ホンダF1、2018年は新体制での新たな船出
2018年3月14日
![F1 2018年のF1世界選手権](https://f1-gate.com/media/2018/20180314-hondaf1.jpg)
今年からトロロッソと新たなパートナーシップを始めることは、大きな話題を呼んだが、これは新たにチームの運営体制を再構築するという大仕事でもあった。
トロロッソ、ホンダF1と戦略的なエンジン交換について議論
2018年3月13日
![F1 2018年のF1世界選手権](https://f1-gate.com/media/2018/20180313-f1-tororosso.jpg)
2018年はF1カレンダーが21戦に拡大されるにも関わらず、ドライバーが年間に使用できるF1エンジン、ターボチャージャー、MGU-Hは3基までとなり、MGU-K、コントロールエレクトロニクス、エネルギーストアは年間2基に削減される。
ホンダの2018年型F1パワーユニット、1台のみで7レース分を走破
2018年3月10日
![F1 ホンダF1 本田技研工業 2018年のF1世界選手権 トロロッソ](https://f1-gate.com/media/2018/20180310-honda.jpg)
2018年はF1カレンダーが21戦に拡大されるにも関わらず、ドライバーが年間に使用できるF1エンジン、ターボチャージャー、MGU-Hは3基までとなり、MGU-K、コントロールエレクトロニクス、エネルギーストアは年間2基に削減される。
「ホンダF1はトロロッソと“落ち着いて”仕事ができている」と川井一仁
2018年3月9日
![F1 ホンダF1 トロロッソ 本田技研工業](https://f1-gate.com/media/2018/20180309-honda_f1.jpg)
過去3年間、ホンダF1はマクラーレンから多くのプレッシャーと批判を浴びせられてきた。だが、今年はトロロッソと再出発して、プレシーズンテストで信頼性とパフォーマンスの向上を示している。
トロロッソ・ホンダ:第2回 F1バルセロナ合同テスト 3日目レポート
2018年3月9日
![F1 トロロッソ 本田技研工業 2018年のF1世界選手権 ホンダF1](https://f1-gate.com/media/2018/20180309-tororossohonda.jpg)
プレシーズンテスト2の3日目は、朝方に晴れ間もあったが、昼頃には曇りとなり、午後再び日差しが強まるコンディションで行われた。この日はピエール・ガスリーが走行を担当。午前9時のテスト開始とともにコースインし、精力的にテストプログラムが行われた。
ピエール・ガスリー 「ホンダF1の技術者たちに笑顔が戻ってきた」
2018年3月9日
![F1 トロロッソ ホンダF1 本田技研工業 ピエール・ガスリー](https://f1-gate.com/media/2018/20180309-gasly.jpg)
ピエール・ガスリーは、F1バルセロナ合同テスト3日目にこれまでのチームの最多周回数となる169周を走破。最後の1時間には予選シミュレーションを実施し、カタロニア・サーキットの新ラップレコードを記録したフェラーリのセバスチャン・ベッテルから1.181秒差となる1分18秒363をマークしてタイムシートの3番手に名を連ねた。
トロロッソ 「169周はプレシーズンテストでのチーム最長記録」
2018年3月9日
![トロロッソ ホンダF1 本田技研工業 F1 2018年のF1世界選手権](https://f1-gate.com/media/2018/20180309-tororosso.jpg)
この日もホンダのF1パワーユニットはノートラブルに順調に周回を重ね、トロロッソ・ホンダとしてだけでなく、現在のパワーユニットレギュレーションが導入されて以降のホンダ、そして、トロロッソのチーム最長周回数となる169周を走破した。
ホンダF1 「レースにむけてパッケージの熟成は順調に進んでいる」
2018年3月9日
![F1 ホンダF1 本田技研工業 トロロッソ](https://f1-gate.com/media/2018/20180309-honda.jpg)
トロロッソ・ホンダのテスト3日目はピエール・ガスリーが走行を担当。ここまでのテストでのトロロッソ・ホンダの最長周回となる169周をノートラブルで走り切り、チームのベストラップを更新する1分18秒363を記録した。
トロロッソ 「ホンダのF1エンジンでマクラーレンを倒す」
2018年3月8日
![F1 トロロッソ 本田技研工業 2018年のF1世界選手権 ホンダF1](https://f1-gate.com/media/2018/20180308-tororosso-honda.jpg)
2018年のF1世界選手権ではマクラーレンとトロロッソは事実上パワーユニットを交換する形となった。マクラーレンは、3年間の結果を出せなかったホンダを切り、今年からルノーのF1パワーユニットを搭載している。