FIA

FIA（国際自動車連盟）は、2023年もF1レースディレクターのニールス・ウィティッチを続投させるが、彼は次世代のオフィシャルを育成するプログラムのリーダーとしても活躍することになりそうだ。

昨年、2021年アブダビGPでのFIAの対応をめぐる論争を受け、モーターレーシングの統括団体はF1レースコントロールを2人の異なる人物が主導するシステムを選択。以前に起こったことから教訓を取り入れ、ニールス・ウィティッチとエドアルド・フレイタスがシーズンの大半をレースディレクターの役割を分担した。

F1は、2023年シーズンから全ドライバーがヘルメットカメラ『ドライバーズ・アイ』を搭載することを義務化する。

コックピットビューを実現するヘルメットカメラは、過去2シーズンにわたって散発的に使用されてきたが、F1がファンを興奮させ、トラック上のアクションに近づけるための新しい方法を模索する中で、数年前から準備されていた。

F1の責任者は、F1の評価額が200億ドルに達する可能性があるというモハメド・ビン・スライエムのコメントに反応し、FIA会長の発言は「容認できない」と呼び、彼がスポーツの商業的権利を「妨害している」と非難した。

先週、Bloomberg（ブルームバーグ）の報道によると、サウジアラビアの政府系ファンドが昨年、F1買収の可能性についてリバティ・メディアと協議を行い、200 億ドルの評価額がF1に割り当てられたとされている。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1買収に興味を持つ潜在的な買い手は、F1の「より大きな利益」を考慮して「常識」を働かせるべきだと語る。

先週、Bloomberg は、サウジアラビアのソブリン・ウェルス・ファンド（政府系ファンド）が、2021年に200億ドル（約2兆6000万円）でF1を購入するオプションを探ったと報じた。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1ドライバーとFIA（国際自動車連盟）との間で政治問題についてのより大きな連携が必要であると考えているが、F1ドライバーが問題について話すことについては楽観的である。

最近、FIAは国際スポーツ規定の変更し、F1ドライバーが「政治的、宗教的、または個人的な声明」をする際には統治機関によって書面で確認される必要があると発表した。

F1チームは、FIA（国際自動車連盟）がF1部門を再編成し、スティーブ・ニールセンをスポーティングディレクターに任命した動きを支持している.。

FIAは水曜日、FOMからF1のベテランであるスティーブ・ニールセンをスポーツディレクターとして雇い、シングルシーターディレクターのニコラス・トンバジスの直属として働くことを発表した。

F1の運営組織であるFIA（国際自動車連盟）は、年初にモハメド・ビン・スライエム会長が開始した内部手続きの見直しを受けて、F1構造の大幅な変更を発表した。移行期間を経て、F1部門の再編成が完了し、2023年シーズンに先立って実施される。

FIAは、F1活動への投資とリソースを増やしており、2018年からFIAのF1テクニカルチームを率い、成功した2022年の新しいF1レギュレーションのオーバーホールの開発と実施を監督してきたニコラス・トンバジスが、シングルシーターディレクターとしてより横断的な役割を担う新しい全体構造を実装する。

F1は中止が決定したF1中国GPのスロットを埋めないことを決定。2023年のF1世界選手権は23レースで確定した。

当初、2023年のF1世界選手権は24戦が予定されていたが、4月16日に組み込まれていたF1中国GPは暫定的に中止となった。しかし、中国で継続している新型コロナウイルス制限によって、レース開催は不可能と判断された。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、レッドブル・レーシングとアストンマーチンの違反を調査する際の透明性がF1のコストキャップの有効性を促進すると考えている。

両方のチームは、違反の性質は異なっていたものの、昨年の調査中に、F1で最初のコストキャップが発効となった最初シーズンである2021年に違反が発見された。