ジョージ・ラッセル

ジョージ・ラッセルは、メルセデスがF1日本GP後に新たな問題に直面する可能性があることを分かっている。

ラッセルは日曜日の鈴鹿サーキットで5位でフィニッシュし、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリを1つ上回った。これは、予選順位とまったく同じだった。しかし、来週末のバーレーングランプリを前に、気温の問題が迫っている可能性があり、ラッセルはそれが問題であることを分かっている。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルの中国グランプリでのパフォーマンスを「10点満点中10点」と評価し、F1の「絶対的なトップ3」ドライバーの1人であり、「トップ1」になる可能性を秘めていると考えている。

オーストラリアでの開幕戦で表彰台の最後の一席を獲得したラッセルは、その1週間後の上海インターナショナルサーキットでも3位入賞を果たし、2位のマクラーレンのランド・ノリスから2秒以内の差でゴールした。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、2025年F1 中国GPの後、笑顔でインタビューに答えていた。マクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスに次ぐ3位でフィニッシュし、2025年に連続表彰台フィニッシュを達成した。

ジョージ・ラッセルは、予選でマクラーレンの2台を上回る素晴らしいラップタイムを記録し、日曜日の上海インターナショナル・サーキットでのレースを2番グリッドからスタートした。これにより、彼とメルセデスは勝利への期待を高めた。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、今シーズン初のフロントローからのスタートを決め、ポールポジションをわずかに逃した2025年F1 中国GPでの予選パフォーマンスに、喜びと疲れの両方を抱えていた。

オーストラリアではカオスと化したとした状況をうまく利用して表彰台に上ったジョージ・ラッセルは、上海では予選の最終のス秒で、またしても予想外のトップランナーとして頭角を現した。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、奇妙なスプリント予選を経験した後、土曜日に中国で行われる100キロのレースで5位は「スタートとしては悪くない」と語った。

ジョージ・ラッセルは上海インターナショナルサーキットで浮き沈みの激しいセッションを経験し、控えめな最初のSQ2走行（「タイヤがうまく機能していない」と無線で連絡）から、タイムシートの2位まで上り詰めたことがハイライトとなった。

ジョージ・ラッセルは、2025年F1 オーストラリアGPでメルセデスが「フェラーリの一歩先を行く」走りを見せたと考えている。彼は印象的な表彰台フィニッシュを達成した。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、これまでのF1開幕週末で最も成功した週末を過ごし、オーストラリアで3位に入賞した。これは、2022年のバーレーンラウンド移行での自己最高成績を1つ上回る結果である。

ジョージ・ラッセルは、元チームメイトのルイス・ハミルトンを上回る成績を収め、2024年F1シーズンを終えた後、「結果がすべてを物語っている」と宣言し、世界選手権の戦いに食い込める自信を表明した。

ジョージ・ラッセルは、F1で7シーズン目、メルセデスドライバーとしては4シーズン目を迎える準備を進めている。これは、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍に伴い、メルセデスにとって新たな時代の幕開けとなる。

ジョージ・ラッセルは、2025年のF1世界選手権の開幕オーストラリアグランプリではマクラーレンが「圧倒的に最強」だと感じている。

メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリとともに、リードドライバーとして初の年を迎える。

ジョージ・ラッセルは、2026年F1レギュレーションの一部として導入されるピレリの新型タイヤは、先月テストした結果、「かなり悪化している」と断言した。

間もなく行われる技術規則の改定では、マシンのドラッグを減らすために、フロントが25mm、リアが30mm狭いタイヤが採用される。ピレリがデータを収集するのを助けるため、いくつかのチームが来季からのダウンフォースの減少をシミュレートするために、より細いウイングを装着した改良型ミュールカーを使用してテストを行った。