FIA レッドブルF1の“ビブゲート”騒動の終焉を宣言「さらなる措置は必要ない」
2024年10月23日

ライバルチームはレッドブルが車高調整デバイスを不正に使用している可能性を懸念していたが、FIAは、ルール違反を防ぐために十分な措置が取られていると結論づけた。
F1アメリカGP:ドライビングスタンダードガイドラインの欠陥が露呈
2024年10月23日

フェルスタッペンがコースアウトしてノリスを防御しようとした際に起きたトラック外でのオーバーテイクでノリスがペナルティを受けたことについて、ファンは意見が分かれている。
レッドブルF1 車高調整デバイスは「3年前から存在」「ライバルの被害妄想」
2024年10月22日

今週末のオースティンでのアメリカグランプリを前に、レッドブルはFIAが車高調整デバイスの懸念を表明したことを認めた。
F1アメリカGP:クールダウンラップ中に観客が侵入でFIAから8000万円の罰金
2024年10月21日

日曜日にマシンがクールダウンラップを走っている間、スタート/フィニッシュストレートのグランドスタンドから200人もの人々がトラックの下に潜り込み、コース上に侵入した。
マクラーレン 「FIAはレッドブルF1の車高調整の潜在的な問題を把握」
2024年10月20日

ドライバーとチームがサーキット・オブ・ジ・アメリカズに到着した際、予選とレースでビブの高さを調整できるツールを所有しているチームがあるという噂が飛び交った。
F1レギュレーション 2025年と2026年の変更点をFIA世界モータースポーツ評議会が承認
2024年10月18日

FIA(国際自動車連盟)のモハメド・ビン・スライエム会長が議長を務め、パリにあるFIAオフィスに直接出席したメンバーとビデオ会議で参加したメンバーにより、2024年にさまざまな事項について話し合うために世界評議会が開催されたのは3回目となった。
F1、2025年からファステストラップポイントを廃止
2024年10月18日

FIA(国際自動車連盟)の世界モータースポーツ評議会は木曜日に開催され、同団体が認可する選手権の幅広いトピックについて議論した。
レッドブルF1 車高調整システムの存在を認めるも不正使用は否定
2024年10月18日

F1チームがTトレイの高さを上げ下げする方法を利用しているのではないかという憶測は、アメリカGPの前夜にFIA(国際自動車連盟)がこの問題への取り締まりを強化することを明らかにした際に巻き起こった。
F1アメリカGPを前にFIAが車高調整トリックの可能性に対策
2024年10月17日

複数のチームとFIAの間で、あるチームが予選とレースの間にフロントビブクリアランスを巧妙に調整する方法を見つけたのではないかという懸念について、ここ数週間にわたって話し合いが行われたことが関係筋により明らかになった。