HRT

ペドロ・デ・ラ・ロサは、中団にチームを近づけるのは大きな挑戦だと認めるが、HRTへの移籍は後退ではないと述べた。

長年マクラーレンでリザーブドライバーを務めていたペドロ・デ・ラ・ロサは、2012年からHRTと2年契約を結びレースに復帰する。

HRTは、2010年の参入以来フォールド後方でレースをしているが、ペドロ・デ・ラ・ロサは、HRT加入は後退ではないと主張し、プロジェクトに取り組むことを楽しみにしていると述べた。

HRTは、2012年のF1マシン「F112」をケータハム傘下のケータハム・テクノロジー＆イノベーションが製造するとの噂を否定した。

ケータハム・テクノロジー＆イノベーションはドイツ・ケルンにあるTMG（トヨタ・モータースポーツGmbH）を買収したと報じられている。

先日発表されたFIAの公式エントリーリストでHRTのエンジン供給元は“TBA”となっており、ケータハムが製造したマシンにルノーエンジンを搭載して、HRTに供給すると報じられていた。

HRTが、2012年からルノーエンジンを搭載する可能性があると報じられている。

先月末、HRTはトニー・フェルナンデスとマイク・ガスコインが共同所有するケルンの会社と仕事をすると報じられた。

11月に BBC は、ケータハムを率いるトニー・フェルナンデスとマイク・ガスコインが、元トヨタのデザインオフィスを所有していると報じた。

HRTは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが20位、ヴィタントニオ・リウッツィはリタイアだった。

ポイントを獲得できなかったものの、コンストラクターズではヴァージンを上回ったHRT。

2012年はウィリアムズのKERSを搭載することが決定しており、パフォーマンス改善に注目したい。

HRTは、F1ブラジルGPの予選で、ヴィタントニオ・リウッツィが21番手、ダニエル・リカルドが22番手だった。

ヴィタントニオ・リウッツィ （21番手）
「マシンは特にバランスに関して昨日よりずっと良くなっていた。予選という点では、ヴァージンの前にいるし、シーズンを終えるには良い結果だった。アブダビでの問題があったので僕にとっても良い結果だ」

HRTは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが23番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。午前中にはヤン・チャロウズが走行を行った。

ダニエル・リカルド （23番手）
「特に報告することもない典型的な金曜日だった。午前中から2回目のフリー走行までで少し前進できたけど、まだ本来のポテンシャルに届いていないのは確かだ」

HRTは、2012年にヴィタントニオ・リウッツィを交代したい場合、契約の残りを買い取らなければならないと Autosprint が報じている。

HRTは、2012年のドライバーとしてペドロ・デ・ラ・ロサと契約したが、デ・ラ・ロサは多くのスポンサーを持たないため、もうひとつのシートには豊富な資金を持つ何名かの候補者がいると報じられている。

HRTは、F1ブラジルGPの金曜フリー走行にヤン・チャローズを起用する。

ヤン・チャロウズは、ヴィタントニオ・リウッツィに代わって金曜フリー走行1回目にHRTのマシンを走らせる。ヤン・チャロウズは、先週のアブダビ若手ドライバーテストにHRTから参加していた。

「F1のフリー走行に参加できるなんて最高の気分だ」とヤン・チャローズはコメント。

HRTの新CEOに就任したサウル・ルイスが、2012年マシン「F112」の開発状況やスペインへの本拠地移転など、HRTの今後の展開について語った。

シーズン途中で加入したことで難しいスタートだったに違いありません。HRTでの5ヶ月間をどのように評価しますか？
評価はポジティブだ。多くの仕事があり、タフな数ヶ月であったことを否定するつもりはないが、プロジェクトに加わってから、我々は常に自分達自身を確立し、競技面で改善させるために安定性や生存能力といったいくつかのプライオリティについて話してきた。

HRTと契約を結んだペドロ・デ・ラ・ロサが、スペインで記者会見に出席し、インタビューに答えた。

HRTとの今回の契約のための会話はいつ始まったのですか？ サインしたのはいつですか？
ルイス・ペレス・サラとの関係もあり、7月にはすでにHRTの2012年のプロジェクトについて話し始めていた。最初は加入は考えていなかたけど、週ごとにより多くのことを知っていき、彼らがやってきたこと、どのようにそれをしてきたかを見て、このスペインのプロジェクトの一員にならなければならないと思った。契約は数日前にサインした。

HRTが、2012年のレースドライバーとしてペドロ・デ・ラ・ロサとの契約を発表したことで、来季のチームメイトに注目が集まっている。

現在のドライバーであるヴィタントオ・リウッツィは、2012年までHRTと契約を結んでいることを明かしている。

「スタートした時点で、改善を望むのであればたった一年の契約では無理なことはわかっていた」とヴィタントニオ・リウッツィはコメント。

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、HRTでレース復帰するためにテスト兼リザーブドライバーの役割から退く道を選んだペドロ・デ・ラ・ロサのチームへの貢献に敬意を表した。

2010年にザウバーでレース復帰するために一時チームを離れたが、ペドロ・デ・ラ・ロサは2003年からマクラーレンでの時間を過ごしてきた。

HRTは、ペドロ・デ・ラ・ロサを2012年のレースドライバーに起用することを発表した。

契約は2年契約。現在、ペドロ・デ・ラ・ロサはマクラーレンのリザーブドライバーを務めているが、来年1月からHRTに加入する。

「僕の競技キャリアにおける非常に重要なステップだし、最も熟考したステップのひとつだ」とペドロ・デ・ラ・ロサはコメント。

ヴィタントニオ・リウッツィが、2011年最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ヴィタントニオ・リウッツィ （HRT）
「インテルラゴスも僕が好きな歴史的なサーキットだ。あそこで走るのは本当に楽しい。問題が発生せず、良いレースができることを願っている。全てがアブダビの金曜日や土曜日の午前中のようにいけば僕たちは競争力があるだろうし、今回の最終戦でライバルと戦えると思う」

ダニエル・リカルドが、2011年最終戦F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ダニエル・リカルド （HRT）
「ブラジルはシーズン最終戦なので、高い位置で終えることが僕の目標だ。インテルラゴスはラップが短くて速いかなり独特なサーキットだ。ラップが短いのでミスをする余裕はない。特に予選では大きな差になるからね」