F1ドライバー、FIAのニールス・ヴィティヒの解任に異口同音で「驚いた」
2024年11月22日

ニールス・ヴィティヒの退任はブラジルグランプリ後に発表されたが、同氏は自ら辞任したのではなく、解任されたと主張している。
ジョージ・ラッセル F1ドライバー協会の公開書簡を無視するFIAに「うんざり」
2024年11月22日

GPDAはブラジルグランプリの後、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムを標的とした声明を発表し、FIAに対して「メンバーを大人として扱う」よう強く求め、ビン・スライエムに対して「メンバーのドライバーと話す際、あるいはドライバーについて話す際には、自身の口調や言葉遣いを考慮する」よう求めた。
F1ラスベガスGPに先駆けてFIAがスキッドブロック規定の抜け穴を封鎖
2024年11月21日

オートスポーツ誌によると、この技術的指令は、フロアにスキッドブロックを取り付けることでプラットフォームを保護する以前の指令で認められていた自由を一部取り除くものだという。
FIA ルノーのF1エンジン撤退は「レギュレーションに強制力はない」
2024年11月20日

先週、アルピーヌは、パワーユニットとギアボックスの両方をメルセデスから購入し、2026年にカスタマーエントリーに戻るという予想通りのニュースを発表した。
FIA F1レースディレクターに続きコンプライアンス担当役員も解雇との報道
2024年11月15日

木曜日に発表されたBBCの報道によると、長年FIAのコンプライアンスオフィサーを務めてきたパオロ・バサリが、モハメド・ビン・スライエム会長から「信頼を失った」として解雇されたという。パオロ・バサリはジャン・トッド会長の下で2017年から同職を務めていた。
F1コミッション 2025年のドライバー冷却キットの導入を承認
2024年11月14日

F1ドライバーの冷却は、2023年のカタールグランプリ以来話題となっており、チェッカーフラッグ後に複数のドライバーが熱疲労の症状を訴えた。
F1レースディレクターのニールス・ヴィティヒ FIAに反論「辞任ではなく解雇」
2024年11月13日

ニールス・ヴィティヒは、モータースポーツの統括団体であるFIAが、彼がF1レースディレクターを辞任したと発表した数時間後、驚くべきことにFIAに反論した。
FIA レッドブルのF1ファクトリーを訪問してフロントビブアジャスターを調査
2024年11月13日

レッドブルのミルトンキーンズのファクトリーを訪れたFIAスタッフによる詳細な調査の結果、物議を醸しているフロントビブアジャスターを違法に使用したという事実は認められなかったことが、オートスポーツ誌の取材で明らかになった。
FIA ニールス・ヴィティヒのF1レースディレクター即時退任を発表
2024年11月13日

FIAは火曜日、声明の中で、ニールス・ヴィティヒがラスベガスグランプリを前に「新たな機会を追求するため」その職を辞したと述べた。
「ニールスはレースディレクターとして、プロ意識と献身をもって数々の責任を果たしてきた。我々は彼の献身に感謝し、今後の活躍を祈っている」