周冠宇

周冠宇が2022年シーズンにアルファロメオからF1シートを獲得し、中国初のF1ドライバーとなった後に直面した批判について口を開いた。

現在24歳の周冠宇は、アルファロメオのタイトルスポンサー離脱に伴い、チームがザウバーF1チームにリブランドされる2024年に3度目のF1シーズンを戦うことになる。2023年の活躍により、チームメイトのバルテリ・ボッタスとともにチームいもう1年残留することになった周冠宇は、2024年に中国GPがカレンダーに復帰し、初めて母国でのレースに参加することも楽しみにしている。

ザウバーF1チームのトラックサイドエンジニアリング部門責任者であるセビ・プヒョラーは、2024年に3度目のF1シーズンを迎える周冠宇に対し、「いかなるミスも許されない」と警告した。

2023年シーズンにアルファロメオの名で最後のレースを行ったザウバーF1チームは、2022年から39ポイント減の16ポイントでランキング9位に低迷した。

バルテリ・ボッタスは、2023年F1第20戦メキシコGPの決勝を完走ドライバーのなかで最下位となる15位でフィニッシュ。メキシコシティでの「厳しい」レースを振り返るとともに、ペナルティを受けたランス・ストロールとの出来事についても見解を述べた。

ボッタスとアルファロメオは今週末のサプライズパッケージの1つであり、ボッタスは4回目のQ3進出を果たした後、9番手で予選を通過したが、レース後に5秒ペナルティが科せられ、チームメイトの周冠宇に次ぐ、15位に降格した。

周冠宇（アルファロメオ）が、鈴鹿サーキットで開催される2023年第17戦日本GPについて語った。

「シンガポールの週末は、非常に難しいスタートを切り返し、まずまずのレースをすることができた。ポイント獲得はできなかったかもしれないが、ピットレーンからのパフォーマンスは良かったし、次の数レースに向けて自信を持てるような兆候もあった」と周冠宇はコメント。

中国初のフルタイムF1ドライバーである周冠宇が、バルテリ・ボッタスとともにアルファロメオF1チームでの活動を2024年まで延長する契約を結んだ。

周冠宇は2022年にザウバーF1チームが運営すアルファロメオからデビューし、バーレーンGPではデビュー戦でポイントを獲得し、それ以来力強い成長を見せている。

周冠宇は、アウディのF1参入が間近に迫っていることで、アルファロメオとの契約更新交渉が「簡単」ではないと感じている。

2019年からチームの命名権を引き継いだアルファロメオは、今季限りでザウバーF1チームとの関係を断つ。この決定は、ザウバーがアウディと合意に達した後に下されたもので、新テクニカルレギュレーションが適用される2026年にむけてアウディがチームの株式の過半数を取得することになる。

アルファロメオの周冠宇は、ザウバーF1チームのジュニアドライバーであるテオ・プルシェールがF1にステップアップするという話がある中、F1の夏休みにスイスのチームとの将来が明確になることを望んでいる。

バルテリ・ボッタスのザウバーF1チームシートは2024年まで安泰だが、周冠宇は今季限りでチームとの契約が切れる。F1参戦2年目となる周冠宇は、経験豊富なチームメイトと互角のパフォーマンスを発揮しているが、両ドライバーともC43マシンの効率の悪さに悩まされている。

現在アルファロメオとして知られるザウバーF1チームは、周冠宇との契約交渉がまだ行われていないことを認めた。

最近、周冠宇と2,000万ユーロ（約22億円）とも言われるスポンサーシップは、2024年にハースやウィリアムズへ移籍する可能性があるとも言われている。

アルファロメオF1は、2023年F1第12戦ハンガリーGPのスタートで、周冠宇のマシンがフェイルセーフモードに陥って大きく出遅れることになった原因を理解できていないと述べた。

周冠宇は土曜日の予選で自己ベストとなる5番グリッドを獲得したが、レーススタートで劇的な衝突を引き起こし、16位という下位フィニッシュに終わった。