メルセデスF1

メルセデスF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブル・ホンダF1の最近の印象的な直線スピードに関するホンダのF1エンジンへの質問に対して「大声で抗議」していることに「本当に驚いている」と語る。

前戦F1フランスGPでは、これまでメルセデスが支配してきたサーキットで、マックス・フェルスタッペンが残り2周でルイス・ハミルトンをオーバーテイクしてレッドブル・ホンダF1として今季4勝目を挙げた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスF1が今シーズンのピットレーンでレッドブル・ホンダF1が獲得したタイムを“盗もうとしている”と批判した。

レッドブル・レーシングは、ソーシャルメディアチャンネルのプロフィールで“世界最速のピットクルー”を擁していることを誇らしげに宣言している。今シーズン、これまでの7レースのうち5レースで最速のピットストップを達成している。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、マックス・フェルスタッペンと並んでフロントローからスタートするチャンスを奪った3グリッド降格ペナルティに不満を抑えきれないでいる。

バルテリ・ボッタスは、金曜日のFP2で走行を開始するためにタイヤをバーンアウトしようとしてピットレーンでスピン。スチュワードは「危険なドライビング」だったとして3グリッド降格ペナルティを科した。その結果、予選を2位で通過したボッタスだが、決勝は5番グリッドからスタートする。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年F1シュタイアーマルクGPでレッドブル・ホンダF1を倒すのは“非常に難しい”と語る。

過去3レースで3連勝を果たしているレッドブル・ホンダF1は、F1シュタイアーマルクGP初日のフリー走行でマックス・フェルスタッペンがFP1とFP2の両方でトップタイムを記録する好スタートを切った。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、F1シュタイアーマルクGPのフリー走行2回目のピットレーンでスピン。FIAシュチュワードは“危険な運転”だったとして決勝での3グリッド降格ペナルティを科した。

F1シュタイアーマルクGPのフリー走行2回目の40分が経過した頃、バルテリ・ボッタスは新品のハードタイヤに交換。ピットボックスを離れるときにタイヤをバーンアウトさせてゴムにラバーをつけようと試みた。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年F1第8戦シュタイアーマルクGPのフリー走行2回目にピットレーンで単独スピンを喫するという恥ずかしい（？）シーンがあった。

セッション中盤のソフトタイヤでのショートランを終えたバルテリ・ボッタスは、一旦ピットに戻ってハードタイヤに交換。ロングランを開始しようとしていた。

ジョージ・ラッセルは、2022年以降の自信の将来についてウィリアムズともメルセデスとまだ話し合っていないと述べた。

ジョージ・ラッセルは、今年ウィリアムズF1との3年契約の最終年であり、2022年はメルセデスF1でバルテリ・ボッタスのシートに着くという期待が高まっている。

バルテリ・ボッタスは、F1フランスGPでの激しい無線メッセージがメルセデスF1との関係が崩壊したことを示している考えるのは“完全に間違っている”と語る。

バルテリ・ボッタスは、F1フランスGPのレース終盤にタイヤ寿命に苦しんでセルジオ・ペレスに3位表彰台の座を明け渡すことになり、自身が提案した2ストップ戦略に切り替えなかったチームに無線で不満をぶちまけた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1と新しい契約についての交渉が進行中であり、これまでの議論は“ポジティブ”だと語った。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、新型コロナウイルスのパンデミックによって凝縮したシーズンとなった昨年、契約交渉が年をまたぎ、2月にメルセデスF1と1年間のみの契約延長に合意した。

メルセデスF1は、F1フランスGPでセルジオ・ペレスにペナルティが科されるかどうかを確認するのを待っていたこで、ファステストラップを獲得して追加の1ポイントを手にするチャンスを失った。

F1フランスGPの終盤、セルジオ・ペレスははるかにフレッシュなタイヤでバルテリ・ボッタスを抜いて3位に浮上。ボッタスが表彰台を獲得するチャンスは潰えた。