周冠宇

周冠宇は、ザウバーとともに来年のF1グリッドでレースができるよう、今も努力を続けていると主張している。

中国出身の周冠宇の今シーズン以降のグリッドでの将来は、ザウバーが2人目のシートをまだ確定していないため、宙に浮いた状態だ。2026年でアウディに移行するザウバーは、すでにニコ・ヒュルケンベルグと長期契約を結んでいる。

周冠宇は、2024年F1ベルギーGPの予選でマックス・フェルスタッペンを妨害したと判断され、3グリッド降格のペナルティを科された。

スチュワードは、周冠宇のチーム側がフェルスタッペンが追いついていることを十分に正確に警告しなかったが、周冠宇は高速コーナーであるブランシモンでライバルを妨害しないようにもっと努力すべきだったと裁定した。

周冠宇（ザウバー）は、2024年F1ハンガリーGPでのフリー走行2回目での高速スピンについて、セルジオ・ペレス（レッドブル）に責任があると非難した。

周冠宇は、ホットラップ中にターン4の出口でスピンし、前を走っていたレッドブルのドライバーに追突しそうになった。周は、チーム無線で直ちにセルジオ・ペレスについて苦情を言い、ペレスがスピンに直接責任があると感じた。

フォーミュラEの最高経営責任者（CEO）であるジェフ・ドッズは、中国人ドライバーである周冠宇が今シーズン終了後にF1のシートを失う場合、フォーミュラEに彼を迎え入れたいと考えている。

ジェフ・ドッズは、中国はフォーミュラEの成長戦略の重要な要素であり、中国人ドライバーの起用は「爆発的な効果」をもたらす可能性のある夢のシナリオであると語った。

周冠宇は、最近アルピーヌを通じてF1に近づいてきた吉利グループと「非常に緊密な」関係にあることを認めた。

5月末、ルノー・グループは、吉利汽車と50％ずつ出資する新会社HORSE Powertrainsを設立し、6人の取締役のうち3人を各社が指名し、同社の乗用車市場を担当すると発表した。この新会社のブランドには、吉利汽車、ボルボ、プロトン、日産、三菱といったブランドが、ルノー・グループのブランドと並んで展開される。

ハースF1チームは、2025年のF1シーズンに向けてオリバー・ベアマンのチームメイトとしてエステバン・オコンと契約するために、周冠宇のスポンサーから提示された天文学的な額のオファーを断るとされている。

これは、F1レポーターとして尊敬を集めるミハエル・シュミットの主張である。同氏は、ハースF1チームは来シーズン、フェラーリの若手オリバー・ベアマンと並んで、確実にポイントを獲得できるエステバン・オコンのようなドライバーを配置しなければならないと考えている。

周冠宇は、ジュニアドライバーとしてチーム・エンストンに所属していた経験があり、2025年シーズンにアルピーヌF1チームに復帰する可能性を否定していない。

周冠宇は、フェラーリのジュニアチームに所属した後、2回目のフォーミュラ2参戦に向けてルノーに移籍し、2022年にアルファロメオに加入して最終的にF1に昇格した。

周冠宇が、2025年シーズンにハースF1チームに加入するサプライズ候補として浮上している。

auto motor und sportによると、周冠宇はハースF1チームに加入する数人の候補者のうちの1人だという。オリバー・ベアマンが来年ハースに加入することはほぼ確定しているが、チームメイトが誰になるかはまだ不明だ。

周冠宇は「20年の旅の集大成」だったと語った感動的なF1中国GPを終え、感謝と誇りの気持ちを共有した。

24歳の周冠宇は、目の前の仕事に集中するために、いか目立たないよう努めたかを説明した。上海インターナショナル・サーキットでの彼に対するサポートのレベルを考えると、一見困難な仕事であるように見える。そして、レース後、大勢の熱狂的なファンの前でその瞬間を満喫する姿が見られた。