F1ハンガリーGP

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、F1第14戦ハンガリーGP予選でマックス・フェルスタッペンが8番手、角田裕毅が16番手に沈んだ結果について、「この順位には満足できない」と厳しい言葉で振り返った。

予選当日は路面温度が低下し、風向きも変化する難しいコンディションとなったが、レッドブル勢はその影響を大きく受け、パフォーマンスを発揮しきれなかった。特に角田はQ1敗退、フェルスタッペンもQ3では思うようにタイムを縮められなかった。

2025年F1ハンガリーGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

2024年F1ハンガリーGPの予選はマクラーレン勢の一騎打ちになると見られていたが、最後の最後でシャルル・ルクレールが現れ、そのポールポジションを“かっさらった”。この表現以外に適切な言葉が見当たらないほどの鮮やかな逆転劇だった。フリー走行1回目から、予選トップはパパイヤカラー（マクラーレン）で塗られていたのだ。

2025年F1第14戦ハンガリーGPの予選は、最後まで何が起こるか分からない混戦となった。週末を通して速さを見せていたマクラーレン勢を抑え、フェラーリのシャルル・ルクレールが見事な最終アタックを決めて今季初、通算27回目のポールポジションを獲得。変化する天候、タイヤ戦略、トラフィック、そしてラップタイミングの読み合い──すべてが絡み合う中で浮かび上がったのは、一瞬の集中力と決断力だった。ここでは、Q1からQ3までの全セッションを、無線や背景を交えて時系列で詳しく振り返る。

角田裕毅が2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝でピットレーンからのスタートを強いられることが明らかになった。

FIAのテクニカルデリゲートが8月3日付で発行した報告書によれば、レッドブル・レーシング・ホンダRBPTの角田裕毅はパワーユニット（PU）コンポーネントの規定数を超える交換を行ったため、スポーティングレギュレーションに違反したとされる。

2025年F1ハンガリーGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。8月2日（土）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリの公式予選が行われた。

2025年F1ハンガリーGP予選は、シャルル・ルクレールがキャリア屈指の“意外なポール”を獲得し、大混戦の一戦に幕を開けた。マクラーレン勢は予選全体を通じて優勢に見えたが、Q3での風向き変化が最後に波乱を生んだ。

2025年F1ハンガリーGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。8月2日（土）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリの公式予選が行われた。

Q2敗退となったハミルトンやサインツら経験豊富なドライバーたちは、紙一重のタイム差に泣いた。気温や路面変化、そして戦略判断が結果を左右する中盤グリッドでは、ルーキーたちの躍進とベテランの苦戦が交錯した。

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、F1第14戦ハンガリーGP予選で10番手を獲得。前戦に続き2戦連続のQ3進出を果たし、ルーキーながら安定した予選パフォーマンスを見せた。

FP3ではスピンを喫してソフトタイヤを失い、十分な予選シミュレーションができない状況で臨んだが、難しいコンディションの中でも粘り強く戦い、Q1・Q2を順調に突破。Q3では1回のみのアタックで健闘した。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、F1第14戦ハンガリーGP予選で9番手を獲得。週末を通じて苦戦を強いられていたが、予選ではQ3に進出し、ここ数戦の好調を維持する形となった。

風向きの変化や路面温度の低下といったトリッキーなコンディションの中、マシンバランスをうまく活かして安定した走りを披露。2台揃ってトップ10入りを果たしたレーシングブルズは、決勝でのダブルポイント獲得に期待がかかる。

ルイス・ハミルトンは、2025年F1第14戦ハンガリーGPの予選でQ2敗退に終わったあと、自らを「使えない」と表現し、フェラーリには「ドライバーを替えるべき」とまで語った。

今週末、フェラーリの最新アップグレードが表彰台争いを後押しすると期待して臨んだハミルトン。ハンガロリンクではこれまで9度のポールポジションを獲得しており、他を圧倒する成功を収めてきたが、今回はその再現には程遠い内容となった。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1第14戦ハンガリーGP予選で5番手を獲得。Q3ではトップと0.087秒差という僅差の戦いの中で、今季ベスト級の予選パフォーマンスを見せた。

フリー走行での手応えを活かして予選に臨んだアロンソは、すべてのセッションで安定した速さを発揮。チームメイトのランス・ストロールも6番手に入り、アストンマーティンとしては今季初めて2台揃ってQ3上位を確保した。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、F1第14戦ハンガリーGP予選で4番手を獲得。フロントロウまであとわずか0.05秒、ポールポジションにも0.07秒差という接戦の中で、好調な走りを見せた。

メルセデス勢は予選を通じて一貫したスピードを発揮しており、ラッセル自身もQ3で力強いファイナルラップを記録。最終コーナーまで順調にまとめながらも、ターン1のわずかなミスが惜しまれる内容となった。

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、F1第14戦ハンガリーGP予選で15番手に終わり、Q2で敗退した。フリー走行ではトップ10圏内の速さを見せていたが、タイヤの加熱とグリップ低下に苦しみ、本来の力を発揮できなかった。

Q1では安定した走りで通過を果たしたが、Q2では2度目のアタックでリアのグリップを失いタイムが伸びず、Q3進出を逃した。FP2で見せたロングランの好調を武器に、決勝での巻き返しを狙う。

角田裕毅は、2025年F1第14戦ハンガリーGP予選でQ1で敗退して16番手に終わった。わずか0.024秒差でQ2進出を逃す悔しい結果となったが、レッドブル・レーシングのチーム代表のローラン・メキースは「ドライバーのせいではない」と語っている。

マックス・フェルスタッペンもグリップ不足に苦しみながら8番手に留まり、チームとして難しい予選セッションとなった。ローラン・メキースは予選後、今週末の苦戦を振り返りながら、角田裕毅の健闘を称えた。

ランド・ノリス（マクラーレン）は、2025年F1第14戦ハンガリーGPの予選で3番手を獲得。チームメイトのオスカー・ピアストリとともにフロントロウ独占が期待されていたが、最終セッションでフェラーリのシャルル・ルクレールに逆転を許す展開となった。

セッション直後、パルクフェルメでのインタビューに応じたノリスは、「うーん……僕たちのこれまでの流れを考えると、もちろん1-2が欲しかった」と率直な胸中を語った。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2025年F1第14戦ハンガリーGPの予選でQ1・Q2でトップクラスの速さを見せながらも、最終Q3では伸び悩み、フロントロウ2番手にとどまった。

セッションを終えた直後のパルクフェルメで、ピアストリは「正直に言って、今日のQ3は意味不明なセッションだった」と率直な感想を口にした。