アロンソ 「ホンダF1の到着を待たずともアストンマーティンは王座に挑める」
2023年5月26日

水曜日、ホンダはアストンマーティンF1チームのワークスパワーユニットパートナーとして、F1が新しいエンジンフォーミュラが導入される2026年にF1に再参入することを発表した。
角田裕毅、アストンマーティン・ホンダF1の候補も「僕はレッドブルの一員」
2023年5月26日

今週、ホンダは、F1への復帰を発表し、2026年シーズン以降、アストンマーティンと提携することを確認した。角田裕毅は、2016年からホンダのフォーミュラ・ドリーム・プロジェクトに所属し、F1への階段を上る過程でホンダからサポートを受けてきた。
マックス・フェルスタッペン 「ホンダがレッドブルF1を離れるのは残念」
2023年5月26日

レッドブルとホンダは、2021年にフェルスタッペンのドライバーズチャンピオンシップでメルセデスの支配に終止符を打ち、昨シーズンもそれに続いて両タイトルを獲得した。
フェルナンド・アロンソ 「ホンダとF1で再び仕事をするのは何も問題ない」
2023年5月26日

ホンダは、新しいレギュレーションサイクルが適用される2026年にアストンマーティンにパワーユニットを供給することになる。
レッドブルF1首脳 「ホンダF1は2026年までレッドブルにコミットしている」
2023年5月25日

ホンダが2021年末にF1から撤退することを決めた後、レッドブルは独自のエンジン子会社であるレッドブル・パワートレインズの計画を開始した。
ホンダF1、2026年の次世代F1パワーユニットの開発に自信
2023年5月25日

ホンダは2021年末のレッドブルとの契約終了をもって公式エンジンメーカーから撤退したが、HRCの名のもとにレッドブル・レーシングとアルファタウリ向けのエンジンの製造を続けていた。
アストンマーティンF1 「アロンソを2026年も起用できれば素晴らしい」
2023年5月25日

ホンダ、アストンマーティンF1の新ファクトリー訪問で契約を決心
2023年5月25日

ホンダは5月24日(水)の朝、レッドブルとの提携が終了した後、2026年からアストンマーティンと独占的なワークス関係を結ぶことを発表した。
アストンマーティン・ホンダF1、ギアボックスは自社生産で進行
2023年5月25日

今回の契約により、アストンマーティンの名前でゼロからエンジンを構築することなく、ワークスエンジンのすべての利点を得ることができる一方で、パワーユニットやその他の関連パーツを重要なライバルと共有する必要性を排除するという難問に対処していかなければならない。