した。レッドブルとタイトルを争っていた時代とは開発体制が変わっている可能性があるという。
「レッドブルにエンジンを供給していた頃と同じ体制ではない。これは日本企業ではよくあることだ。経験を積ませるために人材をローテーションする」
「その結果、ある時点で組織が少し混乱する。優秀なエンジニアが関わっていても、別のプロジェクトへ移ってしまうからだ」
その結果、新しい内燃エンジン開発において他メーカーが築いた開発体制や方法論が、現時点では十分に機能していない可能性があると指摘した。
今季は厳しいシーズンに
ハーバートは、現状の問題がすぐに解決するとは考えておらず、アストンマーティンとホンダは長い苦戦を強いられる可能性があると見ている。
「現時点では適切なシナジーがあるようには見えない。方向転換には長い時間がかかる。双方の協力が必要になる」
そして今季の見通しについて、次のように語った。
「今年は完全な失敗だ。そして来年もうまくいく保証はない。やるべき仕事があまりにも多すぎる」
「日本で開発を進めることはできるだろうが、エンジンはまだ非常に遅れている。彼らが言っている振動問題はかなり深刻なもののようだ。簡単に解決できる問題ではない」
振動の原因特定は難しく、修正には時間がかかる可能性が高いとみられている。結果として、アストンマーティンとホンダは2026年F1シーズンを通じて厳しい戦いを強いられる可能性がある。
カテゴリー： F1 / ホンダF1 / アストンマーティンF1チーム