フォース・インディア：最終戦はノーポイント （F1アブダビGP）
2009年11月2日
今シーズンは、ベルギーGPでジャンカルロ・フィジケラが2位表彰台、続くイタリアGPではエイドリアン・スーティルが4位入賞を果たすなど、目覚ましい活躍をみせたフォース・インディア。
フォース・インディアは、合計で13ポイントを獲得し、コンストラクターズ9位でシーズンを終えた。
フォース・インディア、スーティルの契約オプションを行使
2009年11月1日
しかし、2010年の条項は、スーティルが特定の期間以内に契約にサインしなければならないことを意味する。
スーティルに関しては、トヨタ、ルノー、そしてマクラーレンが交渉しているとの噂がある。
フォース・インディア：2台揃ってQ1敗退 （F1アブダビGP予選）
2009年11月1日
エイドリアン・スーティル （18番手）
「問題が多くて、とても短いセッションだった。クルマは特にリアがまったくグリップしていないようだったしオーバーステアが酷くて、サーキットをマシンを留めることに苦労していた。もちろん、とてもがっかりしているし、何が起こったのか里香うする必要がある。今はレースに集中している。まだ長い道のりがあるし、良い結果を得るためにベストを尽くすつもりだ」
ジャンカルロ・フィジケラ、フォース・インディア復帰の可能性
2009年10月31日
来年、フィジケラはフェラーリのリザーブドライバーとしての契約を結んでいるが、来年もレース続けるチャンスには興味があると語っている。
フェジケラは、シーズン終了後に2010年のオファーがどのようなものかフェラーリと話すだろうと語る。
フォース・インディア： F1アブダビGP初日
2009年10月31日
エイドリアン・スーティル （11番手）
「正しいバランスを得るためにまだ作業することはあるけど、クルマは今日うまく機能していた。ハードタイヤでグリップを少し失っているけど、ソフトコンパウンドではうまくいっていた。両方でウォームアップに苦労しているけどね。午前中はブレーキに問題があって少し走行時間を失ってしまったけど、スタート時はあまりグリップがなかったので、あまりプログラムには影響しなかった」
エイドリアン・スーティル （F1アブダビGPプレビュー）
2009年10月27日
今週末は新しい会場に向かいます。新しいイベントに向けてどのように準備していますか？
最初のステップはいつも、トラックのマップを見て、イベントで予想できるコンディションを調べることだ。違って見えること、チャンジングなコーナーはないか？肉体的に準備する必要のあるものはないか？エンジニアがセットアップ面でどんなことを予想しているかを話して、次のステップはシミュレーターですべてをまとめることだ。基本的なセットアップとプラクティスでの開始ポイントを作ることができるのでスタートのために有利だ。トラックに着いたときに予測もつく。
ヴィタントニオ・リウッツィ （F1アブダビGPプレビュー）
2009年10月27日
前回のブラジルでのレースはチームのためにモンツァでデビューしてから最高のフィニッシュできたね。どのような週末でしたか？
リザルトはそれほど悪くないけど、予選での事故で後方からスタートしなければならなかったので、間違いないなくレースは妥協を強いられた。雨の中でのペースは良かったし、エイドリアンが示したようにフトントローからスタートできたかもしれないと思っている。日曜日にドライで後方からスタートすることはいつだってタフなことだけど、懸命にプッシュしたし、フェラーリやトロ・ロッソと戦うことができた。レース中盤に雨が降ることを期待していたけど降らなかったので、僕たちはそれ以上順位をあげることが難しいいうことを受け入れなければならなかった。これらすべてを考えると、リザルトはOKだったけど、常に目標にしているポイントを獲ることはできなかった。
フォース・インディア：スーティル 「トゥルーリは無謀」 （F1ブラジルGP）
2009年10月19日
3番グリッドからスタートしたエイドリアン・スーティルだったが、1周目にヤルノ・トゥルーリと接触。グラベルから戻ったスーティルは、後ろからきたアロンソと接触し、レースをリタイアした。
トゥルーリに非があると語るスーティル。二人の接触事故はレース後の審議対象となっている。
リウッツィ、ギアボックス交換で最下位に降格 （F1ブラジルGP）
2009年10月18日
ブラジルGP予選でQ2に進出したヴィタントニオ・リウッツィだが、ピットストレートでアクアプレーニングによりクラッシュし、15番手で予選を終えていた。
事故後は義務付けられているメディカルセンターでの診察を受けて負傷はなかったリウッツィだが、マシンのリアエンドをタイヤウオールにヒットしたことでギアボックスが損傷していた。
