シャルル・ルクレール、F1アメリカGPに新素材エンジン投入で5グリッド降格
フェラーリF1チームは、今シーズン何度かF1パワーユニットの信頼性の問題に苦しんでおり、エンリコ・グアルティエリが率いるマラネッロのエンジン部門は、2023年に向けてフェラーリのF1パワーユニットの耐久性を改善するためにあらゆる努力をしている。
シャルル・ルクレールは、前戦F1日本GPを5基目の内燃エンジンで戦ったが、フェラーリはFIA（国際自動車連盟）からオースティンで6基目となる新スペックのICEをルクレールのハードウェアのプールに導入することを承認された。
F1エンジン開発は凍結されているが、エンジンメーカーは、信頼性を向上させるという理由で、FIAの同意を得てパワーユニットに変更を導入することが許可されている。
フェラーリの新しいICEは、デザインの変更ではなく、素材の変更を特徴としており、F1アメリカGPの導入に続いて、2023年にコーサインが出される前にシーズン最後の4レースでテストされる。
フェラーリは、F1エンジンの信頼性が向上されることで、2023年F1シーズンにより多くのパワーを投入できるようになることを期待している。
新しいスペックのICEの恩恵を受けるのはシャルル・ルクレールだけで、チームメイトのカルロス・サインツはシーズンの終わりまで通常スペックのエレメントのままとなる。
シャルル・ルクレールは、ドライバーズチャンピオンシップでセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）から1ポイント差のランキング3位につけている。
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