ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンが今週末のシンガポールグランプリで5レースを残して2022年のF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性があることを考えると「F1ファンに同情している」と語る。

マックス・フェルスタッペンが、シンガポールGPで優勝し、ファステストラップも獲得した場合、シャルル・ルクレールが8位以下、チームメイトのセルジオ・ペレスが5位以下であれば、フェルスタッペンのタイトルを獲得する。

F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、2022年シーズンはルイス・ハミルトンにとって“人格テスト”だと語る。

ルイス ハミルトンは、2021年の最終戦のファイナルラップで8回目のF1ワールドチャンピオンを逃した。そして、2022年の8回目のタイトル獲得のためのリベンジは、問題含みのメルセデスのF1マシンによってすぐに困難なことが明らかになった。

ルイス・ハミルトンは、2022年のF1シーズンにおけるメルセデス W13な期待外れのパフォーマンスが、来シーズンもレースを続ける理由の決定的な要因となっていることを明らかにした。

メルセデスF1チームは 2021年末に8回連続でコンストラクターズ チャンピオンシップを獲得したが、2022 年にはまだ表彰台の頂点に立つことができていない。

マクラーレンF1チームの元メカニックであるマーク・プリーストリーは、フェルナンド・アロンソが現金でいっぱいの茶封筒を配ったことがあるので、ルイス・ハミルトンよりも彼のガレージにいることが好ましかったと主張した。

ルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソがチームメイトだったのはわずか1年間だけだったが、そのパートナーシップはお互いを苛立たせた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームが2023年にF1で勝利を収めるマシンを作る能力に1000％の自信を持っていると語った。

メルセデスF1チームは、グランドエフェクトカーに変貌を遂げた新世代F1マシンのW13の複雑さに苦戦し、ルイス・ハミルトンは困難なF1シーズンの最終段階に入っている。

ルイス・ハミルトンは、F1参戦した全シーズンで少なくとも1勝以上を挙げている唯一のF1ドライバーだが、「記録はあまり気にしていない」と語る。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンとメルセデスF1チームは、新世代F1マシンで思わぬ苦戦を強いられており、残念ながら2022年シーズンでまだ優勝を達成できていない。

ルイス・ハミルトンは、F1イタリアGPで大きな課題を抱えていたが、先行逃げ切りのレースよりも、後方から追い上げる方が「何千倍も楽しい」と語る。

モンツァでは、パワーユニット関連のペナルティによって、ルイス・ハミルトンは19番グリッドからのスタートとなったが、慎重に順位を上げ、中間点までにトップ6のポジションを安定させ、最終的に5位でレースをフィニッシュした。

ルイス・ハミルトンは、レッドブルF1とマックス・フェルスタッペンが、決勝での完全なパフォーマンスと“ほぼ無敵”という点で独自のリーグにいると考えている。

日曜日のモンツァで、マックス・フェルスタッペンはシーズン通算 11 回目の勝利を収め、F1イタリアGPで初めて表彰台に上がった。

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2022年F1イタリアGPの決勝を5位でフィニッシュした。

エンジン交換によるBack-of-gridペナルティで19番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは、ミディアムの第1スティントを33周まで引っ張って5番手まで浮上すると、ソフトでの第2スティントで再びそのポジションを取り戻してフィニッシュした。