ハースF1チーム

ニコ・ヒュルケンベルグは、ハースF1チームを批判する人々と同じように、アメリカンの小規模チームの『Bスペック』アップグレードは大失敗だと遠からず同意している。

今年F1に復帰し、間違いなくハースコンビのうちで最も強力なドライバーとなった経験豊富なドイツ人ドライバーは、2023年のチームの進歩について率直な批判を展開している。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、チームがアメリカGPの再審査請求権で成功することを期待している「明確な証拠」を持っていると主張した。

アレックス・アルボンとセルジオ・ペレスによるターン6でのトラックリミット違反が問題視されたオースティンのレース結果について、チームはRoR（Right of Review／審査権）を申し立てた。

F1トラックリミット違反の疑いに関するハースF1チームの審査請求権をめぐる水曜日の公聴会に実施されることになり、レッドブル、アストンマーティン、ウィリアムズがFIA（国際自動車連盟）から呼び出された。

ハースF1チームは、アメリカGPでトラックリミットが何度も乱用されたにもかかわらず、それが罰せられなかったとして審査権を申し立てたことがブラジルGPの週末に報じられた。

ハースF1チームは、アメリカGPでのトラックリミット違反の疑いについてFIA（国際自動車連盟）に審査権を求める要請書を提出した。

2週間前にオースティンで開催されたレース後、一部のドライバーが厳重に取り締まられていないエリアでトラックリミットを乱用して走行していたという疑惑が浮上した。

ケビン・マグヌッセンは、飛行機の欠航でF1ブラジルGPのメディアデーを欠席した。

ハースF1チームのドライバーであるマグヌッセンは、インテルラゴスでの記者会見に出席する予定だったが、フライトがキャンセルされたため結局欠席となった。

オリバー・ベアマンはメキシコシティで行われたFP1に初参加し、ハースF1チームを唸らせた。ベアマンは、F1でフルタイムでレースするのに「必要なもの」を持っていると信じている。

メキシコでケビン・マグヌッセンに代わってFP1を担当したフェラーリのジュニアドライバーは、18歳5カ月と19日でF1セッションに参加した史上最年少のイギリス人となった。

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1メキシコGPを終えることになった大クラッシュの直前の瞬間についての洞察を提供した。

マグヌッセンはレース中盤、明らかなコンポーネントの故障により、ターン9でバリアに突っ込んだ。高速右コーナーでマシンは左に曲がり、マグヌッセンはパッセンジャーだった。

オリバー・ベアマンは、2023年F1第20戦メキシコGPでハースF1チームのフリー走行1回目を担当し、15番手タイムをマークした。

F2で現在ランキング6位につけているフェラーリ・アカデミーのメンバーであるオリバー・ベアマン（18歳／イギリス）は、ケビン・マグヌッセンに代わってFP1セッションを担当。

ニコ・ヒュルケンベルグは、今週末のF1メキシコシティGPという大きな節目を前に、F1通算200戦達成を振り返った。

ハースF1チームのヒュルケンベルグは、ウィリアムズ・レーシングでデビューした2010年に始まったスポーツ界での波瀾万丈のキャリアを経て、新たな自己記録を達成することになる。それ以来、ヒュルケンベルグはフォース・インディア、ザウバー、ルノーなどのチームでレースをしてきたが、2020年のシーズンではグリッドに座ることができなかった。