フェラーリ

スクーデリア・フェラーリは今年初め、マックス・フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼをレッドブルから引き抜こうとしていたCorriere dello Sportが報じている。

フェラーリは、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがシャルル・ルクレールと共に加入する2025年に新たな時代を見据えている。

シャルル・ルクレールは、フレデリック・バスールがチームの文化の特定の側面を変えることで、フェラーリで「本当に大きな違い」をもたらしたことについて、洞察を述べ、自分たちの視点に「バランス」をもたらしたバスールを称賛した。

2022年シーズン終了時にマティア・ビノット前チーム代表が退任した後、バスールは2023年シーズンの開幕を前にその役職を引き継いだ。フランス人であるバスールは、F1参戦以前にはルノーやザウバーでチーム運営に携わっていたほか、ジュニアカテゴリーのチームでも指揮を執っていた。

スクーデリア・フェラーリは、最新のフロアアップグレードが2024年F1シーズンを好転させたかどうか、ダウンフォースの大きいサーキットに向かうまで答えを模索している。

フェラーリは6月のバルセロナラウンドで新しいフロアを持ち込んだが、高速コーナーでバウンシングの問題が発生して順位を下げることとなり、問題を緩和するための一時的な修正をいくつか適用する前に、古い仕様に戻さなければならなかった。

フェラーリは、2025年のF1のデザイン方針について、ルイス・ハミルトンのドライビングスタイルに影響を受けているとイタリアのメディアは報じている。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスとの長年の関係に今年いっぱいで終止符を打ち、フェラーリへの大物移籍が決まった。スクーデリアとの複数年契約は、現役引退後も継続する。

スクーデリア・フェラーリは、ルイス・ハミルトンが2025年に加入するのに先立ち、F1テクニカルチームにいくつかの変更を加えることを発表した。その中には、元メルセデス首脳陣のロイック・セラをシャシー部門のテクニカルディレクターに任命することが含まれている。

フェラーリは5月、ロイック・セラがジェローム・ダンブロジオとともに加入することを確認した。当初、セラはエンリコ・カルディレに直接報告を行うシャシーパフォーマンスエンジニアリングの責任者として発表された。

フェラーリはイタリアを拠点とする銀行グループ、ウニクレジットと新たな提携契約を締結した。

パートナーシップに関する詳細は今のところほとんど明らかにされていないが、フェラーリがサンタンデールとのパートナーシップを12月31日に終了すると発表した数日後に発表された。

フェラーリは、エイドリアン・ニューウェイとの契約締結に興味を示していたが、アストンマーティンとの入札合戦に巻き込まれることを望んでいなかったため、その関心は冷めていったとオートスポーツ誌は報じている。

エイドリアン・ニューウェイは、ミルトンキーンズのチームで18年間過ごしたレッドブルを去る準備を進めている中、彼の将来についての憶測が飛び交った後、アストンマーティンで発表される予定である。

スクーデリア・フェラーリは、シャルル・ルクレールがランド・ノリスにアンダーカットされたことで、イタリアGPでチームにとって重要なF1勝利を収めるチャンスが高まったと考えている。

ポールシッターのノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリに1周目でギリギリのところで追い抜かれた後、勢いを失い、ルクレールに2位を譲った。

カルロス・サインツJr.は、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールがティフォシの前で勝利を収めたF1イタリアGP中に自分が対処した「危機」について詳しく語った。

カルロス・サインツJr.は、フェラーリのライバルたちが2回目のピットストップのためにピットインしている間に、彼のピレリが危機的な状況に達したが、そこから「奇跡的に回復した」と明かした。