FIA

FIA（国際自動車連盟）は、新たな技術的指令を受けて、中国グランプリを前にほぼ半数のF1グリッドがリアウィングの変更を行ったことを明らかにした。

F1の統括団体は、過去12か月間ウィングのたわみと戦っており、2025年シーズンを前にウィングの剛性に関する新たな対策を発表した。

FIA（国際自動車連盟））はまだ、新たなF1との5年間のコンコルド協定に署名していない。

F1の商業権保有者と統括団体であるFIAをチームに縛り付ける重要な文書が今年で期限切れとなるため、F1は2026年以降の新たな契約について、シーズン開幕戦のオーストラリアGPの日に発表した。

FIA（国際自動車連盟）は、開幕戦オーストラリアグランプリの週末に決定された「より厳しい」新しいリアウィングたわみテストが中国グランプリから導入されることを確認する声明を発表した。

メルボルンでのプラクティスセッション中に、コース上でのマシンの変形を監視するためにカメラを使用するようチームに要請した後、FIAはこれらの映像を分析し、次の上海でのイベントでリアウィング上部に対して「より厳しいテスト」を導入するのに十分な根拠があると結論づけた。

F1は、2026年の11チームがすべて、新しいコンコルド協定の商業的枠組みに署名したことを発表した。

コンコルド協定は、F1、その統括団体であるFIA（国際自動車連盟）、およびシリーズに参戦するチーム間の契約である。F1の運営方法を規定するもので、グランプリレースの規制枠組みに関する合意と、商業条件を定めたもう一つの合意がある。

雷雨警報により、FIA（国際自動車連盟）は2025年F1 オーストラリアGPのスタート時刻を再検討している。

ランド・ノリスがチームメイトのオスカー・ピアストリを抑えて、オーストラリアGPのポールポジションを獲得した。予選セッションでは、マクラーレンが他チームを大きく引き離す勢いを見せた。土曜日は、彼らが他を圧倒したが、レース当日には週末の彼らの運命が狂う可能性もある。

2025年のF1世界選手権に向けた主なルール変更の概要。

新しいF1シーズンは今週末のオーストラリアグランプリで開幕するが、新シーズンに向けてルールにいくつかの重要な変更が加えられている。

メルボルンでの最初のレースを前に、主なルール変更を見てみよう。

F1アカデミーのマネージングディレクターであるスージー・ヴォルフは、FIA（国際自動車連盟）の現会長であるモハメド・ビン・スライエムに挑戦する意向であるという噂を否定したと報じられている。

先週、イタリアのAutosprint誌が、42歳のスージー・ヴォルフがFIA会長の候補者であると報じた。ビン・スライエムの1期目は2025年末に終了する予定である。

2025年のF1世界選手権の開幕戦となるオーストラリアグランプリでは、F1チームのリアウィングに対する監視が強化される見通しである。「ミニDRS」と呼ばれるトリックが再び使用されているのではないかという新たな懸念が浮上しているためだ。

先週のバーレーンでのプレシーズンテストでは、一部のチームのリアウィングの挙動が注目を集めた。

キャデラックF1チームがF1参戦の最終承認を受けたことが発表された。TWGモータースポーツとゼネラルモーターズ（GM）の支援を受ける同チームは、2026年のF1グリッドの一員となる予定である。

FIA（国際自動車連盟）とFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）は、キャデラックF1チームが来年度から参戦する既存の10チームの要件を満たしていると発表した。