フェラーリ

スクーデリア・フェラーリが、2024年F1 アメリカGPで圧倒的な強さを見せたのは、ライバルたちより目立ってアップグレードを一切持ち込まなかった週末だった。もっと正確に言えば、公式に宣言したアップグレードを何も持ち込まなかった。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズでマクラーレン、レッドブル、メルセデスの3チームがそれぞれ開発を導入する中、変更の詳細を記したFIAの公式提出書類にはフェラーリのマシンへの調整は記載されていなかった。

シャルル・ルクレールはアメリカGPでの見事な勝利に興奮し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでチームが圧倒的なワン・ツー・フィニッシュを果たした後、スクーデリア・フェラーリが「タイトルを狙っている」と語った。

シャルル・ルクレールはチームメイトのカルロス・サインツJr.よりひとつ後ろの4番グリッドに並んだけど、ポールシッターのランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンとのバトルでコースを飛び出したのを見逃さず、オープニングラップで1位に躍り出た。

カルロス・サインツJr.は、2024年F1 アメリカGPで2位でフィニッシュして表彰台に上り、スクーデリア・フェラーリにとって今シーズン2度目の1-2フィニッシュを達成した。

3番手から好スタートを切ったカルロス・サインツJr.だったが、最初の数メートルで、前方で争っていたフェルスタッペンとノリスを避けなければならず、3位をキープするのがやっとだった。

シャルル・ルクレールは、 2024年型F1マシンに既存の「制限」があるため、フェラーリはアメリカグランプリでポールポジションを争うことができなかったと明かした。

フェラーリは、ポールシッターのランド・ノリスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンの後ろで2列目を独占したが、ルクレールはチームメイトのカルロス・サインツJr.に1つ及ばなかった。

スクーデリア・フェラーリはソフトタイヤでのシーズンを通してのペースの問題により、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された2024年F1 アメリカグランプリの土曜日のF1スプリント予選で、シャルル・ルクレールがメルセデスのジョージ・ラッセルとフロントローの座を争うチャンスを逃した。

フェラーリのアメリカグランプリ週末は、カルロス・サインツJr.が唯一のプラクティスセッションでフェラーリのワンツーをリードし、期待通りのスタートを切った。

ミハエル・シューマッハが運転していたフェラーリのクラシックなF1カーがオークションに出品される。2006年の『フェラーリ 248 F1』は、11月にRMサザビーズで競売にかけられる予定で、史上最高額で落札されるF1カーの1台となる可能性がある。

ミハエル・シューマッハは、2006年にこのマシンを運転し、1回目の引退をする前の最後のシーズンを戦った。伝説のドライバーは、シャシー254で5つのグランプリを制覇したが、そのシーズンでは最終的にF1タイトルを獲得したフェルナンド・アロンソと競い合った。

ルイス・ハミルトンは、2025年にフェラーリでF1での輝かしいキャリアの次の章に乗り出すとき、40歳でグリッドに並ぶというほとんどのドライバーが到達できないマイルストーンに到達する。

しかし、年齢を限界と捉えるのではなく、ハミルトンは、肉体的にも精神的にも、人生で最高のコンディションにあると考えている。

スクーデリア・フェラーリのシニアパフォーマンスエンジニアであるジョック・クリアは、シャルル・ルクレールがレースよりも予選の方が強いという主張に反論し、そのような評価は「不当だ」と述べた。

シャルル・ルクレールは予選での腕前を長らく高く評価されてきた。1周でマシンから最大限の力を引き出す能力は疑いようもなく、F1で獲得した26回のポールポジションがそれを証明している。

フェラーリは、現行のSF-24の最後の目立った開発が今週オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカGPで行われると述べた。

フェラーリは、今年度のタイトル獲得を争っていないにもかかわらず、マシンにいくつかの最終的な「マイナーアップグレード」を計画していると述べたが、開発作業は来年のマシンに切り替わっている。