メルセデスF1

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1が最近導入したアップグレードによって、2023年型F1マシンのコックピット位置に抱いている不満が改善されてはいないと語った。

シーズン序盤、ハミルトンはW14のシート位置が前方にありすぎて、クルマのフィーリングに影響を与えるという問題に遭遇していると宣言した。

メルセデスF1は、最新のF1アップグレードパッケージによってレッドブルの「すぐそばまで追い上げる」ことになるとは期待していない。

メルセデスF1は、モナコGPでW14に新たなアップデートを施し、「ゼロサイドポッド」を捨てて、よりオーソドックスなデザインに変更した。また、RB19と同様の重要なエリアを攻略するために、新しいフロントサスペンションのセットアップを導入した。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1がマックス・フェルスタッペンにプレッシャーをかけられるのは今年の後半になると考えているおり、すでに来シーズンの「初日」からレッドブルに挑戦することに集中し始めている。

ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルは、日曜日にバルセロナ-カタルーニャサーキットで行われたスペインGPで2位と3位に入り、メルセデスに今シーズンこれまでで最高の結果をもたらした。

メルセデスF1は、スペインGPの予選中に起きたドライバー同士の奇妙な衝突を受け、コミュニケーション手順の見直しを進めていると発表した。

バルセロナ-カタルーニャ・サーキットでのQ2セッション中、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンがファステストラップを開始する際に接触した。二人はそのまま自身のホットラップを終えたカルロス・サインツを追い越した。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスが「Bスペック」W14アップグレードの導入にF1開発予算の大部分を費やしたと予測している。

シーズン当初は“ゼロサイドポッド”のコンセプトを忠実に貫いていたメルセデスだが、すぐにこれを捨てて、よりオーソドックスなデザインに変更し、モナコでようやく導入された。

メルセデスF1は、2023年F1第8戦スペインGPでダブル表彰台を獲得した後、レッドブルのセルジオ・ペレスを遠回しに皮肉った。

メルセデスF1は、カタルーニャ・サーキットで純粋なペースで表彰台に挑戦することができ、ジョージ・ラッセルが12番グリッドから3番手まで挽回した。

ルイス・ハミルトンは、アップルと自身のF1キャリアについてのドキュメンタリーを制作していることを認めた。

7度のF1ワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、近年、映画・テレビ業界に足を踏み入れ、ブラッド・ピット主演、『トップガン：マーベリック』のジョセフ・コシンスキー監督によるF1に焦点を当てた新作映画の制作に携わっている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスが最近のアップグレードで「強力」なステップを踏んだと考えているが、F1シーズンの残りの期間でレッドブルが脅威を回避することに自信を示した。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、スペインGPで今シーズン最も包括的な勝利を収め、ドライバーズ選手権でのリードを53ポイントに拡大した。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第8戦スペインGPでチームがダブル表彰台を獲得した“魔法”は、新しいサイドポッドから生まれたのではないと語る。

2022年のグラウンドエフェクト復活に向けて、レッドブル（ダウンウォッシュ）、フェラーリ（インウォッシュ）、メルセデス（サイズゼロ）はそれぞれ根本的に異なるサイドポッドデザインを開発した。