ミシュラン、F1タイヤサプライヤー選定でリード?
2015年7月20日
![ミシュラン](https://f1-gate.com/media/2015/20150720-michelin.jpg)
大口径タイヤへの移行を推進するミシュランの計画には疑問を呈する声もあるが、2017年から2019年までの3年間までのF1タイヤ供給契約を検討するにあたり、ミシュランは技術的に有能であるとFIAを納得させられたという。
ミシュラン、F1ドライバーを“疲れさせる”タイヤを提案
2015年7月12日
![ミシュラン](https://f1-gate.com/media/2015/20150712-michellin.jpg)
ミシュランは、2017年から2019年にF1タイヤ供給契約においてピレリとの一騎打ちに備えている。
パスカル・クアスノンは、ミシュランがショーとしてのF1にスパイスを加えるための助けとなる役割を果たせると確信している。
ミシュラン、F1タイヤ供給には「バーニー・エクレストンの説得が必要」
2015年7月2日
![ミシュラン](https://f1-gate.com/media/2015/20150702-michellin.jpg)
2017年以降の公式F1タイヤサプライヤー契約は、現在のサプライヤーであるピレリとミシュランの一騎打ちとなっており、FIAは7月17日までに両社の提案の技術的なメリットについて判断するとされている。
ミシュラン 「インチアップなしではF1へのタイヤ供給に関心はない」
2015年6月30日
![ミシュラン](https://f1-gate.com/media/2015/20150630-michellin.jpg)
FIAは、2017年から3年間、F1にタイヤを供給するサプライヤーを募集しているが、現在、ピレリとミシュランの2社しか手を挙げていない。
ミシュラン、F1参戦の意思を表明
2015年6月17日
![ミシュラン](https://f1-gate.com/media/2015/20150617-michelin.jpg)
ピレリとの契約期間が2016年末までとなっており、FIAは2017年から2019年まのF1公式タイヤサプライヤーを募集する手続きを開始した。
参戦を希望するメーカーは6月17日までに提案書を提出しなければならないが、この締切を前に、ピレリに加えてミシュランが新たに申請を行ったことが明らかになった。
ミシュラン、F1タイヤサプライヤー復帰の準備を整える
2015年5月13日
![ミシュラン](https://f1-gate.com/media/2015/20150513-michelin.jpg)
ミシュランは、F1が2008年から単独サプライヤーを採用する動きに不満を抱き、5年間F1にタイヤを供給した後、2006年末にF1を去った。
その後、ブリヂストンがタイヤを供給し、2011年からピレリへと変更。ピレリの契約は2016年末までとなっている。
ミシュラン、F1復帰を除外せず
2014年11月20日
![ミシュラン](https://f1-gate.com/media/2014/20141120-michelin.jpg)
ミシュランは2006年末でF1から撤退したが、それはFIAのとげとげしさや単独サプライヤーへの移行が関係していた。
その後、F1のタイヤはブリヂストン、そして今はピレリ製が単独で供給しているが、特定の状況下でミシュランが復帰するかもしれないとの噂は常にあった。
ミシュラン、2016年からMotoGPにタイヤを供給
2014年5月23日
![ミシュラン MotoGP](https://f1-gate.com/media/2014/20140523-michelin.jpg)
2009年からオフィシャルタイヤサプライヤーとして最高峰クラスのライダーたちを足元から支えて来たブリヂストンは、5月1日に2015年末で契約を終了することを発表。
同時にドルナスポーツは、1日から入札を開始。3メーカーが意思表示を表した中で、最終的にミシュランのみが入札最終日の22日までに正式に申請した
バーニー・エクレストン、ミシュランのF1復帰への関心を一蹴
2013年8月29日
![バーニー・エクレストン](https://f1-gate.com/media/2013/20130829-ecclestone.png)
ミシュランは、FIAがレギュレーション変更を受け入れるのあれば、F1復帰に興味があることを認めている。
しかし、バーニー・エクレストンは、ミシュランがFIAとコンタクトを取るのは見当違いだとし、ピレリとはすでに商業契約を結んでいると Speed に述べた。