フェラーリ

スクーデリア・フェラーリは、最新のフロアアップグレードが2024年F1シーズンを好転させたかどうか、ダウンフォースの大きいサーキットに向かうまで答えを模索している。

フェラーリは6月のバルセロナラウンドで新しいフロアを持ち込んだが、高速コーナーでバウンシングの問題が発生して順位を下げることとなり、問題を緩和するための一時的な修正をいくつか適用する前に、古い仕様に戻さなければならなかった。

フェラーリは、2025年のF1のデザイン方針について、ルイス・ハミルトンのドライビングスタイルに影響を受けているとイタリアのメディアは報じている。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスとの長年の関係に今年いっぱいで終止符を打ち、フェラーリへの大物移籍が決まった。スクーデリアとの複数年契約は、現役引退後も継続する。

スクーデリア・フェラーリは、ルイス・ハミルトンが2025年に加入するのに先立ち、F1テクニカルチームにいくつかの変更を加えることを発表した。その中には、元メルセデス首脳陣のロイック・セラをシャシー部門のテクニカルディレクターに任命することが含まれている。

フェラーリは5月、ロイック・セラがジェローム・ダンブロジオとともに加入することを確認した。当初、セラはエンリコ・カルディレに直接報告を行うシャシーパフォーマンスエンジニアリングの責任者として発表された。

フェラーリはイタリアを拠点とする銀行グループ、ウニクレジットと新たな提携契約を締結した。

パートナーシップに関する詳細は今のところほとんど明らかにされていないが、フェラーリがサンタンデールとのパートナーシップを12月31日に終了すると発表した数日後に発表された。

フェラーリは、エイドリアン・ニューウェイとの契約締結に興味を示していたが、アストンマーティンとの入札合戦に巻き込まれることを望んでいなかったため、その関心は冷めていったとオートスポーツ誌は報じている。

エイドリアン・ニューウェイは、ミルトンキーンズのチームで18年間過ごしたレッドブルを去る準備を進めている中、彼の将来についての憶測が飛び交った後、アストンマーティンで発表される予定である。

スクーデリア・フェラーリは、シャルル・ルクレールがランド・ノリスにアンダーカットされたことで、イタリアGPでチームにとって重要なF1勝利を収めるチャンスが高まったと考えている。

ポールシッターのノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリに1周目でギリギリのところで追い抜かれた後、勢いを失い、ルクレールに2位を譲った。

カルロス・サインツJr.は、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールがティフォシの前で勝利を収めたF1イタリアGP中に自分が対処した「危機」について詳しく語った。

カルロス・サインツJr.は、フェラーリのライバルたちが2回目のピットストップのためにピットインしている間に、彼のピレリが危機的な状況に達したが、そこから「奇跡的に回復した」と明かした。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表のフレデリック・バスールは、イタリアGPでのチームのアップグレードがレース結果に重要な影響を与えたと述べた。

フェラーリは、ホームイベントに改良したマシンで臨み、エンジンカバー、フロア、ディフューザーに変更を加え、モンツァの高速特性に合わせてローダウンフォースのウイングを装着した。

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表とフェラーリのフレデリック・バスール代表は、F1におけるフレキシブルウィングの使用について、FIAとの協議を求めている。

特にマクラーレンとメルセデスのウィングは、最近のレースで、規定の精神が許容する以上のフレックスが見られたとして注目を集めたが、いずれも標準的なFIAの耐荷重テストには合格している。