ミシュラン 「ブリヂストンが本気でF1復帰を考えているとしたら驚き」
2023年6月29日
![ミシュラン 「ブリヂストンが本気でF1復帰を考えているとしたら驚き」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230628-bridgestone-f1.jpg)
現在、FIA(国際自動車連盟)は、2024年以降の契約期間についてピレリとブリヂストンの技術的な申請を承認したと考えられており、商業的な交渉は期限を定めずに行われることになるとされている。
ミシュラン、F1復帰に関心なし「良いショーを作るための哲学が違う」
2023年4月20日
![ミシュラン、F1復帰に関心なし「良いショーを作るための哲学が違う」](https://f1-gate.com/media/img2023/20230420-michelin.jpg)
FIAは先月、タイヤメーカーに対し、2025年から少なくとも4シーズンにわたって行われるF1独占供給契約への申請を呼びかけた。
ルノー、ミシュランCEOのジャン・ドミニク・スナールを新会長に任命
2019年1月25日
![ルノー ジャン・ドミニク・スナール](https://f1-gate.com/media/img2019/20190125-renault.jpg)
すでに日産自動車と三菱自動車はすでに会長職を解いており、カルロス・ゴーンは3社すべてのトップから退いた。
ミシュラン、2020年からのF1タイヤ供給への入札を見送り
2018年9月1日
![F1 ミシュラン](https://f1-gate.com/media/2018/20180901-michelin.jpg)
ミシュランは、2006年までF1にタイヤを供給していたが、その後、単独供給となったタイミングで撤退。2011年からはピレリがF1タイヤを独占供給しているが、契約は2019年末で期限を迎える。
ミシュラン、2020年にF1タイヤ供給元としての復帰を検討
2018年7月25日
![F1 ミシュラン](https://f1-gate.com/media/2018/20180724-michelin.jpg)
先週、FIA(国際自動車連盟)は、2020年から2023年までのF1タイヤサプライヤーの入札を発表。入札に際し、2021年から18インチの低扁平タイヤの導入やタイヤウォーマーの廃止を予定していることが概説された。
ミシュラン 「FEとWECの方がF1よりも革新的なタイヤ開発に適している」
2018年1月2日
![F1 ミシュラン フォーミュラE FIA 世界耐久選手権](https://f1-gate.com/media/2017/20180102-michelin.jpg)
2014年のフォーミュラEの初シーズンからタイヤを供給しているミシュランは、昨年12月に同シリーズへのタイヤ供給契約を2020/21シーズン末まで延長した。
ミシュラン、F1復帰を除外 「13インチのF1タイヤの製造など無意味」
2017年12月14日
![ミシュラン F1](https://f1-gate.com/media/2017/20171214-michelin.jpg)
ミシュランは、FIA 世界耐久選手権(WEC)、フォーミュラE、MotoGPにタイヤを供給しているが、ミシュランのモータースポーツ責任者を務めるパスカル・カラスノンは、F1のレギュレーションは復帰を検討するようなものではないと AS に語った。
ミシュラン 「今のF1は市販車タイヤの開発には有用ではない」
2017年12月4日
![ミシュラン F1 フォーミュラE](https://f1-gate.com/media/2017/20171204-michelin.jpg)
ミシュランは、F1が単独サプライヤーを指定する前の2001年から2006年までF1にタイヤを供給。2017年には復帰のために入札したが、現在のタイヤ供給元であるピレリに敗れた。
【MotoGP】 ミシュラン、2023年までタイヤを供給
2017年10月22日
![ロードレース世界選手権 ミシュラン MotoGP](https://f1-gate.com/media/2017/20171021-michelin.jpg)
ミシュランは、2016年からブリヂストンに代わってMotoGPにタイヤを供給している。