ホンダ、アストンマーティンF1との2026年へ決意「最大のテーマはワンチーム」

2026年1月21日
ホンダ、アストンマーティンF1との2026年へ決意「最大のテーマはワンチーム」
HRC社長の渡辺康治が2026年F1シーズン開幕を前に新シーズンに向けたメッセージを発表した。

新レギュレーションが導入される2026年について、渡辺社長は「2026年はF1全体にとても大きな節目となるシーズンになります」と位置づけ、「そしてホンダにとっては、新たな挑戦のスタートになるシーズンです」と強調した。

ホンダ、新HマークをF1マシンから展開「モータースポーツが変革を牽引」

2026年1月20日
ホンダ、新HマークをF1マシンから展開「モータースポーツが変革を牽引」
ホンダは、RA626Hを搭載するアストンマーティンのF1マシンに、四輪事業の新たなシンボルとなる新デザインのHマークを掲げる方針を明らかにした。新Hマークは、F1を起点としてINDYCAR SERIESやSUPER GTなど各カテゴリーへ展開され、モータースポーツ活動を通じて四輪事業の変革を牽引していく。

本田技研工業 代表執行役社長の三部敏宏は、F1で培った技術や人材を市販車開発へ還元する考えを示し、HRC仕様モデルの投入を通じて、操る喜びと走る楽しさ、そしてホンダの挑戦の情熱をお客様に届けていく姿勢を強調した。

アストンマーティンF1、ホンダとニューウェイが生んだAMR26の「過激設計」

2026年1月20日
アストンマーティンF1、ホンダとニューウェイが生んだAMR26の「過激設計」
アストンマーティンは、2026年F1レギュレーションを従来型の延長として解釈する道を選ばなかった。

エイドリアン・ニューウェイ主導で開発されるAMR26は、保守性よりも挑戦を優先した存在であり、その設計思想はマシンの外観だけでなく、車両全体の構造にまで及んでいるsoymotor.comが報じている。

ホンダ、2026年F1パワーユニット開発「MGU-H廃止でも難易度は下がらない」

2026年1月20日
ホンダ、2026年F1パワーユニット開発「MGU-H廃止でも難易度は下がらない」
ホンダは、2026年F1レギュレーションで導入される新世代パワーユニット(PU)の開発について、MGU-H廃止によって構造が簡素化されても難易度は決して下がらないとの認識を示した。

HRC(ホンダ・レーシング)の角田哲史LPLは、ICE、電動システム、燃料、エネルギーマネジメントのすべてが刷新される新規定PUは「完全な新規開発」になると語り、その技術的な難しさと開発のポイントを明らかにした。

角田裕毅 F1 CEOドメニカリが語る「日本人ドライバーに必要なもの」

2026年1月20日
角田裕毅 F1 CEOドメニカリが語る「日本人ドライバーに必要なもの」
角田裕毅は、2026年にF1シートを失った。F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、ホンダの発表会で日本人ドライバーの現状と将来について問われる中で、角田裕毅に触れ、その立場と今後に向けた準備の重要性を語った。

質問では、日本人ドライバーがF1で未勝利である現状を踏まえ、「日本人ドライバーに何が欠けているのか」「優勝するために必要な要素は何か」、さらに「これからの若い日本人ドライバーに何を期待するか」が投げかけられた。

ホンダ、F1含む2026年に全カテゴリーで採用するミズノ製ユニフォーム公開

2026年1月20日
ホンダ、F1含む2026年に全カテゴリーで採用するミズノ製ユニフォーム公開
ホンダ・レーシングとミズノは、昨年12月18日に発表したパートナーシップ契約に基づく新ユニフォームのデザインをメディア関係者向けに公開した。

今回発表された新ユニフォームは、F1をはじめ、MotoGP、IndyCar、IMSA、全日本スーパーフォーミュラ選手権、SUPER GT GT500クラスといったHRCが参戦する主要レースカテゴリーで着用される。

アストンマーティンF1 ストロール会長「ホンダと共に新たな歴史を築く」

2026年1月20日
アストンマーティンF1 ストロール会長「ホンダと共に新たな歴史を築く」
アストンマーティンF1のエグゼクティブチェアマンを務めるローレンス・ストロールは、ホンダとの新たなパートナーシップ始動にあたり、2026年F1シーズン以降を見据えたチームのビジョンと決意を語った。

英国シルバーストーンの新テクノロジーセンター完成や開発体制の強化に触れつつ、ホンダとの真のワークスパートナーシップ、そしてアラムコやヴァルヴォリンとの技術連携が、勝利を目指すうえで不可欠な要素であると強調した。

ホンダF1、アストンマーティンと始動「2026年F1復帰は“挑戦の原点”」

2026年1月20日
ホンダF1、アストンマーティンと始動「2026年F1復帰は“挑戦の原点”」
ホンダは、2026年シーズンからアストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チームにワークスパートナーとしてパワーユニットを供給し、F1に正式復帰する。

東京で開催された「2026 Honda × Aston Martin Aramco F1 Team ニューパートナーシップ始動発表会」で、本田技研工業 代表執行役社長の三部敏宏は、F1参戦を「挑戦の原点」と位置付け、新時代のF1に向けた決意を語った。

ホンダ、2026年F1パワーユニット『RA626H』をお披露目

2026年1月20日
ホンダ、2026年F1パワーユニット『RA626H』をお披露目
ホンダは、2026年のF1世界選手権でアストンマーティンの2026年F1マシンに搭載されるF1パワーユニット『RA626H』を世界初披露した。

ホンダは1月20日(火)に都内で「2026 Honda×Aston Martin Aramco F1 Team ニューパートナーシップ始動発表会」を開催。登壇した本田技研工業 代表執行役社長 三部敏宏により、2026年F1パワーユニット『RA626H』がお披露目された。

【ライブ配信】 ホンダ×アストンマーティンF1 パートナーシップ始動発表会

2026年1月20日
【ライブ配信】 ホンダ×アストンマーティンF1 パートナーシップ始動発表会
ホンダは、「2026 Honda×Aston Martin Aramco F1 Team ニューパートナーシップ始動発表会」を1月20日に東京で開催し、その模様をライブ配信で届ける。ホンダにとって、このライブ配信は2026年F1復帰に向けた第一声を世界へ直接発信する場となる。

ホンダは2026年シーズンから、エンジンサプライヤーとしてF1に正式復帰し、アストンマーティン・アラムコF1チームとワークス体制を築く。今回のライブ配信では、その象徴となる2026年F1パワーユニットの概要と、両者の新パートナーシップが発表される。
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