ホンダF1の2022年12月のF1情報を一覧表示します。
【動画】 F1ドライバーの角田裕毅とMotoGPライダーの中上貴晶が対談
2022年12月30日

角田裕毅と中上貴晶は昨年のMotoGPサンマリノGP前にレッドブルの企画で初対面を果たしている。
レッドブルF1首脳 「ホンダのアルファタウリF1買収はあり得ない」
2022年12月30日

ホンダが2021年シーズンの終わりにF1から正式に撤退した後、レッドブルはホンダ製のF1エンジンを維持し、独自のパワートレイン部門であるレッドブル・パワートレインを設立した。
フェルナンド・アロンソ 「ホンダF1の問題はアルピーヌの非ではなかった」
2022年12月29日

F1に復帰してから2年目のシーズンをチャンピオンシップ9位で終えたフェルナンド・アロンソは、シーズンを通して信頼性の問題が繰り返し発生したため、多くのチャンスを逃した。
レッドブルF1首脳 「ホンダは当初は既存エンジンの供給さえ望まなかった」
2022年12月27日

F1の最近の歴史における真の難問の1つは、ホンダであり、日本のメーカーが正確に何をしているのかだ。F1から正式に撤退を発表したにも関わらず、レッドブルのF1マシンにはまだホンダが製造を続けるF1エンジンが搭載されている。
マクラーレンF1 「ホンダF1とダニエル・リカルドとの契約終了に類似点」
2022年12月25日

ダニエル・リカルドは、2021年F1イタリアGPでの勝利を除けば、ランド・ノリスに匹敵することができず、期待に応えられなかった困難な2年間を経て、予定されていた契約終了前にマクラーレンF1チームを去った。
ホンダ、2024年投入の新型レーシングカーを東京オートサロンで初公開
2022年12月23日

ホンダは、2023年1月13日(金)から15日(日)まで千葉県の幕張メッセにて開催される「東京オートサロン2023」に、スポーティーさを高めるカスタマイズの楽しさを表現する四輪車やサーキットでのパフォーマンスを追求したモータースポーツ参戦車両を出展する。
レッドブルF1首脳、ホンダとの2026年以降の関係は「まもなく決定」
2022年12月22日

レッドブルは、2023年から『HondaRBPT』へと名称を変更したホンダ製造のF1パワーユニットを2025年まで使用するが、新しいF1エンジンレギュレーションが導入される2026年からは別々の道を進むことになる可能性が高い。
ホンダをF1に繋ぎとめて進化へと導いたフランツ・トストの功績
2022年12月21日

マクラーレンとの最後の年、ホンダは絶望感に苦しみ、取締役会にはF1プロジェクトを中止したいという願望があった。
ホンダ、2026年にF1復帰する場合の選択肢…アルファタウリF1買収?
2022年12月18日

2021年限りでF1を撤退したホンダだが、2022年もレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリのためにエンジンを製造しており、2023年には両方のマシンのエンジン名『Honda RBPT』としてホンダの名前がF1エントリーリストに戻ってきた。