F1ラスベガスGP

2025年F1 ラスベガスGP フリー走行1回目のハイライト動画。11月20日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリのフリープラクティスが行われた。

フリー走行1回目は、路面状況が急速に改善する中でシャルル・ルクレールが最速タイムを記録した。フェラーリ勢が引き続き良好な仕上がりを見せる一方、レッドブル・レーシングは角田裕毅が3番手につけ、チームとしてまずまずの滑り出しとなった。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2025年F1ラスベガスGP初日の走行が赤旗や路面状況の影響で大幅に制限されたにもかかわらず、「多くのポジティブがあった」と振り返った。

FP1を8番手で終えたピアストリは、2度の赤旗が出たFP2でほとんど走れず14番手にとどまったが、それでも初日の収穫は十分だと話している。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2025年F1ラスベガスGP初日のフリー走行で好感触を得た一方、FP2ではいくつかの問題に見舞われたことを明かした。FP1では序盤から速さを示し、低グリップ路面でも自信を持ってマシンを操れたという。

一方でFP2はトラブルが発生し、十分な走行ができないまま終わったが、それでもセットアップ比較などで前進が得られたと述べた。明日のFP3と予選に向けて、改善の余地はあるものの処理できる範囲だと語る。

2025年F1ラスベガスGPのフリー走行2回目（FP2）で赤旗が相次ぐ混乱のなか、フェラーリのシャルル・ルクレールがFIAスチュワードに召喚された。問題となったのは、ギアボックスの故障でコース脇に車両を停止させた際の彼の対応である。

ルクレールはFP2終盤、ギアボックスのトラブルを訴えて車を止め、「何かが壊れた。ギアボックス。シフトできる？」と無線で尋ね、エンジニアからは「シフトするな」と指示されていた。これにより数周分の走行機会を失っただけでなく、FIAによるさらなる調査対象となった。

F1の統括団体であるFIAは、ラスベガスGPでのフリー走行2回目終盤に発生した2度の赤旗の原因について説明した。

シンシティで行われた2回目の1時間セッションは、FP2の終了間際に2つの赤旗により短縮された。最初の赤旗は残り20分ほどのところで出され、ソフトタイヤで予選シミュレーションを行っていた複数のドライバーの走行を妨げた。

2025年F1ラスベガスGPのフリー走行2回目は、マクラーレンのランド・ノリスが1分33秒602で最速をマークして締めくくった。ドライバーズランキング首位のノリスは、直前2戦のメキシコとブラジルを連勝しており、この週末も安定したパフォーマンスを見せている。

直近2戦で連勝し、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリに24ポイント差をつけてこの週末に臨むノリスは、1分33秒602を記録した。セッション終盤には、コース整備のための赤旗が2回出され、多くのドライバーの走行が妨げられた。

2025年F1ラスベガスGP フリー走行2回目の結果・タイムシート。現地11月20日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリのフリープラクティスが行われた。

トップタイムを記録したのはラノド・ノリス（マクラーレン）。2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は15番手だった。

2025年F1ラスベガスGPのフリー走行2回目（FP2）は、ランド・ノリスがトップタイムを記録したものの、赤旗、強風、低温、路面のグリーン状態、そしてトラフィックが重なり、各チームが本格的なパフォーマンスを示すには不十分な難しいセッションとなった。 ミッドフィールドではレーシングブルズとウィリアムズが存在感を示し、フェラーリはシャルル・ルクレールがギアトラブルでストップ。勢力図は依然として混沌としている。

角田裕毅は、2025年F1ラスベガスGPの水曜メディアインタビューで、2026年の去就が依然として未定である現状について「まだ決定が下っていない」と語り、残り3戦もこれまで通り自分のベストを尽くす姿勢を示した。

また、今年のシーズンを「キャリアで最もチャレンジング」と振り返り、レッドブル移籍を「後悔していない」と断言。チームメートのタイトル争いを支える立場として、責任感と学びの多かった一年を明かした。

2025年F1ラスベガスGPのフリー走行1回目が現地11月20日（木）に行われ、シャルル・ルクレールが最速を記録し、フェラーリのドライバーはウィリアムズのアレクサンダー・アルボンとレッドブルの角田裕毅の前でセッションを終えた。

ルクレールは1分34秒802を記録し、アルボンに0.166秒差をつけた。角田裕毅も3分の1秒以内に迫り、タイトルを争うランド・ノリスとオスカー・ピアストリがトップ付近に名を連ねることはなかった。

2025年F1ラスベガスGP フリー走行1回目の結果・タイムシート。現地11月20日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリのフリープラクティスが行われた。

トップタイムを記録したシャルル・ルクレール（フェラーリ）。2番手にアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、3番手に角田裕毅（レッドブル）が続いた。

2025年F1ラスベガスGPのフリー走行1回目は、気温の低い夜のストリートで各チームがセットアップに苦しむ中、シャルル・ルクレールが1分34秒802でトップに立った。アレクサンダー・アルボンが0.166秒差の2番手、角田裕毅（レッドブル）が0.269秒差の3番手につける展開となり、非力な路面状況の中で冷静にプログラムを完遂してみせた。

2025年F1 ラスベガスGPが、現地11月20日（木）～11月22日（土）の3日間にわたってラスベガス・ストリップ・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年のF1世界選手権 第20戦 ラスベガスグランプリのタイヤについて解説した。

レースの結果には、たとえ開催地がしばしば「世界のギャンブルの都」と呼ばれるこの街であっても、運はほとんど関係しない。

ランス・ストロールは、サンパウロGP後に自分を公然と批判したフランコ・コラピントに対し、ラスベガスGP前の会見で強い言葉で反撃した。

サンパウロGPのオープニングラップで発生した接触について、コラピントはストロールを「いつも他人を巻き込む」「ミラーを見ていない」と厳しく非難していた。

角田裕毅が2025年F1ラスベガスGPで使用するスペシャルヘルメットを披露した。

デザインを手がけたのは、ロサンゼルスを拠点に活動するアーティスト兼起業家のケント・ヨシムラ氏。日本にルーツを持つ2人のコラボレーションにより、とした印象的なヘルメットが完成した。