ホンダF1

マクラーレンは、アブダビテスト初日でのホンダとの初公式テストでのトラブルの影響を軽視している。

マクラーレン MP4-29Hは、電気系のトラブルによって午前中に走行することができず、午後の走行も燃料/データ交換問題によって妨げられた。

テストを担当したストフェル・バンドーンは、最終的に3回のインストールラップを走っただけにとどまったが、マクラーレンは今週のテストは新しいホンダのパワーユニットを理解することが重要だと強調した。

マクラーレン・ホンダのテストを担当したストフェル・バンドーンは、開発車両のデータロギングの問題によってF1アブダビGP初日の午後の大半をガレージで過ごすことになったと述べた。

マクラーレンのリザーブドライバーを務めるストフェル・バンドーンは、25日（火）にヤス・マリーナ・サーキットでの8時間のセッションで3回のインスタレーションラップを完了するにとどまった。

ホンダのF1エンジンを搭載したマクラーレン MP4-29Hが、アブダビで公式テストデビューを果たした。

25日（火）からヤス・マリーナ・サーキットで公式テストが開始。マクラーレンは、ホンダの新F1エンジンを搭載した開発車両MP4-29Hを持ち込んだが、午前中は電気系トラブルに疑いがあったため、走行を行うことはなかった。

マクラーレン・ホンダは、F1アブダビテスト初日の午前中をMP4-29Hの電気系のトラブルの疑いがあったため走行しなかった。

今月14日にシルバーストンでフィルミングデーを利用して新しいホンダF1エンジンのシェイクダウンテストを完了させていたマクラーレンは、ヤス・マリーナ・サーキットで初めてきちんとした走行を行う準備を整えてきた。

マクラーレンは、ホンダとの初トラックテストとなったシルバーストンテストでの動画を公開した。

マクラーレンとホンダは14日（金）、フィルミングデーを利用してシルバーストンで2015年のホンダのF1エンジンを搭載した開発車両MP4-29Hでのシェイクダウンテストを実施。2015年からスタートする新生マクラーレン・ホンダとしてのスタートを切った。

マクラーレンは、アブダビテストでホンダエンジンを搭載した開発車両MP4-29Hを一般デビューさせることを決定。ドライバーはストフェル・バンドーンが務めることになった。

今月14日、マクラーレンは、ホンダの新しいF1パワーユニットのインスタレーションをチェックするためにフィルミングデーを使用してシルバーストンでMP4-29Hを走らせていた。

マクラーレンとホンダによる2015年F1エンジンの初テスト走行の動画が公開されている。

マクラーレンとホンダは14日（金）、フィルミングデーを利用してシルバーストンで2015年のホンダのF1エンジンを搭載した開発車両MP4-29Hでのシェイクダウンテストを実施。テスト走行は、テスト兼リザーブドライバーのオリバー・ターベイがステアリングを握った。

新生マクラーレン・ホンダは、最終戦F1アブダビGP後に開催されるテストで再びMP4-29Hを走らせる準備を整えている。

マクラーレンとホンダは、先週シルバーストンで、今季シャシーに2015年のパワーユニットを搭載した開発マシン『MP4-29H』で新しいホンダF1エンジンの初トラック走行を完了させた。

ホンダは、新型の燃料電池自動車（FCV）のコンセプトカー「Honda FCV CONCEPT」と、FCVから最大出力9kWのAC出力を可能にする外部給電器のコンセプトモデル「Honda Power Exporter CONCEPT」を世界初披露した。

ホンダは、このコンセプトカーをベースにした新型FCVを2015年度中に日本での発売を目指す。その後、米国や欧州へ展開していく予定。