FIA

F1ドライバーたちは、FIA（国際自動車連盟）がF1ドライバーに最大100万ユーロ（約1億6000万円）の罰金を科す可能性を示唆したことに対して「節度を欠いている」「馬鹿げている」と非難している。

FIAは12年ぶりに、レーススチュワードがF1ドライバーに科すことのできる罰金の上限を変更した。これまでは25万ユーロだったが、FIAは木曜日に開かれた世界モータースポーツ評議会で、以前の上限は「現在のモータースポーツのニーズを反映していない」と考え、この数字を4倍にすることを決定した。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ベン・スライエム会長は、たとえ1チーム独占がファンの反感を買うとしても、F1での成功のためにレッドブルを「罰する」のは間違っていると述べた。

マックス・フェルスタッペンが所属するレッドブル・レーシングは今シーズン、1勝を除いてすべてのグランプリで勝利しており、5レースを残してすでにドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方を手中に収めている。

FIA（国際自動車連盟）は、これまでの規定が「現在のモータースポーツのニーズを反映していない」と判断し、10年以上ぶりにF1競技者が受け取ることのできる罰金の最高額を引き上げた。

国際スポーツ規約ではこれまで、FIAの会議でスチュワードが科す罰金の上限を25万ユーロ（約4000万円）としていた。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、アンドレッティの計画が現時点で不透明であるにもかかわらず、F1参戦を果すことになった場合、エンジン契約放置されることはないと述べた。

アンドレッティは、FOMとの商業契約に合意することを条件に、早ければ2025年からF1グリッドに加わることをFIAから承認されたが、参戦が保証されたものではない。

FIA（国際自動車連盟）は、先週末に行われたF1カタールGPでルイス・ハミルトン（メルセデス）が1コーナーでコースアウトした後にコースを横切った行為とその処分について見直しを開始した。

ルイス・ハミルトンは、ロサイル・インターナショナル・サーキットでチームメイトのジョージ・ラッセルと接触し、リタイアを喫した。

FIA（国際自動車連盟）は、ランス・ストロールが謝罪したことを受け、2023年F1カタールGPのガレージで起こした行為に対して正式な警告を発した。

カタールGP予選でQ1敗退を喫したランス・ストロールは、ステアリングホイールをコックピットから投げ捨てた後、トレーナーのヘンリー・ハウを突き飛ばした。

FIA（国際自動車連盟）はF1グリッドの全10チームに対し、ランキング下位に有利なスライド制で設備投資（CapEx）支出を再定義した。

設備投資支出により、F1チームはシステムとインフラストラクチャに投資できるようになる。ウィリアムズ・レーシングのチーム代表であるジェームス・ボウルズにとっては長らく重要な懸念事項だった。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、特定のサーキットはトラックリミット問題に対処しなければF1カレンダーから外されることになると警告した。

FIA会長は問題のあるサーキット、特にカタールのロサイル・インターナショナル・サーキットとオーストリアのレッドブルリンクをトラックリミット問題の根源だと指摘した。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、アンドレッティのF1参戦がFOMによって承認されることを楽観視しており、裁判やシリーズボス同士の抗争が勃発する恐れを否定している。

先週、F1の統括団体は、アンドレッティ・フォーミュラの早ければ2025年からのF1グリッドへの参加申請を承認し、その参入は商業契約をまとめる必要がある最終段階に進められた。