リアム・ローソン

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、2025年F1イタリアGP決勝を14位で完走した。ポイント獲得には届かなかったが、レース中にはレッドブルの角田裕毅との接触もあり、波乱を含んだ一戦となった。

ローソンは後方スタートから追い上げを狙ったが、序盤はDRSトレインに組み込まれて前との差を詰められず。中盤の29周目、ターン1で角田裕毅と接触し、両者ともランオフに逃げる場面があった。マシンに致命的なダメージはなく走行を続けたものの、リズムを崩した。

リアム・ローソンは自身のF1での長期的な将来に疑問を投げかけ、レッドブルで世界チャンピオンになるという野望が実現するかどうかは、いまや「それほど明確ではない」と認めた。

ローソンは、昨冬にセルジオ・ペレスがシートを去った後、2025年シーズンにマックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトとしてレッドブルに昇格した。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、今季2度目となるチームのホームレース、イタリアGPを前に高揚感を語った。

前戦オランダGPではチームメイトのアイザック・ハジャーが初表彰台を獲得し、チーム全体にポジティブなムードが広がっている。ローソンはその勢いを引き継ぎ、モンツァでさらなる好結果を目指す構えだ。

リアム・ローソンは、F1オランダGPでの接触により両者がノーポイントに終わったカルロス・サインツJr.との一件について反論し、舌戦に発展した。

問題の接触は27周目のセーフティカーリスタート直後、ターン1で発生した。サインツがローソンの外側から仕掛け、両者は接触。ともにパンクを喫してピットに入り、レースは事実上終わった。

リアム・ローソンは、レッドブルで苦戦する角田裕毅に同情を示しつつ、自身も十分な適応期間を与えられなかったと感じていると明かした。

ローソンは2025年シーズンをマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブルでスタートしたが、わずか2戦で降格され、角田裕毅と入れ替わる形でレーシングブルズに戻された。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、F1オランダGP初日のフリー走行で堅実に周回を重ねた。

FP1では1分11秒753で11番手、FP2では1分11秒339で14番手とトップ10入りには届かなかったものの、安定感を示しつつ手応えを得た。チームメイトのアイザック・ハジャーがPUトラブルで走行時間を失っただけに、ローソンの走行は貴重なデータ収集となった。

リアム・ローソンは、ローラン・メキースの後任としてレーシングブルズの代表に就任したアラン・パーメインが、前任者と同様の運営を継続することで安定感をもたらしている点を評価し、それがチームの好調維持に重要な要素になると語った。

パーメインは先月、クリスチャン・ホーナーの後任としてレッドブルに昇格したメキースの後を受け、レーシングブルズのチーム代表に就任した。

リアム・ローソンは、レッドブル在籍時にクリスチャン・ホーナーと他のスタッフの間に「緊張」を感じることはなかったと語った。

ローソンは今季、わずか11戦のグランプリ出走経験しかない中で、セルジオ・ペレスの後任としてレッドブル・レーシングに招集された。しかし、ニュージーランド出身のローソンは開幕2戦でパフォーマンスに苦しみ、すぐにレーシングブルズへ降格。代わって角田裕毅が復帰することになった。

レーシングブルズのチーム代表アラン・パーメインは、レッドブルでの厳しいシーズン序盤とその後の降格を経て、リアム・ローソンがどのように立ち直ったかを語った。

ニュージーランド出身のローソンは、2025年シーズン開幕時にマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブルに昇格したが、わずか2戦で苦戦を強いられ、角田裕毅と交代する形で姉妹チームのレーシングブルズに戻された。そこで彼は、経験のないVCARB 02に乗り込むことを余儀なくされた。