マクラーレンF1チーム

オスカー・ピアストリは、“ジェットコースター”のようなルーキーシーズンでF1で起こりうる「ほぼすべてのシチュエーション」を経験したと考えている。

マクラーレンがMCL60マシンの開発目標未達成を認める中、ピアストリのF1デビューイヤーは理想的ではない状況で始まった。

マクラーレンのCEO、ザック・ブラウンは、メルセデスの2026年に向けた新F1エンジン開発について発言権を持つメンバーとしての「地位」について交渉した。

先週、メルセデスが2030年までマクラーレンにF1パワーユニットを供給し続けることが確認された。契約は2021年に始まった当初の契約を5年間延長するものとなる。

マクラーレンF1チームは、ステファニー・カーリンが2024年1月からチームのF1ビジネスオペレーションディレクターとして加わることを発表した。

公式声明によると、ステファニーのマクラーレンでの役割には、2024年のF1アカデミーへのマクラーレンの参加をサポートすることが含まれる。彼女はマクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラの直属で働くことになる。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、パワーユニット供給延長のニュースが発表されたメルセデスが、2023年シーズンを通してチームの進歩に「絶対的に貢献」したと語った。

先週、サプライヤーであるメルセデスとマクラーレンの間でF1パワーユニットのパートナーシップ延長が発表され、マクラーレンは2026年の新エンジンレギュレーション開始から2030年までメルセデスのF1パワーユニットを使用することになった。

マクラーレンF1チームは、エナジードリンクブランドであるモンスターエナジーが、2024年シーズン以降のオフィシャルパートナーに加わったことを発表した。

モンスターエナジーはマクラーレンと「複数年契約」を結び、2024年シーズンからドライバーのランド・ノリスとオスカー・ピアストリが着用するヘルメット、レーススーツ、キャップ、ドリンクボトル（過去にはコカ・コーラのブランド）に、一目でそれとわかる『M』のロゴが入ることになる。

オスカー・ピアストリは、悲惨な衝突事故が続いた後、2023年F1最終戦アブダビGPで「何かクレイジーなこと」を避けてルーキーF1シーズンを終えることができ安堵した。

ヤス・マリーナ・サーキットで3番グリッドからスタートしたマクラーレンのピアストリは、レースペースに苦しみ、チェッカーフラッグを受けるまでに6位に甘んじなければならなかった。が、少なくとも彼自身の言葉では「クリーンなレースができてよかった」と語った。

マクラーレンのランド・ノリスは、F1最終戦アブダビGPの終盤にレッドブルのセルジオ・ペレスがどのようにして自分に衝突したのか困惑している。

ペレスは47周目のバックストレートでノリスに迫り、DRSの助けを借りてターン6/7のシケインに向かって差を詰めた。しかし、ペレスは思惑的な動きを試み、シケインに進入した際にノリスと接触。マクラーレンのドライバーはランオフエリアに逃げた。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1アブダビGP予選で見事な3番グリッドを獲得したが、その座を守るためにスチュワードオフィスの前で弁明しなければならなかった。

ピアストリは予選Q3で起きたインシンデントで捜査を受けていた。スローラップを走行していた彼は、ターン4でコースの右側から左側に移動した。

ランド・ノリスは、F1アブダビGPでのマクラーレンのチャンスに非常に「自信」を感じているが、予選でライバルとの「非常に接戦」な戦いを予想している。

ノリスはFP1を欠席し、新たに発表されたリザーブドライバーのパトリシオ・オワードと交代したが、FP1で走行に復帰し、赤旗による複数の中断にもかかわらず、ペースセッターのシャルル・ルクレールから0.043秒差の2位でフィニッシュした。