FIA

F1は、2022年のF1世界選手権の開幕に先立ち、F1マシンの最低重量を798kgに引き上げることを正式に確認した。

FIA（国際自動車連盟）は3月17日（木）に2022年のF1技術規則の最新版となる第10号を発表。レース週末に車が常に維持しなければならない燃料なしの最低重量が3キログラム増加して798kgになった。

FIA（国際自動車連盟）は、2022年のF1世界選手権の開幕に先立ち、周回遅れ車両に関するセーフティカー規則を含めた競技規則のアップデート版を公開した。

今回、改定されたのは競技規則 55.13の「公式メッセージ送信システムにより「"LAPPEDCARS MAY NOW OVERTAKE"（周回遅れ車両は追い越し可）」のメッセージがすべての競技参加者に送信された場合には、先頭車両に周回遅れにされていたすべての車両は、先頭車両と同一周回（リードラップ）にいる車両およびセーフティカーを追い越すことが求められる」の部分。

2022年のF1世界選手権は、5回の戒告処分で10グリッド降格ペナルティを受けるよう競技規則が変更されるとAuto Motor und Sportは伝えている。

昨年まで、ドライバーは3回の戒告処分を受け、うち少なくとも2回が運転に関する違反であった場合、次のグランプリで10グリッド降格ペナルティを受けていた。

ロシア自動車連盟（RAF）は、ロシア人アスリートの「利益を守る」ことを誓い、国際大会への出場禁止を呼びかけることは「差別的」だと述べた。

FIA（国際自動車連盟）は3月2日（水）に、ロシアとベラルーシの参加者は自国の旗の下で走ることをもはや許可されず、代わりにFIA旗を採用しなければならないと発表した。

FIA（国際自動車連盟）は、ロシアのドライバーが中立的な立場で“FIA旗”の下であれば、FIA公認大会に引き続き参加することを許可すると発表した。

FIAは3月1日（火）に世界モータースポーツ評議会の臨時会合を行い、ロシアのウクライナ侵攻に対応するための一連の措置を発表した。

FIA（国際自動車連盟）は、2022年のF1ロシアGPの中止を正式発表した。

ロシアのウクライナ侵攻を受け、F1は2月24日（木）に声明を発表。ロシアでレースをすることは「不可能」であるとの声明を出したが、「現在の状況では」という文言を追加することにより、中止ではなく中断と解釈できるグレーゾーンを残していた。

ウクライナ自動車連盟は、ロシアの侵功を受け、F1に参戦しているニキータ・マゼピンを含むロシアのライセンス保有者の出場禁止するようFIA（国際自動車連盟）に要求した。

ロシア軍は2月24日（木）にウクライナに対する大規模な軍事行動を開始し、世界的な非難と西側諸国による一連の制裁を促した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとチームが、F1レースディレクターのマイケル・マシの退任を要求した事実はないと主張する。

ルイス・ハミルトンのF1引退の脅威は、メルセデスF1の2022年F1マシン『W13』の発表イベントに彼が登場したことで鎮静化した。

F1の統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は、マイケル・アンドレッティが2024年に新しいF1チーム『アンドレッティ・グローバル』で新規参戦するという報道をまだ重要視していない。

昨年、アメリカを拠点にインディカーを始めとする幅広いモータースポーツ活動を行っているアンドレッティ・オートスポーツがアルファロメオ/ザウバーを買収する準備が整っていることが明らかになった。