ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レースは11時間を経過。ポルシェ 1号車（ニール・ジャニ/アンドレ・ロッテラー/ニック・タンディ）がトップを独走している。

午後1時を回った頃、トヨタに悲劇が襲う。小林可夢偉がトップを快走していたトヨタ 7号車にクラッチトラブルが発生。モーターのパワーだけでピットに戻ろうとしたが、最後はバッテリーがなくなりストップ。無念のリタイアとなった。

ル・マン24時間レースでトヨタ 9号車（ニコラス・ラピエール/国本雄資/ホセ・マリア・ロペス）にもドラブルが発生。レースをリタイアした。

7号車が無念のリタイアで終えた数分後、今度は9号車にトラブルが発生。他車からの接触による左リアパンク。その後、マシンのリアから炎が上がった。

ニコラス・ラピエールは、モーターだけでなんとかピットに戻ろうとしたが、バッテリーがなくなりコース上にストップ。マシンを降りてレースをリタイアした。

ル・マン24時間レースでトヨタ 7号車（小林可夢偉/マイク・コンウェイ/ステファン・サラザン）がトップ走行中にクラッチトラブルが発生。無念のリタイアとなった。

10時間に差し掛かろうとした頃、トヨタの7号車は小林可夢偉がトップを快走していた。しかし、セーフティカー後のリスタートでスピードが上がらない。

ル・マン24時間レースは9時間を経過、午後10時過ぎには夜の帳が下りて、長い夜間走行へと突入した。TOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRIDは#7号車が首位をキープ。3位に後退していた#8号車は中嶋一貴の健闘で2位へと躍進したが、セバスチャン・ブエミに交代した後にトラブルに見舞われピットイン。修復に時間を取られ大きく順位を落としてしまった。#9号車は、国本雄資が好ペースで着実に決勝レース初めてのセッションを無難に走り切り、#8号車の後退により3位に浮上した。

ル・マン24時間レースはレースの4分の1を経過。6時間を走り終え、TOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRID#7号車は小林可夢偉の快走により首位を独走。6時間終了時点で2位に約30秒の大差を付けている。#8号車はピットとイエローコーションのタイミングの不運により、3時間を過ぎたところで3位に後退。また、#9号車は、ポルシェ#2号車がトラブルで後退したため、4位へとポジションを上げた。

ル・マン24時間レースが午後3時にスタートが切られ、最前列に並んでスタートを切ったTOYOTA GAZOO Racingの2台のTS050 HYBRIDは、3時間経過時点でも1位、2位を走行。#9号車も5位で走行を続けている。

6月17日（土）快晴、気温29度という炎天下で、午後3時に第85回ル・マン24時間レースがスタート。ポールポジションのTS050 HYBRID #7号車はスタートを担当したマイク・コンウェイが首位をキープ。

F4の事故で両足を切断したビリー・モンガーが、障害をもったドライバーをル・マン24時間に参戦することを目的として計画に一部として11月にレース復帰することが発表された。

ビリー・モンガー（18歳）は、昨年、四肢切断者として初めてル・マン24時間に参戦したフレデリック・ソーセの最新のプロジェクトの一員として2020年のル・マン24時間デビューを目指す。

第85回 ル・マン24時間レースが17日（土）にいよいよスタートが切られた。今年はトヨタが無料Webライブ配信を実施している。

昨年、残り3分でル・マン制覇を逃したトヨタ。19回目のル・マン挑戦となる今年、トヨタ 7号車のドライバーである小林可夢偉がル・マン24時間の予選新記録となる3分14秒791を記録してポールポジションを獲得。

2017年 ル・マン24時間レースの決勝前のウォームアップ走行が17日（土）にサルト・サーキットで行われ、中嶋一貴がドライブするトヨタ TS050ハイブリッド 8号車が最速タイムをマーク。2番手にもトヨタの7号車が続き、順調に周回を重ねた。

現地時間午前9時にスタートしたウォームアップ。トヨタとポルシェは全5台を11周の走行を実施。最速タイムを記録したのはトヨタ 8号車（中嶋一貴/セバスチャン・ブエミ/アンソニー・デビッドソン）。3分18秒303をマークした。