メルセデスF1

ルイス・ハミルトンは、開幕戦F1バーレーンGPでの5位まで孤独な走りの後、2023年にメルセデスがF1の先頭からさらに遠ざかってしまったことに疑問を抱くことはなかった。

ジェットコースターのような2022年シーズンに続いて、メルセデスは自分たちの信念を貫き、独自の「ゼロサイドポッド」デザインを継続したが、サヒールの週末を通じてレッドブル、フェラーリ、アストンマーティンに後れを取った。

メルセデスF1チームは、2023年F1バーレーンGPの予選で、ジョージ・ラッセルが6番手、ルイス・ハミルトンが7番手だった。

予選が始まり、メルセデスが上位に食い込んできたときは、なんとか大きなステップアップを果たしたように見えた。しかし、Q3では、他のマシンがエンジンをかけ始めると、メルセデスはやや後退した。しかし、メルセデスの2人は、この厳しい戦いの中で前進していくための努力を惜しまないだろう。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1バーレーンGPの予選を7番手で終えた。

予選が始まると、メルセデスF1は大きなステップアップを果たしたように見えた。しかし、Q3 で他のチームがエンジンを上げ始めたとき、メルセデスはやや後退。ルイス・ハミルトンは、チームメイトのジョージ・ラッセルの後ろの7番手でセッションを終えた。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1チームが金曜プラクティスで「ちょっとしたショック」から立ち直って6番グリッドを獲得した後、開幕戦F1バーレーンGPでの表彰台獲得に照準を合わせている。

ジョージ・ラッセルは、ポールシッターのマックス フェルスタッペンから0.6 秒差の6番手に入り、チームメイトのルイス・ハミルトンのひとつ前のグリッドを獲得した。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、チームがF1のトップに返り咲くには、クルマのコンセプトを変える必要があると語った。

バーレーンでの開幕戦でのジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンが予選6位と7位という残念な結果の後、トト・ヴォルフは、チームのパフォーマンス不足という現実を突きつけられたと語った。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、日曜日の開幕戦F1バーレーンGPに向けて「もっとラップタイムを稼ぐ」ようチームに呼びかけた。

2回のフリー走行を11番手と13番手とともにトップ10圏外で終えたジョ－ジ・ラッセルは、アストンマーティンがこれまでの自分たちのポジションに侵食したと感じており、レースペースが予選のペースよりもはるかに優れている理由を理解するようチームに促した。

ルイス・ハミルトンは、F1バーレーンGP初日を終えて、メルセデスF1がライバルのレッドブルには「遠く及ばない」と認める。

ルイス・ハミルトンは、バーレーンでの最初のプラクティスでは10番手、そして、FP2では気温が下がり、予選や決勝に近いコンディションとなる中、8番手タイムをマークした。

メルセデスF1チームは、ルイス・ハミルトンがバーレーンGPでジュエリー規制を遵守していることを報告しなかったとして、FIA（国際自動車連盟）から警告を受けた。

ジュエリーの取り締まりは昨年導入されたが、その背景には安全上の理由が挙げられている。しかし、ハミルトンを含むドライバーからは抵抗があり、ハミルトンは鼻ピアスを取り外すために何度も延長された期限を与えられた。

ジョージ・ラッセルは、今週末のF1バーレーンGPをレッドブルの独壇場と位置づけているが、F1コンストラクターズチャンピオンであるレッドブルがシーズンを通して自分たちの思い通りになるわけではないと確信している。

先週、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた3日間のプレシーズンテストでは、ワンラップとレースペースの両方でレッドブルが楽に最速だったという印象が強かった。