オスカー・ピアストリ 「マクラーレンはF1アメリカGPのスチュワードの犠牲者」
ランド・ノリスはグランプリ52周目のターン12出口でコースアウトし、レッドブルのマックス・フェルスタッペンに対して優位に立ったため5秒のペナルティを受け、最終的に表彰台から外れ、チャンピオンシップ争いで3ポイントを失った。
一方、オスカー・ピアストリは土曜日のスプリントで、ターン12でアルピーヌのピエール・ガスリーをコース外に押し出したとして5秒のペナルティを受けた。
ピアストリは、原因は似ていたが結果は「正反対」だったと感じた両事例におけるスチュワードの意思決定に疑問を呈した。
「つまり、スプリントでの僕のペナルティを見れば、基本的にはマックスとランドのペナルティと全く同じだったと思うけど、僕はコース上に留まり、ペナルティを受けた」とピアストリは語った。
「それはあまり明確ではない。ドライバーとして、特に他のドライバーの外側にいる場合、何が公平で何がそうでないかについて、僕たち全員がそれぞれ異なる解釈を持っているように感じまる」
「でも、10センチメートルか20センチメートルの違いが、スペースの権利があるかないかの違いになるべきではない」
「そして当然のことながら、普段あまりマシンを運転したことのないスチュワードにとって、特にその瞬間にそれを判断するのは非常に難しいことだ」
「だから、昨日の僕のシンシデントと、今日のランドとマックスのシンシデントは、ペナルティが逆だっただけで、非常に似ていると思う。だから、いくつか疑問が残るだろうね」
ランド・ノリスはオフトラックで受け継いだポジションを維持し、ペナルティを受けた。ピアストリ：両車がコースアウトした場合に片方の車にペナルティを課すのは「難しい」
マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスには、フェルスタッペンがインサイドラインをキープして両車をランオフに導いたケースが2回あった。
最初のシンシデントは1周目の1コーナーで発生したが、マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラはオープニングラップの状況下では罰則は科されなかったとして、それを受け入れる用意があった。
2度目のアクシデントでは、フェルスタッペンがターン12のエイポエックスでリードしていたため、52周目の乱闘でフェルスタッペンとノリスの両者がコースアウトしたにもかかわらず、スチュワードはフェルスタッペンを優遇した。
しかしピアストリは、両方の車がコースアウトした場合に片方のドライバーにペナルティを課すのは「難しい」と論じた。
「簡単にそれを見ました」とピアストリは52周目のシンシデントについて語った。
「つまり、僕にとってはそれほどコメントするほどのことではない」
「ただ一つ言えるのは、両方の車がコースアウトしたということなので、2人ともコースアウトしたことに対してペナルティを与えるのは少し難しいと感じている」
「ターン1で何が起こったのかは僕にも分からない。かなり危険そうだった」
一方、フェルスタッペンは、自身のドライビングはルールの正しい解釈であると明言し、レース後のアメリカGP記者会見でマクラーレンを痛烈に批判した。
「最近はとにかく文句を言う人が多いが、ルールには明確に書いてある」とフェルスタッペンは語った。「白線の外側では追い越しはできない。僕も過去にそれでやられたことがある」
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