FIA、F1チームの承認を得ずに2023年F1カレンダーを強行発表との報道
2022年9月24日

Guardian の報道によると、F1チームは事前にカレンダーを知らされておらず、承認が必要なアメリカ - メキシコ - ブラジルのトリプルヘッダーについて相談されていなかったという。
2023年 F1カレンダーが正式発表 史上最多の24戦 F1日本GPは9月24日
2022年9月21日

2023年のF1カレンダーは史上最多の24戦で構成され、シーズンの最後から2番目のラウンドとしてF1ラスベガスGPが追加される。これは、マイアミとオースティンでのレースにに次いでアメリカでの3番目のイベントになる。
F1:ペナルティ適用後のグリッド生成の自動化を求める声
2022年9月20日

F1イタリアGPでは、暫定グリッドが公開されるまでに4 時間近くかかった。9名のドライバーが様々な条件で降格ペナルティを科せられ、スタート順序が劇的に変更され、F1ファンとメディアの一部の間で混乱が生じた。
FIA、ナタリー・ロビンの同連盟初のCEO就任を発表
2022年9月16日

ナタリー・ロビンは、自動車および金融業界で15 年以上の経験を持ち、以前はボルボ、日産、ダイムラークライスラーで役職を務めていた。
FIAでは、彼女は組織の「成功した運営と財務実績」を担当し、「FIAの収益源を増やし多様化する」ための新しい商業成長計画を策定する。
マイケル・マシを戻すべき? F1イタリアGPのセーフティカー決着で再評価
2022年9月14日

F1イタリアGPは、残念ながらセーフティカー先頭で終了し、マックス・フェルスタッペンが、シャルル・ルクレールをフェラーリの聖地モンツァで破り、今シーズン11 勝目を挙げた。F1ファンは2人のドライバーの最終対決の機会を奪われた。
FIA会長、F1の“競技水準”を議論する会議を招集
2022年9月13日

FIAによると、モハメド・ビン・スライエムは、スポーツの将来の方向性を形作ることを目的として、「多くのF1ドライバー」と話し合ったサミットを招集した。
不満続出 F1イタリアGPがセーフティカー先導で終了した理由をFIAが説明
2022年9月12日

マックス・フェルスタッペンは、ポールシッターであるシャルル・ルクレール(フェラーリ)が2回目のピットストップを行ってソフトタイヤに交換した後、レースをリードしていた。
F1:2023年F1カレンダー暫定版が流出 史上最多の24レース
2022年9月7日

2022年のF1世界選手権は史上最多の24レースが予定さえており、シーズンはバーレーンで始まり、サウジアラビア、オーストラリア、そして (おそらく) 中国に移動する。ただし、中国国内のCOVID-19の状況を考えると、依然として大きな不確実性がある。
FIA、コルトン・ハータのF1スーパーライセンス付与資格を調査
2022年9月1日

現在、アンドレッティ・オートスポーツからインディカーに参戦するコルトン・ハータは、平行してマクラーレンF1チームとテスト契約を結んでおり、先月ポルトガルで2021年F1マシンを運転している。