フェラーリF1首脳 「ファクトリーの焦点は2023年F1マシンの開発」
フェラーリは、2022年F1シーズンをコンストラクターズ選手権でレッドブルに次ぐ2位で終えようとしているようだ。レッドブルは、今週末のオースティンでタイトルを決める可能性がある。
フェラーリのシーズンは、最初の3レースで2勝という好調なスタートを切った。だが、信頼性、ドライバー、運用上のエラーが原因で、タイトルへの傾きが鈍った。
レッドブルに敗れた失望を考慮しても、今シーズンはフェラーリの最近のフォームの中で成功を収めている。シャルル・ルクレールは3回、カルロス・サインツは1回優勝している。
フェラーリは、2020年と2021年で1回も勝利を収めることができず、2019年には3回しか勝利を収めていなかった。したがって、2022年F1シーズンは、セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンが所属していた2018年以来、最も成功したシーズンとなる。
スクーデリア・のスポーティングディレクターであるローラン・メキーズは、まだ改善すべき点があることを認めたが、2019年に後退して以来、チームは上向きの軌道を継続している。
「我々が改善し続けることが非常に重要であり、それは我々が一年中言い続けてきたことだ」とローラン・メキーズは語り、チームプリンシパルのマッティア・ビノットのコメントを繰り返した。
「我々はここ数年で大きな一歩を踏み出したが、さらに多くのステップがあることを完全に認識しており、結果を出すためにどのように提供するか、どのように実行するか、そして、どのように協力するかについて、チームとして改善するためにすべてのレースを使用している」
フェラーリは間違いなく最高のパッケージでシーズンをスタートさせたが、最近のレースでは劣っている.
F1が夏休みから戻ったベルギーグランプリでレッドブルは週末を支配した。このイベントは、ポーパシングとフレキシブルフロアに関してFIA（国際自動車連盟）によって実施された変更と一致した。
フェラーリは、F1-75のパフォーマンス低下がその結果であったことを否定しているが、相関関係を示唆する証拠はある。
議論の余地のないことは、レッドブルがコース上で追い抜いたことだ。レッドブル RB18 はフェラーリ F1-75 よりも多くのウイングを搭載できるが、F1-75 はタイヤへの負担が大きく、マッティア・ビノットによるとこれが重要な差別化要因となっている。
来年に向けてレギュレーションが安定しているため、2023 年の作業は今年の車に投入される努力と並行して行われており、パーツは持ち越すことができ、おそらくコスト上限を下回ることになるだろう。
2023年のプロジェクトについて、ローラン・メキーズは「おそらく、ほとんどのチームが今、焦点を当てていると思う」とコメント。
「もちろん、我々に関して言えば、クルマの開発に関する限りはそうだ。そのため、現在は 2023 年に焦点が当てられている」
「それは公平なことだ。並行して進む2つの流れだ。ファクトリーの焦点は2023年のマシン開発に向けられている。反対側のレストラックでは、我々が言うように、勝利のために戦いたいと思っている。あらゆる機会を利用して、より鋭いチームになりたいと考えている」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ
