マクラーレンF1チーム

マクラーレンは、目先のF1活動、つまり今シーズンに集中しているが、CEOのザク・ブラウンによると、2026年に向けたF1エンジンオプションの見直しも「ゆっくりと」始めているという。

3年後、F1は新しいパワーユニットのレギュレーションを導入する。現行の1.6リッター V6ターボハイブリッド方式は維持されるが、ハードウェアのコストは大幅に削減する必要がある。

オスカー・ピアストリは、ジュニア時代に運転したさまざまなマシンが、マクラーレンでF1に参戦する際にも有利に働き、セットアップに頭を悩ませることもなくなると考えている。

オスカー・ピアストリはF3およびF2チャンピオンとしてF1にステップアップし、2021年と2022年のシーズンをマクラーレンのF1マシンとの一体感に苦しみながら過ごしたダニエル・リカルドが務めていたポジションを引き継ぐことになる。

マクラーレンF1チームは、2023年F1マシン『MCL60』を2月13日（月）に発表。F1テクニカルエキスパートのマーク・ヒューズが、新車が昨年のMCL36の完全な改良なのか、それとも単に慎重なアップデートなのだろうか？その違いを検証した。

マクラーレンの新車MCL60は、基本的に昨シーズンにMCL36として開発されたマシンをさらに進化させたものだ。チームは、大幅な変更はまだ先だが、シーズン序盤のマシンは今日マクラーレン・テクノロジー・センターで発表されたものとほぼ同じになると予告している。

マクラーレンF1チームは、月曜日にウォーキングで発表されたMCL60マシンの現状に「完全に満足しているわけではない」と認めている。

昨年、マクラーレンF1チームはコンストラクターズランキングで5位となり、「ベスト・オブ・ザ・レスト」枠をアルピーヌF1チームに奪われ、2023年のキャンペーンに臨む。

マクラーレンF1チームの2023年F1マシン『MCL60』の画像ギャラリー。マクラーレンF1チームは2月13日（月）に新車発表会を開催した。

マクラーレンの節目の年を記念して、チームの2023年F1マシンは、これまでの命名規則から外れて「MCL60」と命名された。ニュージーランド出身のレーシングドライバー、ブルース・マクラーレンは、1963年にマクラーレン・レーシングを設立。

マクラーレンF1チームは、2023年のFIA F1世界選手権に向けて、ウォーキングのマクラーレン本社にあるOKXソートリーダーシップセンターで、ファンや世界中のメディアの前で、新車『MCL60』と新しいドライバーラインアップをお披露目した。

アンドレア・ステラがエグゼクティブ・ディレクターからF1チーム代表へ就任し、新たな章が確実に進行している中、チームは、ルーキードライバーで2021年FIA-F2チャンピオンのオスカー・ピアストリを迎え、才能あふれるイギリス人のランド・ノリスとともにMCL60を操縦し、60周年記念のスタートを切ることになる。

マクラーレンF1チームは、2023年のF1世界選手権に参戦するF1マシン『MCL60』を発表した。

マクラーレンF1チームは2月13日（月）にウォーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターで2023年F1マシンの新車発表会を開催。ブルース・マクラーレンがチームを設立してから60周年という記念すべき年にF1マシンは『MCL60』と特別な名前が与えられた新車を披露した。

マクラーレンF1チームは、2023年F1マシン『MCL60』の一部を先行公開した。

マクラーレンは、ブルース・マクラーレンがチームを設立した60周年を記念して、2023年F1マシンにこれまでのナンバリングシステムから逸脱した『MCL60』という特別な名前を与えた。

マクラーレンF1チームのランド・ノリスは、2023年F1シーズンの「カーボン剥き出し」を取り入れたヘルメットのデザインを公開した。

デザインはこれまでのシーズンと同様、イエローを基調とし、両脇に彼のロゴとパターンが施されている。しかし、黒いラインについてはカーボンファイバーを塗装しないことを選択した。