マクラーレン F1メキシコGPで待望のフロアアップグレードを投入
ライバルのレッドブル、アストンマーティン、フェラーリ、メルセデスがシーズン序盤に新しいフロア開発に問題を抱えた後、マクラーレンはマイアミで成功させた1回目のフロア開発以降、2回目の大きなフロア開発の導入を見合わせていた。
FIAが各F1イベントの前に発表する「Car Presentation Submissions」という文書で、マクラーレンは、メキシコシティの高地で走行する際に典型的な2つの冷却微調整とともに、改良したフロアを明らかにした。
「フロアのデザインは大幅に変更され、あらゆる部分で幾何学的な変化が加えられ、あらゆる状況下で空力負荷が増加した」とマクラーレンはFIA文書で新しいフロアの説明をしている。
オートスポーツ誌がチームから得た情報によると、マクラーレンが待望のフロアアップグレードを導入するのを待ち望んでいたのはまさにこの時だが、今週末、新しいグラウンドエフェクト時代の車のパフォーマンスにとって非常に重要なパーツをレースで使うかどうかはまだ完全には確認されていない。
このフロアはランド・ノリスのみが使用することができ、彼のマシンはFP1でパト・オワードによって運転され、1時間のセッションの途中で短時間のみ装着される。
オスカー・ピアストリは今シーズン後半に新しいフロアを手に入れる予定だが、現段階では来週末のブラジルGPで実現する可能性は低いと考えられている。
新しいフロアは、これほど長く保留されていた後でも、開発プロセスではまだ比較的初期段階にあると理解されており、2024年が終了する前にこの部分にさらなる調整が加えられる可能性もある。
マクラーレンは、オースティンで導入した主要アップグレードパッケージに新しいフロアを追加しないことを選択していた。そのパッケージには、改良されたフロントウイングとフロントサスペンション、リアブレーキダクトエリアとリアウイングの変更が含まれていた。
フェラーリがレースペースでリードし、レッドブルも1周ではマクラーレンを上回っていたオースティンで、マクラーレンはフロアを他の新しいパーツに追加するなど、もっと積極的になるべきだったのかと問われたチーム代表のアンドレア・ステラは、先週末に次のように述べた。
「もしそれらを生産する能力があり、オースティンに間に合うようにリリースできる状態であれば、オースティンに持ち込むつもりだった」とステラはコメント。
「新しいパーツやアップグレードをトラックサイドに届けるタイミングは、新しいパーツを設計し、最終決定し、生産する自然な時間である」
「以前にも言ったように、トラックサイドに持ち込むものはきちんと機能するものを確実に用意したい。そして、私はかなり勇気づけられている。そして、我々の空力チームに「よくやった」と言わなければならない。オースティンに持ち込んだパーツは期待通りに機能したし、メキシコとブラジルに持ち込むパーツも同様になることを期待している」
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